Lewis Hamilton ha asegurado que el monoplaza de Mercedes para la próxima temporada será uno de los más competitivos de la parrilla gracias a los buenos presagios en torno al nuevo motor V6 Turbo diseñado por la marca de la estrella.
El presidente de Marussia, Graeme Lowdon, ha explicado que su escudería no tiene prisa alguna por hallar un sustituto para Pat Symonds, quien abandonó su puesto de asesor para incorporarse a las filas de Williams al frente de la área técnica de la escudería.
Sergio Pérez ha reconocido que el McLaren MP4-28 es más estable ahora que al principio de la temporada, pero aun así no duda en augurar un final de campaña duro para su escudería, ya que es consciente de que la carencia de rendimiento de su monoplaza aún es notable.
Si Nico Hülkenberg se hallara en la piel de Christian Horner, no dudaría en contratar a Daniel Ricciardo como sustituto de Mark Webber ahora que el australiano dejará vacante su volante en 2014 con su partida a la Resistencia de la mano de Porsche y su nuevo LMP1.
Ferrari no ha tardado ni 48 horas en desmentir el rumor que indicaba que Kimi Räikkönen ya habría decidido aceptar una oferta de la Scudera para retornar a Maranello en 2014, como hace dos días adelantó el periódico finlandés Ilta Sanomat.
Mercedes podría haber superado al resto de fabricantes de motores en la confección de los nuevos V6 Turbo, y hallarse de este modo a las puertas de una era hegemónica para las flechas de plata que podría cambiar la jerarquía actual de la competición.
Los nuevos socios rusos de Sauber tienen el objetivo de que Sergey Sirotkin consiga un asiento titular para el 2014 en la escudería, lo que dejaría fuera de la Fórmula 1 a Esteban Gutiérrez. Sin embargo, el mexicano restó importancia a esta posibilidad y dijo a la web Reporteindigo.com que está en conversaciones con el equipo para seguir con él la próxima temporada.
Dudar de la calidad de Sebastian Vettel, el tricampeón más joven de la historia, es un insulto a Mark Webber. Esa es la opinión del jefe de la escudería Red Bull, Christian Horner, quien está convencido de que el de Heppenheim alcanzará el estatus de leyenda con el paso del tiempo.
La escudería Sauber ha negado catagóricamente que Rusia haya dado un paso atrás en su voluntad por apoyar económicamente a la escudería, y ha desmentido de este modo la noticia que ayer mismo difundió la prensa alemana.
Era la época en la que los currantes iban al trabajo trajeados, incluso aunque echaran la peoná en una cadena de montaje. Por eso el acelerado paso de aquel enorme coche, mitad carruaje, mitad invento del demonio le importunó al levantar una polvareda infame a la espantosa velocidad de 76 kilómetros por hora. Cuando la fina tierra del camino volvió a bajar al suelo, el vecino escupió polvo, se cagó en los muertos de los nobles pasajeros de aquellos ruidosos cacharros y dijo en voz alta:
El jefe de equipo de Toro Rosso, Franz Tost, ha reconocido que António Félix da Costa podría recalar en su escudería en el hipotético caso de que Red Bull decida promover a Daniel Ricciardo al término de la temporada.
El piloto español Daniel Juncadella ha confirmado que "existe la posibilidad" de que en un futuro cercano esté vinculado a la Fórmula 1, probablemente a la escudería Williams en calidad de piloto probador para ganar experiencia antes de afrontar retos mayores en la categoría reina.
Adrian Sutil se ha mostrado confiado de mantener su asiento en las filas del equipo Force India la próxima temporada 2014, aunque ha asegurado que su futuro dependerá directamente de los resultados que obtenga en las próximas carreras.
Sebastian Vettel señaló el McLaren MP4-8 como su coche favorito de la historia de la Fórmula 1. En declaraciones al rotativo Sport Bild, el alemán enumeró sus diez monoplazas favoritos de todos los tiempos, con el bólido con el que Ayrton Senna cosechó su última victoria en lo más alto de su lista de máquinas soñadas.
Felipe Massa ha asegurado que Ferrari decidirá en las próximas carreras si destinan todos sus recursos al coche de 2014 o si, por el contrario, siguen evolucionando el monoplaza actual. La Scuderia aún no ha renovado el contrato del brasileño para continuar la próxima temporada.
Quedan tres Grandes Premios y a Max Verstappen ya le toca sacar la calculadora. El neerlandés aventaja a Lando Norris por 62 puntos en el Mundial y es muy probable que el piloto de Red Bull salga campeón de Las Vegas. Pero, ¿qué necesitaría para hacerlo?
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
El Gran Premio de Brasil ha sido difícil por muchos motivos. Pero, en el caso de Fernando Alonso, era aún más complicado por dos grandes razones: la catástrofe de Valencia y un dolor de espalda debido al ‘rebote’ del Aston Martin. Pero el asturiano no se ha rendido y ha llegado a la meta pese a rodar en la decimocuarta plaza. Por Valencia y por sus mecánicos. Muy destacable.
La FIA ha puesto el foco en el lenguaje malsonante en las últimas carreras. Primero fue Max Verstappen, que tendrá que cumplir trabajos comunitarios y ahora Charles Leclerc, a quien se ha multado con 10.000 euros. Pero, ¿qué pesa más, una infracción del reglamento o decir una palabrota? Los comisarios han puesto en jaque esta pregunta, sobre todo al conocerse las penalizaciones a las que han tenido que hacer frente Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton tras la carrera en Brasil.
