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Después de ver que las mejoras que monta Esteban Ocon este fin de semana en el GP de China "parecen ser un paso en la dirección correcta", los de Enstone empiezan a vislumbrar algo de luz al final del oscuro túnel en el que llevan metidos desde los test de pretemporada de Baréin. Tanto es así que Pierre Gasly espera "con ansia" la llegada del Gran Premio de Miami ya que, allí, el '10' podrá probar dichas actualizaciones.

Alpine es por el momento la gran decepción de este nuevo curso 2024 de Fórmula 1. Esteban Ocon asegura que esforzarse sabiendo que no habrá recompensa "es el peor sentimiento que puedes tener", cosa con la que otros pilotos de la zona baja de la parrilla están de acuerdo.

Alpine ya ha confirmado las primeras mejoras de la temporada. Después del mal arranque de año, Bruno Famin ha afirmado que el equipo llevará actualizaciones en el alerón delantero, así como el primer paso de la reducción de peso. Todo ello para intentar paliar la diferencia con el resto de coches de la parrilla, que sigue siendo elevada tras las tres carreras disputadas en 2024. 

Carlos Sainz ha firmado un fin de semana 'perfecto' en Australia para los expertos, que le han puesto un 10 en el Power Ranking de la carrera en Albert Park. El ganador del Gran Premio es el primero en conseguir esta nota en lo que va de temporada y supera en la clasificación general a Max Verstappen, que no pasó del 7,2, con un notable a pesar de no haber podido disputar más que cinco vueltas durante la carrera. Fernando Alonso, tras la sanción, no está en el top 10, que cierra Ocon en la décima plaza. 

Pierre Gasly y Esteban Ocon están viviendo uno de los momentos más difíciles de su carrera por el rendimiento de A524. El nuevo Alpine no está dando las prestaciones esperadas, pero ambos pilotos han depositado todas sus esperanzas en las actualizaciones que tienen preparadas para Japón. 

Esteban Ocon ha utilizado a Manor como ejemplo para explicar cómo se siente en el A524. El piloto ha recordado que sabe lo que es estar "lejos de la parrilla" con la otra escudería, aunque puntualiza que ahora las cosas están más compactas. De todas formas, y dado el mal rendimiento de Alpine en las primeras carreras del año, no ha dudado en insistir en la premisa de los franceses: "El objetivo es progresar". 

Esteban Ocon ha puesto como ejemplo a Max Verstappen y Charles Leclerc, es decir, al campeón del mundo y al piloto de Ferrari. Sin embargo, el francés se ha 'olvidado' de Fernando Alonso y Lewis Hamilton a la hora de nombrar a los pilotos con más talento natural de la parrilla, los otros dos pilotos con títulos mundiales de la parrilla. 

Esteban Ocon asegura que, durante su etapa en Fórmula 1, ha sido siempre un rival duro ante todos los pilotos con los que ha tenido armas similares con las que luchar. El francés deja claro que, independientemente de que sea su compañero de equipo o no, quiere acabar por delante y luchará de forma limpia y dura para conseguirlo.

Eddie Jordan no ve brotes verdes en Alpine. La escudería francesa ha errado mucho en los últimos meses, algo que les está pasando factura en este inicio de temporada. Tanto es así que el ex piloto no ha dudado en reconocer que le "parece vergonzoso ver a Gasly y a Ocon ahí", pues cree que ambos tienen un gran potencial pero no podrán acceder a un coche competitivo este curso. 

Esteban Ocon ha revelado que en Alpine ya eran conscientes de sus problemas en diciembre, cuando probaron el coche en el simulador. Los de Enstone tienen muchas cosas que mejorar en su A524 para volver a estar en contención para sumar puntos. A día de hoy, son uno de los cuatro equipos con el casillero a cero.

Alpine no ha tenido su mejor inicio de temporada. El equipo francés no ha logrado pasar ninguno de sus dos coches a Q2. De hecho, ni siquiera han superado las dos últimas posiciones en la primera clasificación del año. En Baréin, saldrán en el puesto 19 y 20. "No ha sido suficiente", han especificado los pilotos después de una qualy especialmente complicada para ellos, a pesar del trabajo que ha hecho el equipo desde los test de pretemporada. 

El jefe de equipo de Alpine, Bruno Famin, no oculta que echarán un vistazo al mercado de pilotos y a su Academia antes de tomar una decisión final sobre su dupla para 2025. El francés revela que están contentos con Esteban Ocon y Pierre Gasly, quienes acaban contrato este año y no está claro si renovar es su prioridad o no.

Esteban Ocon ha revelado cuál será el entrenamiento que llevará a cabo para recuperarse entre carreras en 2024. El calendario es de 'récord', pues se han confirmado la disputa de 24 carreras en total. El francés ha confesado que volverá a su centro de entrenamiento entre Grandes Premios, donde tienen una parte de recuperación que le servirá. Sobre todo, después de haberse preparado bien en invierno. 

Esteban Ocon, que fue piloto junior de Mercedes, ha reconocido que nunca ha cortado sus lazos con la escudería. "No es un secreto", ha advertido él mismo. El francés no 'corta' las especulaciones sobre el futuro del asiento que dejará Lewis Hamilton a finales de 2024. "Todavía tengo fuertes vínculos con Mercedes", ha asegurado en la presentación del nuevo A524, el coche de Alpine para esta temporada. 

Esteban Ocon ha valorado de forma positiva el nuevo A524, el coche de Alpine para competir en 2024. El piloto francés ha reconocido que está "muy emocionado" por el monoplaza y por la temporada que se avecina. Además ha admitido en la presentación que, después de poder verlo por primera vez, tras conducirlo en el simulador, "parece muy agresivo".