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La temporada 2017 llega con un cambio grande en el aspecto de los monoplazas y una novedad interesante en el reglamento, pues desaparecen los tokens y los equipos tendrán más libertad a la hora de trabajar en sus monoplazas. Dicha noticia ha sido bien recibida por todos los equipos que intentan destronar a Mercedes y, sobre todo, por una Scuderia Ferrari que ve en este cambio un punto a su favor.

Sauber aún sufre los coletazos de la crisis económica que afrontó el equipo a principios de temporada. Con dinero limitado para invertir, esta semana se ha conocido que los de Hinwil montarán motores Ferrari de 2016 en 2017. Así lo ha explicado Monisha Kaltenborn. La directora de la formación Suiza ha dejado clara la postura de su equipo al respecto, alegando el cambio normativo del año que viene como motivo. 

Con cinco carreras para el final del campeonato, Nico Rosberg, líder del mundial con una ventaja de 23 puntos, ha señalado no estar preocupado de que los problemas de fiabilidad se tornen en su contra y decanten el título del lado de Lewis Hamilton, quien ha sido el piloto de Mercedes más afectado por las roturas este año.

Niki Lauda niega que la rotura de motor de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Malasia tuviera algo que ver con la presión que Daniel Ricciardo y Max Verstappen ejercieron sobre el británico durante toda la carrera, tal y como sugerió esta semana el asesor de pilotos de Red Bull, Helmut Marko.

La rotura de motor del Mercedes de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Malasia desató una pequeña guerra interna entre el piloto británico y los miembros de la escudería de Brackley. El vigente campeón del mundo dejó caer la posibilidad de que no iba a participar en algunos entrenamientos libres para ahorrar motores, pero Toto Wolff asegura que no tendría ningún beneficio.

Mercedes ya ha llegado a la raíz del problema que dejó a Lewis Hamilton parado a final de recta en la carrera de Sepang y que le complicó sus opciones de ser tetracampeón. El piloto del equipo de Brackley estaba liderando la carrera a falta de quince vueltas para el final cuando el motor del W07 comenzó a echar fuego por el tubo de escape. 

Christian Horner ha señalado abiertamente al motor Renault como factor principal en el avance de rendimiento que ha materializado el equipo Red Bull desde la pasada temporada 2015. Tras sufrir una senda imparable de problemas de fiabilidad e incluso romper la asociación comercial con la marca francesa a través de la nueva denominación de TAG Heuer, Horner sostiene que el desarrollo paulatino de la unidad de potencia hasta igualar los niveles de Ferrari ha constituido un gran impulso para afianzar al RB12 como la segunda fuerza competitiva de la parrilla actual.

Helmut Marko cree que la rotura de motor de Lewis Hamilton no fue por casualidad, sino que fue porque estaba empujando al máximo para contrarrestar la presión de Red Bull. El equipo de Milton Keynes alternó las estrategias de sus pilotos para aumentar sus opciones de conseguir la victoria gracias a la salida del coche de seguridad virtual en la vuelta 10 del Gran Premio de Malasia.

El Gran Premio de Malasia se presentaba como una prueba determinante para las opciones de Lewis Hamilton en el campeonato, ya que tras el reinicio de la temporada había visto como su ventaja se reducía y pasaba a estar detrás de su compañero Nico Rosberg. Por ello, sabía que tenía que hacer una carrera muy seria en Sepang y que la victoria era clave en sus opciones por el campeonato.

Carlos Sainz estuvo de suerte en el Gran Premio de Malasia. El piloto madrileño estuvo a punto de perderse la salida de la carrera porque se le apagó el motor por calentamiento del embrague. Sin embargo, gracias a la ayuda de su ingeniero, se las arregló para encender de nuevo el propulsor a través de un comando en el volante y arrancó justo cuando se apagaron las luces del semáforo. 

Lewis Hamilton está muy disgustado con el abandono del Gran Premio de Malasia. El piloto inglés realizó un fin de semana perfecto en el trazado de Sepang, haciendo todo lo necesario para reducir las distancias en el campeonato con Nico Rosberg. Sin embargo, la suerte volvió a darle la espalda.

Lewis Hamilton ha emitido un mensaje de apoyo al equipo Mercedes AMG tras abandonar en el Gran Premio de Malasia por una avería en el motor y afirmar abiertamente que “alguien no quiere que gane el Campeonato del Mundo". El británico ha querido matizar de esta forma la insinuación de sabotaje que subrayaba ante los micrófonos de la cadena BBC, agradeciendo la labor de todos los mecánicos y entonando un discurso de épica ante las cinco carreras restantes del mundial.

Fernando Alonso comenzará el Gran Premio de Malasia desde el fondo de la parrilla. Honda ha confirmado que el piloto asturiano usará un nuevo motor mejorado con dos tokens, centrados en reducir el peso del bloque del propulsor y en mejorar la eficiencia de los tubos de escape. El bicampeón ya usará la novena unidad de potencia desde los Libres del GP para hacer todas las comprobaciones pertinentes de que todo funcione correctamente.