F1

Su incidente en Singapur, aclarado

Sainz: "Sé de qué va Max, le gusta jugar un poco a ser el 'chico malo"

"Más o menos lo sabía, pero ahora lo ha demostrado", dice el español sobre su compañero
"Con mi equipo, el enfoque no va a cambiar. Si me piden algo confiaré en ellos"
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24 Sep 2015 - 17:30

Carlos Sainz ha vuelto a reiterar que no hay ningún problema de confianza entre él, su equipo y su compañero de equipo Max Verstappen después de la polémica generada tras el pasado Gran Premio de Singapur, cuando el holandés se negó a acatar las órdenes por radio que le pedían ceder su posición a Sainz para que el español tuviera una oportunidad de intentar rebasar a Sergio Pérez.

En este sentido, Sainz ha asegurado que a Max le gusta más jugar el papel de 'chico malo' dentro de la pista, mostrando a veces un egoísmo que, señala, él también tiene pero no ha podido sacar a relucir. No obstante, incide en que su relación con él no ha variado: "Mi enfoque no va a cambiar. Sé más de qué va Max. Le gusta jugar, quizá, un poco más ese papel de 'chico malo' y yo más o menos lo sabía, pero ahora lo ha demostrado".

Cuando necesite ser egoísta lo seré pero hasta ahora no he tenido la oportunidad

"Con mi equipo, el enfoque no va a cambiar. Si me piden algo confiaré en ellos. Soy un jugador de equipo", agrega. De esta manera, Carlos ha querido recordar las ocasiones en las que ha acatado las órdenes que se le han impuesto desde el muro con el objetivo de conseguir un mejor resultado conjunto para la Scuderia, como ocurrió a principios de año en el Gran Premio de Malasia.

"Creo que me he comportado, cuando necesite ser egoísta lo seré, pero, hasta ahora, no he tenido la oportunidad, porque cada vez que me han pedido cambiar posiciones lo he hecho. En Malasia, cuando Max me adelantó en el último stint, no fue un adelantamiento. Le dejé pasar, y todos en las noticias decían 'oh, qué gran adelantamiento', y yo estaba como 'por favor, le he dejado pasar'. Después, en Mónaco, cuando estaba detrás de Seb y me salí después de la Rascasse y él pasó fue porque iba con súperblandos".

No me dejó pasar porque no sabía que le iba a dejar yo pasar al final de la carrera

Por otro lado, el piloto español ha querido justificar en parte la decisión de Verstappen asegurando que la razón por la que el holandés no le cedió su puesto en Marina Bay fue porque no sabía que le devolvería la posición si no conseguía adelantar a Pérez,aunque también señala que es un hechoo con el que Max debería haber contado después de que se haya acordado en otras ocasiones.

"Hasta donde yo sé, no me dejó pasar porque no sabía que le iba a dejar yo pasar la final de la carrera. He acabado por saber lo que pensaba Max y, quizá, si no estás completamente seguro, no lo haces. Pero ya lo hemos discutido en Mónaco. Debería saberlo. Diría que yo lo habría hecho, porque sé las conclusiones a las que llegamos tras Mónaco", asegura Sainz desde Suzuka.

Todo está bien, se ha hablado y aclarado, no tengo ningún problema con nadie

De esta manera, el madrileño ha querido dejar apartada la polémica, señalando que todo está aclarado entre él y Verstappen, afirmando incluso que las partes entre las que más urgía una aclaración eran Max y el propio equipo: "Todo está bien, todo se ha hablado y aclarado. No tengo ningún problema con nadie, creo que fue más el equipo y Max quienes tenían que aclarar cosas entre ellos".

Por su parte, Verstappen se ha mostrado de acuerdo con las palabras de su compañero, afirmando que los procedimientos han quedado concretados y que no volverá a incurrir en el mismo error. "Creo que lo que necesitábamos era ser un poco más claros en la radio. Hemos hablado de ello y, con suerte, no volverá a pasar. Nada ha cambiado en nuestra relación", confirma el joven holandés. 

 

172 comentarios
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Rey
25 Sep 2015 - 01:20
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#51 despreciable es cuando te ARGUMENTAN con realidades que no llevas razon y para no quedar en ridiculo ... Ver comentario
Claro que no se quien es total, que paso de ser una de los 5 sponsors mas importantes de lotus en el E18 y E19 a no estar entre los 5 primeros en el E21
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Rey
25 Sep 2015 - 01:15
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#51 despreciable es cuando te ARGUMENTAN con realidades que no llevas razon y para no quedar en ridiculo ... Ver comentario
Malboro no tiene pegatinas por la ley de prohibicion del tabaco no me tomes por tonto ni te la des de tan listo
geronimoelindigena
25 Sep 2015 - 01:00
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despreciable es cuando te ARGUMENTAN con realidades que no llevas razon y para no quedar en ridiculo MONTAS EXCUSAS Y FALTAS como cualquier cosa......si no sabes ni que total estaba en el coche de lotus en 2013....como vas a saber cuanto pagaba ese esponsor?.....por el tamaño de la pegatina?.....aaaaaaa muy bien .....entonces pq marlboro que no tiene ni su nombre en ferrari es el sponsor que mas paga a ferrari por encima del santander?..........y ya puestos? sabes quien es 3º piloto de ferrai?......es esteban gutierrez,pq slim es mas que un esponsor,es un socio inversionista,que ademas lleva el logo"claro" en PEGATINAS MINIATURIZADAS EN LAS TOMAS DE LOS PONTONES......pq como eres un ignorante hasta de eso....te lo voy a explicar.......ok?........los f1 venden zonas del coche a los esponsors......NO TAMAÑO......pq un sponsor principal suele pagar la zona mas vista del coche e incluso pagar por varias zonas(caso de total).....y tener una pegatina no es lo mismo que el coche se decore con tus colores....(caso total).....que eso es lo mas caro,pero bueno.....otra muestra mas de tu ignorancia.......espero que ni rebatas eso pq ya serias un hazme reir.

geronimoelindigena
25 Sep 2015 - 00:50
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Rey24 SEP 2015 - 23:40
[#30 AERT] Para Lotus 2013, las marcas más importantes que portarán Kimi Raikonnen y Romain Grosjean son Clear, Rexona, Renault, Genii y Burn me indicas por favor donde esta Total que no la veo

25 Sep 2015 - 00:49
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#45 @#44 No es el colmo, es la realidad, el tamaño de la pegatina y la cantidad indica la importancia d ... Ver comentario
Más que el tamaño, lo que indica la importancia es la posición donde esté colocada la pegatina. Cada parte del monoplaza tiene un precio distinto, según su visibilidad, principalmente.
25 Sep 2015 - 00:47
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A carlos les estan jodiendo igual que hicieron con webber, carlos si no es por las roturas a demostrado ser mas rapido en crono y los domingos, pero por lo que se ve vende mas un chico joven sin experiencia y agresivo, no digo que sea mal piloto pero por ahora carlos a demostrado ser superior aunw ue la clasificacion diga lo contrario, te estan utilizando carlos, cuando tengas una opirtunidad sal de hay, red bull va a full con veryappen, te van a hundir

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Rey
25 Sep 2015 - 00:44
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#42 al parecer ahora el señor rey de la f1 no esta de acuerdo con que total estuviera en el lotus...... ... Ver comentario
Mira ultima vez que me dirijo a un desagradable como tu, Aert hablo de Total comparandola con Santander como sponsor importante y de forma ironica le demostre que estaba en un error ahora sigue tu camino.
raul_orlando2
25 Sep 2015 - 00:41
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Ya Carlitos, no des tanta pena chillando por los rincones, ya paso ya.......... No es el caso seguir en el tema......

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Rey
25 Sep 2015 - 00:40
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#44 Ya es el colmo comparar el tamaño de las pegatinas...Grosjean ha tenido y tiene como patrocinador a ... Ver comentario
No es el colmo, es la realidad, el tamaño de la pegatina y la cantidad indica la importancia del sponsor en cuanto a aporte y de ahi su fuerza, sino preguntale a Grosjean porque tiene que cederle el asiento a Palmer y Maldonado no.
25 Sep 2015 - 00:33
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Ya es el colmo comparar el tamaño de las pegatinas...Grosjean ha tenido y tiene como patrocinador a Total, y no es menos piloto de pago por tener las pegatinitas más pequeñas.

geronimoelindigena
25 Sep 2015 - 00:32
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https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQtwIwAGoVChMIsuuKndiQyAIVQzIaCh2Q6wXq&url=https%3A%2F%2Fvimeo.com%2F63936328&usg=AFQjCNH_ismIobCtJX6usqqm1uyk2K7HBA

geronimoelindigena
25 Sep 2015 - 00:30
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al parecer ahora el señor rey de la f1 no esta de acuerdo con que total estuviera en el lotus.......es normal que cuando haces el ridiculo propongas una excusa tan infantil en pos de tu ignorancia supina.......pero es algo normal en gente que escribe aquí por pura charlateneria o cobrando como otros,pero creo que este rey no es tan listo.....

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Rey
25 Sep 2015 - 00:27
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#30 @#27 En realidad Grosjean tiene como sponsor a Total, la petrolera francesa. Asi que si para ti Alon ... Ver comentario
Como vez Total no era para nada de las marcas importantes en el E21 tenia 5 delante de ella y Santander que yo sepa era el segundo sponsor mas importante de Ferrari aparte de socio como dijo Botin.
25 Sep 2015 - 00:24
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#37 @#32 Lotus E21 del 2013: - http://i.imgur.com/3h7caaE.jpg Ver comentario
Ostias....en el alerón trasero ponen Total, en 2 palabras in creible.
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Rey
25 Sep 2015 - 00:21
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#34 @#32 Alerón trasero del E21. Se aprecia claramente. Según he leído, el logo del Sponsor de Grosje ... Ver comentario
Gracias, pero comparar una sola pegatina en un aleron trasero de tamaño normal con el Santander de Ferrari por todo el coche y en todos los alerones no te dice nada, ademas creo que se incorporo despues y como vez ni por asomo es el primero ni el segundo ni el tercer sponsor de la escuderia ese año.
25 Sep 2015 - 00:20
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Aquí se confunde la agresividad en el pilotaje, con un pilotaje kamikaze...¡¡Que gracia en Monaco ¿eh?!!, menos mal que ese día no iba nadie delante de Grosjean....

25 Sep 2015 - 00:19
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#32 @#30 Para Lotus 2013, las marcas más importantes que portarán Kimi Raikonnen y Romain Grosjean son ... Ver comentario
Lotus E21 del 2013: - http://i.imgur.com/3h7caaE.jpg
geronimoelindigena
25 Sep 2015 - 00:18
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acaso el señor rey a visto f1 antes de 2013?......

24 Sep 2015 - 23:57
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#32 @#30 Para Lotus 2013, las marcas más importantes que portarán Kimi Raikonnen y Romain Grosjean son ... Ver comentario
Alerón trasero del E21. Se aprecia claramente. Según he leído, el logo del Sponsor de Grosjean no aparece en este E23, aunque le sigue patrocinado. Saludos compañero.
24 Sep 2015 - 23:56
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#31 Sigan justificando, les doy la razon que siga asi que va bien jugando en equipo que es lo importante ... Ver comentario
A ver, nadie está justificando nada. Todos los equipos saben lo que hay, tanto si un piloto queda 6.º como si es 8.º. Y en caso del otro día, "el único que salió perdiendo" fue Toro Rosso.
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