El director de operaciones de Lotus, Alan Permane, ha confirmado que el E21 tendrá actualizaciones en Spa que deberían mejorar el ritmo de los monoplazas de Kimi Räikkönen y Romain Grosjean.
En Red Bull tienen claro que son los favoritos para revalidar el título de campeones del mundo este año, sin embargo, Helmut Marko apuesta también por Lewis Hamilton como aspirante al mundial de 2013 después de sus buenas actuaciones los sábados de clasificación y tras la última victoria del británico en Hungaroring.
Parece que cuando Alex Wurz dijo que el Gran Premio de Austria "será una carrera genial para los espectadores y para los pilotos" no se equivocaba. Al menos un australiano que hasta ahora ha vivido las carreras desde dentro como piloto y que a partir del año que viene lo hará como un aficionado más de la Fórmula 1, Mark Webber, le da la razón: "Es absolutamente brillante y me hace realmente feliz ver que la F1 va a volver a un escenario tan tradicional".
Niki Lauda rechazó la posibilidad de que Fernando Alonso formara dupla con Sebastian Vettel en Red Bull el año que viene porque, según el tricampeón del mundo austriaco, el español "solo traería problemas al equipo".
Ya son públicos los modelos de las décadas de los 80 y los 90 que formarán parte de la edición clásica del 'F1 2013', el nuevo juego oficial de la Fórmula 1 de Codemasters. Algunos coches solo estarán disponibles en la versión premium del juego, el 'F1 2013: Classic Edition', pero otros estarán también en la básica.
Franz Tost, jefe de Toro Rosso, reiteró que la situación en la que Sebastian Vettel dio el salto a Red Bull era muy diferente a la de hoy en día. En 2008, la actual escudería campeona del mundo aún era un equipo principiante. En cambio, si Daniel Ricciardo llega al equipo austríaco pasaría de pilotar un monoplaza que lucha por los puntos, al coche que domina el mundial y de ahí que la presión y las exigencias vayan a ser más altas que a las que se enfrentó el alemán en 2008.
Kimi Räikkönen duda seriamente que sea capaz de alzarse con su segundo campeonato del mundo si no empieza a transformar sus podios en victorias en la segunda mitad de temporada que arrancará en apenas una semana en Spa-Francorchamps, Bélgica.
La escudería McLaren está lista para afrontar el Gran Premio de Bélgica, que se celebrará en el emblemático Spa-Francorchamps en apenas una semana. Tanto Jenson Button como Sergio Pérez coinciden al ensalzar las virtudes de un trazado único en su clase, mientras que Martin Whitmarsh confía en que su escudería aproveche la oportunidad para mejorar el funcionamiento del MP4-28.
Aquellos ingenieros interesados en dedicar su vida profesional al mundo del motor contarán a partir del próximo mes de septiembre con una nueva opción que considerar a la hora de ampliar su formación, un nuevo grado especializado impartido en la Universidad de Bolton, Gran Bretaña.
El jefe de equipo de Mercedes, Ross Brawn, ha afirmado que el hecho que Nico Rosberg haya superado con regularidad a su compañero de equipo, el consagrado Lewis Hamilton, no únicamente prueba al mundo el talento del alemán, sino que también demuestra que retorno de Michael Schumacher a la categoría reina pudo ser mejor de lo que se creyó en un primer momento.
Claire Williams aún conserva la esperanza de disfrutar d eun final de temporada más lucido que el arranque de la misma, y para ello confía en que la llegada de Pat Symonds como director técnico propicie un revulsivo suficiente para cambiar el rumbo de una formación relegada a día de hoy al pozo más hondo de la clasificación.
Hace apenas tres días Felipe Massa señalaba que las próximas carreras serán clave para el futuro de Ferrari en el Mundial, pues si seguían alejándose de Red Bull y Lotus, optarían por centrar sus esfuerzos en la temporada 2014. Ahora el brasileño afirma que el parón veraniego obligado de la Fórmula 1 puede ser crucial para la escudería italiana: "Es muy importante tener cuatro semanas entre dos carreras".
Michael Schumacher sumó Chile a los países en los que promueve activamente una mayor seguridad vial, ya que el siete veces campeón del mundo está al frente de una campaña de concienciación para evitar el exceso de velocidad en las carreteras en nombre del Gobierno de Chile.
Con la mitad de la temporada disputada, es momento de preguntarse qué es más conveniente, si luchar por progresar en lo que resta de campeonato o bien tirar la toalla y pensar en el próximo. Cualquiera diría que en Williams se decantarían más por la segunda opción tras analizar los resultados tan pobres que han cosechado, pero nada de eso.
Christian Klien, expiloto de Fórmula 1, ha manifestado que el equipo Ferrari no conseguirá reponerse de los problemas de rendimiento que ha acusado a lo largo de las últimas carreras, y ha indicado que la complicada situación en la escudería italiana impedirá a Fernando Alonso luchar por el campeonato mundial.
Quedan tres Grandes Premios y a Max Verstappen ya le toca sacar la calculadora. El neerlandés aventaja a Lando Norris por 62 puntos en el Mundial y es muy probable que el piloto de Red Bull salga campeón de Las Vegas. Pero, ¿qué necesitaría para hacerlo?
El Gran Premio de Brasil ha sido difícil por muchos motivos. Pero, en el caso de Fernando Alonso, era aún más complicado por dos grandes razones: la catástrofe de Valencia y un dolor de espalda debido al ‘rebote’ del Aston Martin. Pero el asturiano no se ha rendido y ha llegado a la meta pese a rodar en la decimocuarta plaza. Por Valencia y por sus mecánicos. Muy destacable.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
La FIA ha puesto el foco en el lenguaje malsonante en las últimas carreras. Primero fue Max Verstappen, que tendrá que cumplir trabajos comunitarios y ahora Charles Leclerc, a quien se ha multado con 10.000 euros. Pero, ¿qué pesa más, una infracción del reglamento o decir una palabrota? Los comisarios han puesto en jaque esta pregunta, sobre todo al conocerse las penalizaciones a las que han tenido que hacer frente Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton tras la carrera en Brasil.
