Análisis de telemetría: ¿cuánto ha perdido Alonso por los daños del fondo plano?

En concreto, esta ha sido la diferencia entre la vuelta que ha realizado en Q2 y la que ha protagonizado en la Q3.

A lo largo de la vuelta se pueden observar varias zonas que han afectado mucho a la velocidad que ha podido desarrollar.

La primera parte de la vuelta no ha tenido mucho cambio, la velocidad en recta era la misma que antes, y en el paso por la primera curva tampoco se ha dejado demasiado.

Entre la curva 3 y 4 sí que ha perdido dos décimas al tener ahora menos velocidad en ambas zonas y verse obligado a levantar más.

En la curva 6 también ha tenido que frenar más ahora, con un coche que no estaba balanceado y ha salido más lento de toda esta zona, acumulando una pérdida de tres décimas.

Pero los problemas han sido más notables al final de la vuelta, cuando ha llevado mucha menos velocidad en el complejo de la curva 9-10, que se ha arrastrado hasta la curva 11.

Y desde ahí hasta el final de la vuelta se ha vuelto a dejar otras dos décimas al tener que levantar mucho más en el paso por la curva 12.

Cinco grandes zonas, todas orientadas a las curvas, sobre todo orientadas a la baja velocidad (curva 3-4 y sector 3) que le han supuesto más de ocho décimas con lo que había conseguido antes, más lo que pudiera haber logrado en la ronda final, y que han hipotecado todas sus opciones en la ronda final. Desde luego su coche tenía más velocidad de la que ha mostrado y podría haber dado una mejor imagen. Veremos si esto no le trae consecuencias en la carrera.