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Día atípico hoy para la F1 en la que se han disputado los primeros entrenamientos libres sobre suelo mojado en tierras americanas. No obstante, la lluvia no ha amainado, sino todo lo contrario, haciendo imposible que se celebrase la segunda sesión sobre el trazado de Austin. De esta forma, todos los planes se han visto trastocados, sin embargo, ha sido Felipe Massa el que ha sacado a relucir el potencial de su motor Mercedes liderando la tabla de velocidades puntas.

El accidente entre Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas en las últimas vueltas del GP de Rusia sigue dando que hablar. En una maniobra arriesgada, el piloto de Ferrari intentó adelantar a su compatriota en la lucha por el tercer puesto, pero ambos se tocaron y el de Williams tuvo que abandonar, mientras que Kimi pudo llegar a meta y finalizó octavo después de haber sido sancionado por el incidente. Pese a todo, el de Ferrari asegura que lo volvería a intentar si tuviera la oportunidad.

El equipo Williams llega al Gran Premio de Estados Unidos con ganas de resarcirse de la actuación en Rusia, donde sumaron menos puntos de los previstos inicialmente. Austin es un circuito que se debería adaptar a las características del FW37 y ambos pilotos están convencidos de lograr un gran resultado en este magnífico trazado.

Juan Pablo Montoya, ex-piloto de Fórmula 1 y ganador de siete Grandes Premios, ha opinado sobre la actualidad del deporte. Después del accidente de Carlos Sainz en el GP de Rusia, se ha reabierto el debate sobre los 'cockpits' cerrados en la F1 pues en el último año dos pilotos fallecieron: uno en el Mundial, Jules Bianchi, y otro en la IndyCar, Justin Wilson. 

Monisha Kaltenborn ha instado al equipo Red Bull a solucionar su crisis deportiva sin emitir constantes amenazas sobre la posibilidad de abandonar la Fórmula 1 si no reciben un motor competitivo a partir del 2016. Pese a la gravedad de la situación en la escudería de Milton Keynes cuando restan menos de cuatro meses para el arranque de los test invernales, la mandataria hindú insiste en que el resto de constructores prosiguen su trayectoria en la categoría reina sin reproches por no contar con un paquete suficientemente competitivo que les permita aspirar a la victoria en todos los Grandes Premios del calendario.

Valtteri Bottas dice que Mercedes debería ser más abierto a la hora de suministrar su última especificación de motor a sus clientes. El piloto finlandés cree que tanto su equipo como su proveedor, saldrían beneficiados ya que serían más competitivos y podrían luchar frente a Ferrari.

Pastor Maldonado ha reconocido que no fue una "gran decisión" abandonar el equipo Williams a finales de la temporada 2013 para recalar como piloto oficial de Lotus, tal y como refleja la diferencia de rendimiento de ambas escuderías desde la implantación de los motores V6 Turbo. Mientras los de Enstone sufren para sobrevivir en la Fórmula 1 sin aspiraciones directas a la batalla por la victoria, su antigua formación se ha aprovechado de la potencia del motor Mercedes para afianzarse entre las posiciones de podio e incluso amenazar en algunas ocasiones el dominio de Hamilton y Rosberg.

Williams ha creado un grupo de trabajo para comprender por qué pierden tanto rendimiento en circuitos que precisan alta carga aerodinámica o cuando se corre en condiciones de lluvia. Desde que dieron un gran salto de rendimiento en 2014, su coche siempre ha destacado en pistas que requieren poca carga aerodinámica y una gran velocidad punta. Impulsados por el motor Mercedes, Williams diseñó el FW37 para sacar partido de él, pero no esperaban sufrir en circuitos revirados.

Ron Smedley, director de rendimiento de Williams, ha cargado duramente contra el equipo Mercedes AMG por no haber recibido más actualizaciones en su unidad de potencia desde hace más de ocho carreras. Mientras que la marca de la estrella probó una nueva especificación de siete 'tokens' hace un mes con motivo del Gran Premio de Italia, la evolución de sus escuderías cliente sigue estancada y exigen por ello una solución inmediata a Toto Wolff, quien se ampara en la búsqueda de estrategias alternativas de desarrollo para justificar su decisión de no probar las nuevas piezas en más monoplazas de la parrilla.

Superar al equipo Mercedes a corto plazo, para la temporada 2016, es prácticamente misión imposible y en el equipo Williams prefieren centrar toda su atención al año 2017. Felipe Massa ha admitido que, aunque el reglamento cambie, será difícil superar a la formación de Brackley la próxima temporada. Los de Grove confían en permanecer como tercera fuerza el año que viene, justo por detrás de Mercedes y Ferrari.

Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen hablaron después de su accidente en la última vuelta del Gran Premio de Rusia, según Mika Häkkinen. Los dos pilotos finlandeses colisionaron arruinando sus carreras. El de Williams perdió un podio que tenía al alcance de la mano y el de Ferrari cayó hasta el octavo puesto después de ser penalizado por los comisarios al considerarlo culpable del accidente. Además, está sanción entregó el título de constructores a Mercedes. 

El incidente entre Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas ha provocado que la relación entre Ferrari y dirección de carrera eche chispas. El jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, no comparte la decisión de sancionar al campeón del mundo de 2007 tras tocarse con el piloto de Williams durante la última vuelta de la carrera del GP de Rusia, donde Bottas acabó contra el muro. Por otro lado, Kimi finalizó la carrera con un monoplaza tocado en quinta plaza, pero recibió una sanción de 30 segundos.

El equipo Williams se despide de Sochi con sensaciones dispares a pesar del buen ritmo mostrado por los de Grove. La cara de la moneda la protagoniza Felipe Massa, quien gracias a una gran remontada ha logrado alcanzar el cuarto puesto en una carrera marcada por los incidentes de numerosos pilotos. Por su parte, Valtteri Bottas es la cruz del fin de semana al verse obligado a abandonar tras un toque infortuito con Kimi Räikkönen cuando defendía la tercera posición a falta de una vuelta para la conclusión del Gran Premio.

Sensaciones encontradas para los chicos de Williams en el día de hoy. A bordo de un muy rápido FW37, Bottas ha conseguido acceder hasta la tercera posición de la parrilla, desde donde mañana intentará mantenerse en el podio. Massa, por su parte, ha tenido varios problemas en Q2 que le han impedido avanzar más allá de la decimoquinta plaza.