Villeneuve: "Leclerc habló como si fuera el líder de Ferrari y no lo es"

CIRCO ROJO. Eso será crucial. Sainz está tomando confianza, mientras que Leclerc se le nota nervioso, presionado y estamos prácticamente a mitad de temporada. Esa reunión de Binotto y Leclerc aclarando las circunstancias, demuestra el estrés de un piloto que necesita de toda la lucidez mental posible, para afrontar el resto de campeonato.

No lo creo, los tifosi no comen vidrio, saben donde está el gran talento y de los errores de Ferrari.

Muy de acuerdo. Pero lo de la falta de gasolina no me lo trago y menos en Ferrari ....

Cierto.... La presión de Leclerc, empieza ahora y cada vez a más y con Sainz cerca en carrera y en puntos.... ¡Veremos!.

Y todo el argumento del "Leclerc tuvo mejor ritmo con el alerón dañado" se basa en el segundo stint donde Carlos estuvo en modo ahorro de combustible. Ya lo han dicho varios compas y se lleva repitiendo desde la postcarrera del domingo. No ignoréis que en el primer stint Leclerc le mantuvo el tipo a base de rebufo y DRS, porque una vez tuvo aire limpio tras entrar Carlos su ritmo empeoró un par de décimas. Quién era más rápido? A saber porque ambos tuvieron factores limitantes. Uno no pudo apretar porque por algún motivo el combustible no le daba para acabar y el otro corrió la carrera con el alerón delantero ligeramente tocado por darse contra Pérez en la salida. Y esa es otra, solo fueron 5 puntos de pérdida de carga, no fueron los 20 de Alonso en Bakú 2018 o los 30 de Hamilton en Austria del año pasado. Cuquerella dijo 1-2 décimas como mucho, que ya es pero tampoco algo realmente importante. La suerte por una vez se alió con Carlos después de varias oportunidades de victoria donde alguna cosa ajena a él le salió cruz y ganó, esto es lo que hay.

Yo alucino. Visteis la carrera? Que Leclerc tenía una neumático duro de 14 vueltas! Quedarse era un auténtico suicidio. Sí te quedas y paran los demás te pasan por encima, si paras tú vas a adelantar casi seguro a Hamilton que va con un neumático duro ( no medio). Sí para Leclerc yendo las cosas terriblemente mal ( no adelantando a Hamilton con un coche claramente más rápido por la diferencia de neumáticos) queda segundo. Sigo sin entender absolutamente nada de las conclusiones a las que llegáis, me pone hasta de mala hostia y eso que soy español y voy con Sainz.

Exacto. Y no olvidemos lo de Canadá, aguantándole el ritmo a Verstapen. Cosa que a Lc le cuesta últimamente....

pues yo no las he notado, no he visto ninguna barbaridad este año a favor de Charles si no todo lo contrario, no se que ves o que te imaginas, hay 2 opciones o Leclerc se pone en modo GOAT y Carlos no le va a poder seguir el ritmo o Charles se desanima y comienza a correr para el mismo sin importarle el equipo y si hace eso lo veo fuera de Ferrari, y creo que el que más pierde en una ruptura Ferrari-Lec en este momento es Ferrari, Carlos no es líder ni en su relación con su novia

Otra cosa que quiero exponer, es mi presentimiento.
Ferrari tiene una larga sequía de títulos, por lo que ganar NO es lo más importante, es la única opción que tienen. En el pasado quedó demostrado que los pilotos insignes de la escudería, son los que han salido mal parados y pagando los platos rotos de las infructuosas situaciones en carrera (por el motivo que sea), saliendo insatisfechos, destronados, desplazados y hasta repudiados de ese equipo, por parte de los verdaderos tifosis y prensa italiana que no perdonan, los ejemplos fueron Prost, Alonso y Vettel, pero, los pilotos que hicieron un trabajo aceptable, pero realizando una labor entre comillas, de piloto de apoyo, no tuvieron problemas, fueron respetados y muy queridos, como por ejemplo Felipe Massa y Raikkonen en su etapa final dentro de la escudería.
Lo que quiero expresar, es que Carlos Sainz, mientras realice su trabajo con ahínco y voluntad, pasará desapercibido con los inconvenientes que se le presentarán al equipo, por lo cual, todo el peso y responsabilidad caerán en Leclerc y por supuesto a Binotto (que tiene sus días contados creo yo).
Leclerc tendrá mucha presión cada día que transcurra, mientras que Sainz se liberó de tensiones al obtener su primera Pole y ganar la carrera. Repito, de seguir con esa seguridad, Carlos tendrá mucho apoyo del público y prensa italiana, pero Leclerc debe estar fino y no cometer errores importantes, porque el crucificado será el monegasco como el favorito dentro del equipo.

Lo vuelvo a repetir : ¡¡¡ Ojo con Sainz, este final de este año y los que vienen¡¡¡¡. Recordar el año pasado.....!!!!!

Lo demás vale pero que Verstappen le pasara en la primera salida fue producto de la diferencia de neumáticos y no una "horrible largada" suya. Si hasta la realización mostró que su tiempo de reacción fue una centésima de segundo mejor que el de Max, pero luego la mejor tracción de los blandos frente a los medios hizo el resto. En la segunda salida ya con ambos en igualdad de neumáticos defendió la pole de 10 y sin cortarse un pelo

Yo no sé que es peor, si decir una mentira y creerla uno mismo o mentir solo por tratar de convencer a otros creyendo que los otros son tontos y se van a dejar influenciar, Leclerc es mucho mejor y lo demostró con un auto tocado y tuvo mejor ritmo que Carlos, entonces no se en que cabeza cabe que Carlos es mejor que Charles, y sumándole al inútil del jefe de estrategia que solo ha hecho joderle las carreras a leclerc para ayudar a Carlos como en Mónaco y Silverstone, quisiera yo ver si fuese lo contrario aquí estarían recogiendo firmas para despedir al Xavi inútil ese

Es un chiste?????? ¿¿¿¿ Acaso hay alguna duda desde que llegó Sainz a Ferrari, de quien el el LÍDER del equipo?????. De las barbaridades que le han hecho a Sainz para favorecer al Mimado...

Exacto. Por eso se vio que el ritmo de Sainz ya está ahí con el de Lc...Como se vio en Canadá frente a Verstapen.

Eso es lo que ya comenté que puede salvar a Sainz de la NMano Negra de Binotto.... Necesitan el máximo de puntos en constructores porque están muy por debajo de RB.....

Entiendo que se critique a un piloto y se monte barullo cuando no gana teniendo la herramienta, pero no por que haya ganado.

Siendo objetivos, Sainz no tiene el peso requerido para luchar por el mundial. Ganó (por fin) en Silverstone merced a situaciones ajenas a él. Primero, gracias al accidente de Zhou se disimuló su horrible largada. Luego el pinchazo y el daño en el fondo plano en el auto de Verstappen disimuló su error de irse fuera sin siquiera tener una presión "en la oreja" del holandés. Por último, un error en la estrategia de Ferrari le regala la victoria ante un Leclerc sin armas para luchar hasta el final. Es un buen piloto y ganará algunas carreras, pero en esta etapa de su vida deportiva NO ESTÁ PARA LUCHAR POR UN CAMPEONATO.

¿ POR QUË , no pararon a Lc????
Las duras de Hamilton tenían muchas menos vueltas que las de Lc y en Ferrari temían no poder pasarle al inglés a falta de solo 10v..( caso de que Ham. se quedara fuera) ..... Además el máximo rival, de Lc, Verstapen estaba fuera de los puntos en ese momento, con lo cual lo mejor era arriesgar lo mínimo posible en los puntos de la carrera...para sacar máxima diferencia a verstapen....
Salio mal, claro . Después de visto ........

Cuando Verstappen apretón a Sainz en la punta, Carlos no pudo mantener el pulso y falló. Es una realidad que no hay que dejar de tener en cuenta, no es ficción.

Pienso que Villeneuve está equivocado.
Una de las formas, justamente, de hacerse con el 'liderato' de un equipo, es exigiendo tal condición apenas aparezca la primera oportunidad para ello. Si se ve mal o no, importa un carajo. Y esa oportunidad apareció este año, en el que Leclerc ha sido generalmente más veloz, consistente y competitivo que Sainz, ganando carreras y sumando más puntos.
A mí me parece lógico que en Inglaterra Leclerc haya pedido cosas a favor de él. Más aún en un equipo como Ferrari, donde las órdenes de equipo a favor de uno de sus pilotos -el que está mejor posicionado en la tabla- suelen ser las más duras de la parrilla.
Otra cosa muy diferente es si lo que él pedía tenía sentido; si lo que le dijeron por radio a Sainz era una estupidez; si lo más razonable era que Sainz calzara las blandas, etc.
Sólo me refiero a la conducta de Leclerc, de pedir cosas a favor de él.