¿Tiene Ferrari la mejor alineación de la parrilla de 2021?

Es bueno regresar después de estar un par de semana fuera, saludos a todos!! dejando esto de lado. Yo ya lo dije antes es la mejor dupla de la actual parrilla y ambos se pueden potenciar el uno al otro.

con ese criterio de jugar a cambiar las cosas que pasaron, Felipe massa fue el campeón 2008 por no arrancar la manguera de combustible en Singapur... celebro a Carlos y a leclerc, han tenido altos y bajos pero son las reglas del juego... veo mucho nacionalismo ciego (no tu, varios otros pero hacia rato lo queria decir jaja) que por ser español es mejor que el resto, o que siempre buscan hundirlo como leí el domingo que lo retrasaron a propósito en vez de ver que si lo sacaban mal del pit, con los boxes de locura como estaba, como hicieron con Raikkonen ahí si le arruinaban la carrera... son dos pilotos muy buenos cada cual con sus modos... mucho hatter también en este foro...

La última frase, me refiero a los equipos actuales.

@#37 Compañero, la diferencia es que en el año 2009 se compitió con una nueva normativa y a Mclaren les pilló con el pie cambiado a igual que a Ferrari. Brawn y después Red Bull son los que mejor supieron leer las áreas grises de esa nueva normativa y se llevaron casi todo el pastel. Mclaren y Ferrari no fue hasta la segunda parte del campeonato donde dieron un salto de rendimiento a partir de Hungría y comenzaron a subir al podio y a ganar carreras, hasta el deficiente Kovalainen comenzó a puntuar. Ahora, ya te digo que Ferrari o Mclaren aunque tengan el 3er mejor coche en muchas carreras, o se retiran los de delante o no suben al podio, xq las diferencias son enormes.

En España se subestima a Alonso, imagínate a Sainz.

Es subjetiva o intangible la estimación de una pareja de pilotos.
Sobre Sainz y Leclerc les digo que yo he sido pro Leclerc desde que llegó a la F1, pero estoy consciente que le falta madurez a diferencia de Sainz, que desarrolla cada carrera que participa con inteligencia para evitar los problemas y llegar en los puntos, que al final es lo que importa.
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Yo les diré algo a los que creen en la suerte. La definición de suerte sería la cadena de sucesos considerada como “”casual o fortuita””. En el automovilismo las casualidades NO existen, ya que siempre son hechos palpables, errores y hasta negligencia que perjudica a unos y favorecen a otros, tales como la mala estrategia de un equipo, un accidente por responsabilidad de un piloto, un reventón de un neumático, una avería mecánica.

La mejor es la más eficaz y esa es de la Bottas - Hamilton (4 títulos de pilotos y 4 de Constructores). Lo demás es delirios

No entiendo porque subestiman los españoles a Sainz.
Es evidente que se mal acostumbraron con Alonso que es uno de los 10 mejores pilotos de todos los tiempos.
Poquísimos países tienen la posibilidad de tener un piloto en la categoría y España tiene DOS.
Disfruten y apoyen que el día que ya no este Carlos lo van a extrañar

@#26 "hamilton ha ganado con el peor mclaren en 2009, asi que ni tan mal"
Contestabas en el comentario 16, y ahora me dices esto? Que yo sepa el peor mclaren de toda la historia lo piloto Alonso en 2015. Y muchos pilotos ganaron con coches peores que el tercero del campeonato, y no precisamente por accidentes o casualidades. Vettel y Alonso sin ir mas lejos. Hamilton gano en carreras todos sus años conduciendo siempre uno de los 3 mejores coches de cada campeonato. Asi son las cosas realmente.

Leclerc parece tener la cabeza en otra parte esta temporada sumado a la mala suerte que está teniendo, y Sainz no ha sido en 7 años el mejor en algo, a menos que cuente esa inútil apología a la mediocridad llamada “el mejor del resto” unas cuantas veces, si se dividen los puntos por el número de carreras terminadas (promediar) Leclerc sigue estando por delante, así que si queremos decir y justificar el titular, nada nos lo impide pero al hacer un análisis responsable e imparcial la conclusión sería la misma para todos.

Leclerc no pudo salir en Monaco ya que Ferrari se equivocó tambien y luego el monegasco no pudo contar con mas puntos por diversos problemas, hay que contar las carreras que ambos participaron sin problemas no vale sumar solo los puntos de la clasificación de pilotos

@#26 te estas quedando conmigo? No le veo la gracia.

Cualquiera de estos 2 miura, Charles y Carlos, con un Mercedes o un red bull se llevan el mundial.

Ese mismo argumento es el que se a defendido aquí mucha veces el año en que coincidieron Max y Sainz en TR en vez del argumento de mirar únicamente los puntos...

@#17 ese mclaren tan malo de 2009 era el tercer equipo del campeonato.

Jajaja. Siempre hay un “pero”. Qué ardidos debéis estar, y en particular tú, viendo el pobre desempeño de Sebastian la temporada pasada.

Ferrari ha demostrado que cuando hace falta que Carlos vaya por delante , lo ponen. Se vio en Austria cuando Charles estuvo unas cuantas vueltas detrás de ricciardo (en Austria se puede Adelantar pero bueno) y pusieron a Carlos por delante y en 2-3 vueltas lo paso , y Carlos además acabó quedando 5º por la sanción a perez

Si quitas los retiros de Charles . Quita las 2 carreras de aclimatación , la estrategia de Portimao y la de Paul Ricard. A ver cómo queda la Cosa en puntos

a ver, no contar monaco es muy muy torticero. Es cierto que el accidente, a proposito o no, solo es culpa de leclerc, pero... cuantos accidentes vemos en sabado?? No poder reparar el coche para el domingo es ya mala suerte. El mismo carlos se ha toñado este fin de semana y mira, podium... ademas se ha juntado la mala suerte de leclerc con la buena de carlos. En monaco segundo porque se fueron eliminando coches, y en esta, de la primera vuelta se quito a 5 mas rapidos que el... vamos, un 33-0 en las retiradas de leclerc. Podeis haceros trampas al solitario, pero a pesar del 83-80 sainz no es superior a leclerc. Sin contar las dos retiradas, van 6-3 los domingos. La buena y la mala suerte se equilibra a fin de temporada, como le paso a carlos con norris el año pasado y termino por delante. Lo normal es que leclerc termine por delante. Eso no quita la muy buena temporada de carlos, pero esta aun un escalon por debajo

supuestamente (y recalco esto mismo) se favorece al piloto que tiene más puntos en pro del equipo. Los datos empíricos los tiene solamente Ferrari en su seno y ellos verán qué quieren hacer. ¿Quiere decir que ahora debería favorecer a Carlos? No necesariamente. Básicamente el equipo reforzará y priorizará al piloto que califique mejor, pero eso tampoco puede ser porque en Ferrari priorizan la carrera sobre la clasificación. Lo justo sería que, salvo desastre, Ferrari pusiera por delante a Sainz al obtener más puntos que su compañero. Al menos se ha ganado ese derecho para Spa, como mínimo.