OFICIAL: La Fórmula 1 incrementa el límite de combustible para 2019

Y no por ello consumió más de 100 kilos en una hora*

Vamos a ver, a ricciardo Le sancionaron por que en varios momentos de la carrera superó los 100kg/h puntualmente, y no por ello consumió más de 100 kilos sino que pasó esa medida en momentos puntuales de cada vuelta ( podía ser en una recta por ejemplo)

No tampoco, no se como explicártelo para que nos entendamos, jajajajaja

Ya, ya lo se. creo que no nos estamos entendiendo jejejejeje. Es lo mismo que lo midas en horas, minutos, segundos o días, eso esta claro. A lo que voy es que la limitación es de 100Kg/H, en esa hora tienes margen para estar dentro del baremo, de los 100Kg. Quiero decir que por momentos consumirás mas y otros momentos menos, lo que no puede pasar es de 100Kg/h. Y claro, a parte de eso, tienes el consumo total de los 105Kg/H

Explicado de otra manera, la limitación de caudal de 100kg/h es como si impusieran un tope en el acelerador y no dejarán pisar a fondo (y abrir boca)

es que 100kg/h es lo mismo que decir 27,7 gramos por segundo, creo que te confunde que la limitación está en horas y kilos, y es la misma medida, es una limitación de caudal instantáneo no de la cantidad de combustible que dispones, la limitación de cantidad total es de 105 kg por carrera.

Ok, Lo de Ricc en el 2014, según parece es por que superó ese limite. Pero te pregunto, si tenemos 100Kg/H quiere decir que durante es hora no puedes pasar de gastar 100Kg. Yo lo entiendo así.

no pueden superar bajo ningún concepto el máximo de caudal permitido, no hay más que recordar el motivo de la desclasificacion de ricciardo en Australia 2014, y la que la de aceite lo que hace es burlar ese límite en clasificación en carrera para tener algo más de "combustible"

Claro, la quema de aceite viene para aprovechar mas esos 105kg. Si con la quema de aceite puedes generar mas potencia y ahorrarte un par de Kg por GP, podrás abusar mas del consumo instantáneo ya que no te vas a quedar sin combustible al final del GP, o no tendrás que ahorrar.

Si, de acuerdo, cuanto mas consumo instantáneo mas potencia, y si permitiesen mas instantáneo podrían usar mas potencia en determinado momento, pero luego que? tendrían que ahorrar mas. A lo que me refiero con lo de que el consumo instantáneo no es el problema actualmente, es que a los equipos se les quedan cortos los 105Kg por GP, de ahí que les proporciones para el 2019 5Kg mas.

Eso es lo que no me queda muy claro o como lo aplican. Si la limitación es de 100Kg/H yo, entiendo que si por momentos si pueden pasar ese limite mientras luego lo compensen. Y como he dicho, el problema es el consumo total, hoy por hoy, y no el instantáneo. Si permitiesen un consumo instantáneo mayor, tienen que aumentar los Kg por GP, si no seria un absurdo, ya que incluso ahora les llega muy justo, si le llega

Lo que dices es correcto, pero si te fijas, los equipos no tienen problemas con el consumo instantáneo y si con el limite de 105Kg, mira por ejemplo esta última carrera, Renault tuvo que levantar y Mc incluso perdió una vuelta para llegar con suficiente gasolina. Luego cuando lleguen circuitos donde el pedal va a ir a fondo un buen rato, incluso los grandes ahorran ya que no les llegan los 105Kg. 5 mas solucionaría esos problemas

Puedes buscar "caballo carreras muerto" que salen unos cuantos. Incluso han muerto en cabalgatas de reyes. El ser humano es así.

Pero eso se debe a la irresponsabilidad de sus propietarios por no alimentarlo, no al hecho de que tirase de un carro.

Peor aún, en la Feria de Abril de Sevilla tras pasar todo el día sin comer ni beber y tirando de un carruaje , no es la primera vez.

¿Ha muerto un caballo de qué, y cómo? Espezifica. Se hace todavía hípica y nadie dice nada. Se hacen todavía espectáculos realmente bárbaros y verdaderamente comparables con los gladiadores y todavía hay gente defendiendo tozudamente (efectivamente, las corridas de toros). No tendrían que ser tal y como se hacían en Roma, sabes.

Amigo Diablo, bien explicado y argumentado, felicidades, un abrazo

Coincido plenamente, siento que la F1 perdió su rumbo, esta como desvirtuada ya no es más la que en algun momento fue, todo parecia que las cosas iban a mejorar despues del gran cambio de relgamento entre 09-10 pero creo que empezó a caer lentamente primero poniendo el drs y después con la reglamentación del 2014 las carreras no voliveron a ser lo mismo, con tanto dominio entre Red bull y Mercedes, las innumerables restricciones, la llegada de circuitos aburridos, los millones de problemas para poder correr en lluvia, que siento que las carreras no son lo mismo, creo que los únicos que le dan vida son los pilotos que siguen teniendo ese espiritu competitivo.

Tomemos como ejemplo GP Australia 2018:
Duración 1:29:33 para el ganador
Distancia 407'57km
% a fondo:65%
Consumo 100% a fondo: 27'7 g/seg*(3600+29*60+33)=148,832.1g combustible
148,832.1*0'65=96'75 kg de combustible
Es decir los cálculos resultan mucho menores debido a que no tienen cuenta batallas marbels y presión del aire, dirección del mismo, altura respecto al mar y los datos son de Google con lo que a ese porcentaje de tiempos fondo no le doy excesiva credibilidad, pero esto viene a decir que el consumo es un porvelma muy menor para los motorista hoy en día solo ahorrando en circuitos muy particulares y con eso 5 kg extra posiblemente en ninguno.

Aclaro que, para mi, esta F1 está adulterada y ya no es lo que era por tradición.

La competición del motor más radical se ha vendido a los intereses de los que manejan el negocio (sí, negocio; no deporte) y ahora tenemos motores muy complicados, aerodinámica limitadora del espectáculo, posible quema de aceite para compensar la limitación de flujo...

Añoro aquellos v12 puros y salvajes (que, por cierto, terminaron teñidos de rojo y compitiendo contra v10 más modestos pero que no necesitaban tanto lastre de gasolina para llegar a meta).