Wolff: "Mercedes quería motorizar a McLaren en 2018"

Hola.Bien visto esa vel punta, a mi tambien me llamo la atencion, pero los libres son para probar y ver tus fortalezas en cada sector, para luego juntar todo en una vuelta ideal. Es evidente que honda mejoro en 2017 y renault. Y parece que al final.....mucho.El chasis de mclaren era bueno, y sera mejor en 2018 igual que red bull. Recordad lo que paso al inicio de la temporada con el Fric, todos mejoraran , quien lo hara mas? Puede que el guru no sea newey sino Podromou....veremos.

Pues yo siento mas curiosidad por lo que pueda conseguir Toro Rosso,sera un gran reto el que tienen por delante,también creo que Mclaren rondara las posiciones que dices y ya es un gran salto sabiendo de donde vienen

En definitiva, asi fue como Vettel con RB gano en Monza. No reduerdo el año. Con una velocidad muy mala en recta, pero con el auto bien cargado y una relacion de caja mas corta.... aun se podia jugar con la caja. Una leccion para sus rivales..... Y obvio, Vettel ejecutando la sinfonia, a la perfeccion !!!!

Sin duda le sacaron ala..... ahi iban ligero por derecho.... con poco drag..... pero no podian doblar decentemente..... inmanegable seria el auto jajajajaja Luego pa que no se maten los pilotos.... los cargaron..... El motor iba bien. El chasis.....no sabemos, pero dudo muchiiiiisimo que sea el mejor.

eso es

Mi opinión sobre esa velocidad alcanzada por Mclaren en cierto momento no es otra que le quitaron ala para ver como iba el coche, pero tambien sabian que el coche sin ala es una mierda a la hora de coger curvas. Mercedes o Ferrari tambien podrian haber quitado ala y no veas la velocidad que cojian. Ya se sabe, como decía aquel anuncio de Pirelli , 'La potencia sin control no sirve de nada''....En este caso ''velocidad''

De ahí vino la sospecha de Honda, pero como no pueden demostrarlo, como le dices a Mc que esa no es la configuración correcta? Además ellos, Honda, también saben que su motor no es la panacea, llegado un punto en que ya ni sabrás si es problema de Motor o chasis.

Y yo me lo creo, ellos no van a arriesgarse a darle un motor decente como el de Mercedes a un equipo como Mclaren y encima estando Fernando Alonso.
Vamos que se les presentaría un duro competidor para el título.

Que ganas de que empiece la temporada , ganas de ver que tal progresa Honda y de que dira la gente cuando Mclaren aspires a no mas del 6º puesto

Si realmente en libres lograron una punta de 331km/h (sin rebufos) y luego al día siguiente la máxima fue de menos de 320km/h... tengan o no datos del coche de McLaren, algo en él debió de cambiar para de repente con la misma configuración de motor lograr una diferencia de punta de +10km/h... Entonces Hasegawa en vez de haber pedido la enésima disculpa por la falta de potencia hubiese lanzado alguna pullita a McLaren en defensa de su motor y sus trabajadores...

Ellos tienen mas datos de los que tu te piensas

Sr. Wolf, se le ve a una legua, dígalo claro, que no suministran ni a McLaren ni a RBR, porque son dos grandes equipos que pueden darles dolores de cabeza. Claro, que es más fácil motorizar a, Williams, o Force India. Con los otros dos hay que pensárselo ¿verdad?, sin duda, yo haría lo mismo si quiero ganar, pero para decir eso, es mejor estar callado, que ya somos mayores.

Y como demuestran los japos que están poniendo más ala de la adecuada? No tienen forma, tienen que creer lo que les dice Mc, eso es el problema de no poder comparar.

Wolff: "Mercedes quería motorizar a McLaren en 2018".
¡INVENT!

Encima se les ríe en la cara jajajaja.

Yo pongo como máximo 0.5 Seg, mas de ahí sería un avance increíble y dejaría claro que el motor era un lastre, pero debemos esperar para ver quien estaba equivocado.

Yo un segundo lo veo bastante optimista,aun teniendo datos tecnicos. Pero 7 décimas por vuelta eso seguro,faltará que les acompañe la divina fiabilidad.

[Editado por la Administración SoyMotor.com por exceso de mayúsculas]
"Los ingenieros ingenieros de McLaren lo estan diciendo.
'Tendremos más recuperación de energía en la MGU-H, más
caballos y el tiempo por vuelta va a ser tanto más rápido si nos vamos con Renault. Ellos saben todo eso por la simulación. Son ingenieros, es lo que hacemos", dice Pat Fry, antiguo jefe técnico de Ferrari y de McLaren. Se refiera a que en Woking ya manejan las cifras correctas."

exacto

Además, que si verdaderamente McLaren hubiese hecho quedar peor a Honda de lo que ya estaban a base de poner más ala de la que tocaba... dudo muchísimo que los japoneses mantuviesen la boca cerrada... En fin, que cada uno crea lo que quiera creer...