Williams pide igualdad a Mercedes: "Queremos tener el mismo motor"

Días después de que Autosport confirmara que los clientes de Mercedes no montarán la última actualización de su motor hasta el próximo año 2016, Smedley se ha mostrado así de tajante en cuanto a la necesidad de competir bajo los mismos registros de potencia: "Nunca hubiéramos arrancado la temporada sabiendo que no íbamos a tener siempre a tener el mismo motor que el fabricante (Mercedes). Sería una tontería estar aquí sentado y decir que eso es parte del plan", explicaba el ingeniero irlandés en Rusia, confirmando así que el trato desigual de los de Brackley no formaba parte de sus expectativas iniciales.

De hecho, Smedley va más lejos y reconoce abiertamente las debilidades del propulsor en el FW37 respecto a la especificación más reciente de Mercedes, la cual les permitió superar a sus rivales más directos por más de un segundo en los entrenamientos libres de Monza. "Mercedes tiene una gran unidad de potencia que es la mejor de la parrilla. Con esta situación estamos muy contentos. ¿Qué si nos gustaría tener el mismo motor que ellos? Obviamente". Bob Fernley, director adjunto de Force India, también se une a las críticas de Smedley. "Sería fantástico si hubiéramos recibido todas las piezas de nuestro paquete de desarrollo", explicó en declaraciones a Autosport.

Ajeno a las fervientes críticas de sus clientes, Wolff ve "logísticamente inviable" fabricar cuatro modelos idénticos de su última especificación para las cuatro carreras restantes de la temporada, insistiendo en que su negativa a la igualdad de prestaciones, pese al descontento generado en la parrilla, "tiene una ventaja para el próximo año, aunque no estamos seguros al 100%. Es simplemente una dirección para el próximo año, no un paso hacia adelante", matizó el mandatario austriaco.