Sainz, optimista: "Ya van dos podios con un coche con el que no me siento cómodo"

Hay una cosa que estamos claros y es que Sainz, NO tiene la obligación sino que es su única opción la de ser agresivo de ahora en adelante, ir por todas aunque salga mal la jugada.
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Por otro lado yo no veo como tal un fracaso. Leclerc lleva un primero y segundo lugar, mientras que Sainz un segundo y un tercer lugar. Desde que comenzó esto Carlos está un peldaño debajo de Leclerc. La tortilla puede voltearse, todos deben estar atentos, basta con un pinchazo, una salida de pista, una estrategia equivocada o un toque con cualquier piloto, las carreras son así.

Lo que le está sucediendo es destino de piloto 2 en Ferrari, estando Leclerc.
El monegasco es más joven y tiene más talento natural y eso que es solo rápido a una vuelta es un cuento chino, como se puede observar.

Quiere decir que en fines de semana malos para él está sacando muchos puntos. Que mejor eso que estar fuera del podio en ambas. Al final hay que quedarse con eso. Él es el primero que no se le ve contento: sus gestos al bajar del coche, su sonrisa forzada en el podio. Antes los podios eran una fiesta, ahora no ganar es un fracaso. Eso en parte es bueno, xq significa que es exigente y ambicioso. Lo más importante es no rendierse hasta tenerle tomada la medida al coche. No creo que todo el campeonato sea igual. Leclerc y Verstappen van a fallar xq está dntro de su ADN ser agresivos y a veces perder el control. Si Sainz mejorá, estará ahí para presionarles. Del año pasado aprendimos que no solo basta ser el más rápido para ganar, sino también el más regular, el que no para de sumar puntos en todas las carreras.

Sabemos cómo acabó, pero el problema está en la asignación de roles ahora que el coche opta a la victoria. El tiempo es un lujo que no se puede permitir cuando te la juegas. No hay tiempo, hay que rendir a lo bestia desde el minuto cero y eso, aunque me pesa como una losa decirlo, es algo que Leclerc está haciendo a la perfección. Sainz está como viéndolo a lo lejos en primera fila.

Me queda muy claro que Sainz no es un depredador, y ya van dos carreras así con un coche que opta a ganar. Solo hay que mirar a Leclerc. Es el mismo coche, ¿No? Estos puntos será útiles para el campeonato... de constructores. A espabilar toca que hoy quedaba 4º de no ser por el Safety Car.

Pues llegado el caso, se entona y no pasa nada. Tampoco hace falta que lo postees tantas veces... XDXD

Alguna novedad sobre el PLAN? Gracias

Es que algunos no ven más allá y no piensan en la cara de tontos que se les puede quedar a los de Ferrari como empiecen a sacrificar a Carlos a las primeras de cambio para maximizar los puntos de Leclerc frente a Verstappen y luego a Charles le pase algo parecido a Kimi en 2008 cuando encadenó 4 findes nefastos entre abandonos y carreras que no se le dieron En 2008 si hubiesen hecho como algunos pretendéis en la actualidad, Hamilton habría campeonado antes de la última carrera, porque la apuesta habría sido Kimi, a Massa le habrían descolgado del mundial para torpedear a Hamilton y luego Raikkonen y Ferrari habrían dicho adiós al mundial tras los 4 ceros seguidos que tuvo tras el parón de agosto. Son 22 carreras, cerca de 600 puntos y llevamos solo 2. A día de hoy sucede lo que sucede, pero dejad el alarmismo tan barato cuando se ha disputado solo 1/10 parte del campeonato

Señores intenten ser más coherentes con ciertas afirmaciones.
Sainz está estudiando el coche,el siempre suele tomarse su tiempo hasta tener la situación ahí donde más le gustaría,solo el hecho de que Charls esté teniendo un inicio extraordinario,está ensombreciendo en parte su gran labor,yo solo os digo que Sainz ganará carreras,no se si más o menos que su compañero,pero acabará ganando más de una,entonces algunos deberíais entonar como mínimo un mea culpa.

Señores intenten ser más coherentes con ciertas afirmaciones.
Sainz está estudiando el coche,el siempre suele tomarse su tiempo hasta tener la situación ahí donde más le gustaría,solo el hecho de que Charls esté teniendo un inicio extraordinario,está ensombreciendo en parte su gran labor,yo solo os digo que Sainz ganará carreras,no se si más o menos que su compañero,pero acabará ganando más de una,entonces algunos deberíais entonar como mínimo un mea culpa.

Señores intenten ser más coherentes con ciertas afirmaciones.
Sainz está estudiando el coche,el siempre suele tomarse su tiempo hasta tener la situación ahí donde más le gustaría,solo el hecho de que Charls esté teniendo un inicio extraordinario,está ensombreciendo en parte su gran labor,yo solo os digo que Sainz ganará carreras,no se si más o menos que su compañero,pero acabará ganando más de una,entonces algunos deberíais entonar como mínimo un mea culpa.

Señores intenten ser más coherentes con ciertas afirmaciones.
Sainz está estudiando el coche,el siempre suele tomarse su tiempo hasta tener la situación ahí donde más le gustaría,solo el hecho de que Charls esté teniendo un inicio extraordinario,está ensombreciendo en parte su gran labor,yo solo os digo que Sainz ganará carreras,no se si más o menos que su compañero,pero acabará ganando más de una,entonces algunos deberíais entonar como mínimo un mea culpa.

Señores intenten ser más coherentes con ciertas afirmaciones.
Sainz está estudiando el coche,el siempre suele tomarse su tiempo hasta tener la situación ahí donde más le gustaría,solo el hecho de que Charls esté teniendo un inicio extraordinario,está ensombreciendo en parte su gran labor,yo solo os digo que Sainz ganará carreras,no se si más o menos que su compañero,pero acabará ganando más de una,entonces algunos deberíais entonar como mínimo un mea culpa.

Señores intenten ser más coherentes con ciertas afirmaciones.
Sainz está estudiando el coche,el siempre suele tomarse su tiempo hasta tener la situación ahí donde más le gustaría,solo el hecho de que Charls esté teniendo un inicio extraordinario,está ensombreciendo en parte su gran labor,yo solo os digo que Sainz ganará carreras,no se si más o menos que su compañero,pero acabará ganando más de una,entonces algunos deberíais entonar como mínimo un mea culpa.

Pues a lo mejor en Ferrari han aprendido algo de 2008 y no se la juegan a tomar decisiones tan tarde como tu te crees.

Siempre he defendido que tarda 5 carreras en pillar el punto al coche pero si quiere ser campeón del mundo tiene que superar ese hándicap porque sus rivales no tiene esa carencia.
Hoy ha habido momentos con buen ritmo pero cuando parecía que recortaba, aumentaba la diferencia. Un poco de pluff. Pero si, mejor que Bahrein.

Son muchas carreras y puede cambiar la tendencia.

que manía con lo de nº2.. mira las veces que perdió Rosberg contra Hamilton (2013, 2014 y 2015) y jamás hubieron órdenes de equipo en Mercedes. En Red Bull comenzaron a haberlas el año pasado ya con el campeonato bien avanzado y las diferencias eran abismales entre uno piloto y otro desde principios de temporada. En Ferrari tampoco las hubieron hasta las últimas carreras de 2007 y lo mismo ocurrió en 2008. Aquí no se puede establecer una jerarquía tan pronto cuando hay 22 carreras en una temporada, ni antes de que empiece si los pilotos están parejos en rendimiento. Lo primero para Ferrari si tienen un coche ganador hasta final de temporada es asegurar el campeonato de constructores que es donde mayor ventaja están sacando, una vez asegurado un campeonato, estudiaran la forma de asegurar el otro.

BRAVOOO!!!! Has sido capaz de redactar no una, sino varias frases sin que lleven la palabra 'plan'. La gramatica de lo mas pobre, se ve que no das para mas... pero oye, algo has avanzado!!!

Pues si no estas comodo con el coche creo que es tu problema, Carlos; dejate de paños calientes. Tu unica oportunidad es ésta: las primeras carreras de este año. Si no quedas por delante de tu compañero, despidete de esta temporada y las que sigan; una vez que quedes de piloto numero 2, a ver quien te saca de ahi.

Leclerc tras 2 carreras de 22 está enchufadísimo frente a un Carlos que admite todo lo contrario, esto es innegable. Ahora bien lo de "el tiempo se te esta acabando, le estás haciendo el trabajo a Binotto colega" es alarmismo puro y duro. Por poner un ejemplo rápido en 2007 y 2008 el piloto Ferrari que estaba por delante a mediados de temporada fue el que terminó haciendo de escudero en las carreras finales. Ojo eh mediados de temporada no habiéndose completado solo el 10% del mundial como en la actualidad. Un mundial es muy largo ya de por sí, más aún para aquellos que lo pelean, como para poner etiquetas en el primer cuarto o tercio. Si esta tendencia se mantiene obviamente los roles llegarán de forma natural cuando se acerque el periodo clave pero de momento todo es alarmismo barato. No lo digo por ti en concreto es que vengo de leerme gran parte de los comentarios de la crónica y uff con algunos xD (quitando al troll de turno)