Max Verstappen ha abandonado en el GP de Australia a causa de un problema en los frenos traseros de su Red Bull RB20. Es la primera vez que el neerlandés no termina una carrera desde abril de 2022, cuando se retiró precisamente en Albert Park.
Logan Sargeant no corre en Australia. La parrilla queda reducida a 19 coches. Y ello ha traído el recuerdo del GP de Australia de 2015, cuando sólo 15 coches se alinearon en la parrilla.
La sesión de clasificación del GP de Australia nos ha dejado una gran lucha de Verstappen y los Ferrari por la pole, que finalmente ha sido de nuevo para Verstappen. Sainz pudo estar cerca de poder alcanzarla, pero acabó perdiendo la oportunidad por un problema en la curva 10.
Sainz ha protagonizado una gran sesión en la clasificación de Albert Park hasta el punto de que se ha quedado a muy poco tiempo de haber llegado a la pole, lo que habría sido una gran actuación para él. Un giro radical de lo visto hace dos semanas, cuando se tuvo que perder la clasificación y carrera de Yeda por una operación médica.
Una de las grandes claves que ha tenido esta sesión para Fernando Alonso ha sido los problemas que ha encontrado en la ronda final, cuando una inoportuna salida de pista en la curva 6 ha dañado su fondo plano al pasar por encima de la zona de grava. Esto le ha llevado a abortar su primera vuelta y a tener grandes efectos en la segunda vuelta, que ha sido considerablemente más lenta que la que había realizado en la segunda ronda de la clasificación.
La situación de Williams, que va tan apurada que no tenía previsto un tercer chasis preparado en Australia, es más grave de lo previsto.
La decisión de priorizar a Alex Albon sobre Logan Sargeant tomada por Williams puede decirnos muchas cosas. Pero sobre todo reafirma la importancia de las órdenes de equipo y de la prioridad que se da al resultado del colectivo sobre los resultados individuales de los pilotos.
La FIA ha sancionado a Sergio Pérez con tres puestos en parrilla por haber bloqueado a Nico Hülkenberg en la sesión de clasificación del GP de Australia. Ha ocurrido en la Q1.
George Russell ocupará el séptimo 'cajón' de salida del GP de Australia, después de una clasificación en la que Mercedes ha sufrido con creces. Aun así, el joven piloto inglés es optimista de cara al domingo, pues según sus palabras tienen un coche "más rápido en carrera que en clasificación".
Fernando Alonso dañó el suelo del AMR24 en una salida de pista durante su primer intento de Q3. Eso le dejó sin opciones de hacer un buen tiempo en esa vuelta y, en la siguiente, la que sería la definitiva, no tuvo la suficiente confianza como para pasar del décimo puesto. Sin embargo, para la carrera de mañana, el fondo plano estará reparado y "en muy buenas condiciones", de acuerdo con la información que ha podido recoger SoyMotor.com.
Tras el accidente de Alex Albon el viernes, su chasis quedó inservible para este Gran Premio y, como Williams no había llevado un tercero a Australia, debían tomar una decisión. Finalmente, Logan Sargeant fue quien 'pagó' los platos rotos y el anglo-tailandés ha ocupado su asiento. Algo que, para el piloto, supone cierta responsabilidad. "Sí, siento presión si soy honesto", ha admitido después de la clasificación, en la que ha certificado que saldrá 12º.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, firma el resultado de hoy en clasificación. Los de Silverstone han cumplido el objetivo de entrar con los dos coches en la Q3 y aunque querían algo más que salir noveno y décimo, sienten que están en una buena posición para sumar buenos puntos mañana en la carrera.
Los pilotos de RB se juegan mucho este año. Tanto Daniel Ricciardo como Yuki Tsunoda terminan contrato con la formación de Faenza a finales de temporada, y sus actuaciones podrían determinar si merecen o no un futuro en el equipo Red Bull. Los comienzos nunca son sencillos, pero en la clasificación del GP de Australia el japonés ha estado notablemente por delante de su compañero de equipo, lo cual no es una buena noticia para Ricciardo.
Mercedes sigue ‘perdido’, sin encontrar el camino correcto. La clasificación del GP de Australia F1 2024 ha sido un jarro de agua fría para los de Brackley, con George Russell en la séptima plaza y Lewis Hamilton, irreconocible, fuera de la Q3. ¿Empezarán a sonar las alarmas?
Fernando Alonso no ha podido pasar del décimo puesto en la Clasificación de Australia. El español se fue a la grava en el primer intento de Q3 y, en la última vuelta, no pudo progresar. Con este contexto, espera que haya una "batalla intensa" con Lewis Hamilton, undécimo tras no poder pasar a la última ronda de la Quali. Así que, sea como sea, "los puntos son posibles" e irán a por ellos, ha afirmado.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
