El director técnico ejecutivo de Alpine, David Sánchez, ha revelado que las simulaciones arrojan buenos resultados para el equipo francés de cara a la próxima temporada.
Oscar Piastri lamenta que Logan Sargeant no haya podido mostrar de todo lo que es capaz durante su etapa en Fórmula 1. El australiano no tiene dudas de que el potencial del joven estadounidense es mucho mayor y recuerda que en categorías inferiores, siempre fue uno de sus adversarios más duros.
Valtteri Bottas revela que en caso de no seguir en Fórmula 1 en 2025, elegiría correr en IndyCar. El finés no tiene la continuidad en la parrilla asegurada y si Sauber no le renueva el contrato, deberá mirar más allá del Gran Circo. Es evidente que tendría varias opciones sobre la mesa y a día de hoy, optaría por moverse a Estados Unidos.
Mattia Binotto continúa buscando al compañero de Nico Hülkenberg para el año que viene. El equipo, que en 2026 pasará a ser Audi, tiene dos posibilidades encima de la mesa: Valteri Bottas y Gabriel Bortoleto. Y el brasileño continúa ganando enteros, pero tiene que ser cedido o liberado de McLaren para que se comp
Mañana martes 10 de septiembre a las 12:00 horas los seguidores de Aston Martin tienen una cita. El equipo de Fernando Alonso ha convocado una rueda de prensa extraordinaria en la que se espera un importante anuncio.
"Sé que me estoy acercando al final de mi carrera", ha admitido Sergio Pérez a The Times, pero ha aclarado que no quiere irse sin ofrecer a Red Bull más títulos.
Christian Horner ha explicado que, tal vez, se han vuelto "un poco demasiado complejos". Los problemas en el RB20 se han ido sucediendo a lo largo de la temporada, pero el jefe de equipo parece tenerlo claro: "Quizás necesitemos simplificar algunas cosas".
James Vowles quiere ver a Carlos Sainz en el Williams ya en los test post-temporada de Abu Dabi, y la posibilidad de que ese 'debut' con su futura escudería se produzca está sobre la mesa. Pero el jefe de equipo recuerda que, por aquel entonces, el madrileño todavía estará bajo contrato con Ferrari, por lo que habría que acordar los términos con la Scuderia.
Accel y HPS Investment Partners, dos inversores fuertes a nivel mundial, se pondrán manos a la obra con Aston Martin. El equipo de Lawrence Stroll tiene previsto firmar un acuerdo, que se hará oficial próximamente. Y esto supondrá una nueva inyección de dinero para los intereses de la estructura de Silverstone.
La Fórmula 1 vuelve a entrar en semana de carreras tras un emocionante Gran Premio de Italia. El 'Gran Circo' afronta a partir de este viernes la decimoséptima ronda de la temporada 2024, la tercera después del 'parón' veraniego. ¿A qué hora es el GP de Azerbaiyán de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, está abierto a empezar de nuevo negociaciones constructivas con Alemania. El país germano no tiene una carrera en su país desde 2020 en Nürburgring y el evento en sí, cayó del calendario en 2019. Ahora, con la llegada de Audi y el aumento en la popularidad, es un buen momento para regresar.
Mattia Binotto ha dado un baño de realidad al directorio de Audi al establecer 2030 como el año en que el equipo estará preparado para aspirar al título, coincidiendo casi con el final del ciclo de las reglas de 2026.
Andrea Kimi Antonelli llegará a la Fórmula 1 como piloto oficial de Mercedes en 2025. Y Lando Norris le augura un futuro prometedor, aunque también avisa de que la situación puede tornarse complicada en algunas ocasiones. De hecho, cree que su curva de aprendizaje será más empinada que para la mayoría de pilotos de la categoría cuando debutaron.
Christian Horner se ha mostrado sincero a la hora de actualizar los avances de Red Bull. El jefe de equipo no ha ocultado que se encuentran en una situación complicada. De hecho, ha admitido que tratarán de ponerle, al menos, coto a los problemas que están sintiendo en las últimas carreras. Todo ello en un momento de la temporada que ha calificado como crucial.
Uno de los grandes puntos que nos ha dejado este GP de Italia ha sido el gran fiasco de Red Bull, hasta el punto de descender a la cuarta fuerza de la parrilla por primera en muchos meses. Un coche que ha sufrido muchísimo y que en Monza no tuvo la opción de poder ser competitivo. Veamos a continuación cómo ha sido su fin de semana en comparación con sus rivales de la zona de cabeza, como son McLaren, Ferrari y Mercedes.
Quedan tres Grandes Premios y a Max Verstappen ya le toca sacar la calculadora. El neerlandés aventaja a Lando Norris por 62 puntos en el Mundial y es muy probable que el piloto de Red Bull salga campeón de Las Vegas. Pero, ¿qué necesitaría para hacerlo?
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
La FIA ha puesto el foco en el lenguaje malsonante en las últimas carreras. Primero fue Max Verstappen, que tendrá que cumplir trabajos comunitarios y ahora Charles Leclerc, a quien se ha multado con 10.000 euros. Pero, ¿qué pesa más, una infracción del reglamento o decir una palabrota? Los comisarios han puesto en jaque esta pregunta, sobre todo al conocerse las penalizaciones a las que han tenido que hacer frente Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton tras la carrera en Brasil.
El Gran Premio de Brasil ha sido difícil por muchos motivos. Pero, en el caso de Fernando Alonso, era aún más complicado por dos grandes razones: la catástrofe de Valencia y un dolor de espalda debido al ‘rebote’ del Aston Martin. Pero el asturiano no se ha rendido y ha llegado a la meta pese a rodar en la decimocuarta plaza. Por Valencia y por sus mecánicos. Muy destacable.
