La Fórmula 1 sigue su gira muy lejos de Europa y, como era de esperar, son pocas las novedades que han llegado al tercer Gran Premio de la temporada, en la siempre espectacular pista de Albert Park en Melbourne.
Mercedes no ha conseguido 'dar con la tecla' en la primera jornada de libres en Albert Park. La puesta a punto del W15 no ha sido la correcta desde el inicio y los cambios que han realizado a lo largo del día han sido "contraproducentes", tal y como ha reconocido Toto Wolff, especialmente en el monoplaza de Lewis Hamilton que ha terminado con 18º mejor registro.
Simone Resta y Enrico Sampo se marchan a Mercedes. Hasta este momento, eran dos altos cargos de Ferrari, para han decidido abandonar la sede en Maranello para marcharse a Brackley. No podrán hacerlo directamente sino que, por términos contractuales, no será hasta 2025 cuando empiecen sus nuevas funciones, pero tampoco se ha podido especificar la fecha exacta.
Mercedes empieza a prepararlo todo para el Gran Premio de Australia. Toto Wolff ha admitido que, durante esta última semana, han estado "trabajando duro para entender por qué el rendimiento no refleja las expectativas" que tenían marcadas con anterioridad. Y esperan que, ya en Melbourne, puedan empezar a mostrar su mejor versión.
El mercado para 2025 promete estar cargado de sorpresas, y la Fórmula 1 ha querido 'diseñar' la posible parrilla del año que viene. Parece que los dos españoles pueden ser protagonistas pues en este pronóstico, Carlos Sainz ocuparía el sitio de Fernando Alonso en Aston Martin... y el asturiano se marcharía a Mercedes.
Helmut Marko ha pasado de poner en duda su continuidad en Red Bull a confirmar su presencia en los próximos Grandes Premios. Quizás por ello, ha decidido frenar el supuesto interés de Toto Wolff en contar con sus servicios y con los del piloto estrella en estos momentos de la Fórmula 1, Max Verstappen. "De momento, no vamos a ir juntos a Mercedes", ha confirmado.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, no descarta un posible fichaje de Adrian Newey. El austriaco, viendo cómo se encuentra la Fórmula 1 fuera de pista en estos momentos, no puede descartar nada, aunque sí es cierto que cuentan con una gran estructura técnica, en la que tiene depositada mucha confianza.
Toto Wolff ha vuelto al circuito de Imola para dar unas vueltas con un Mercedes-AMG GT3 junto a Andrea Kimi Antonelli y su padre, Marco Antonelli en un evento grabado por las cámaras de Netflix. El austriaco ha protagonizado la anécdota del día al salirse de pista en Rivazza, dañando así la parte delantera del coche, el cual tuvo que ser sometido a reparaciones.
Toto Wolff se ha mostrado sincero sobre el problema "fundamental" que tiene a su juicio el W15. En Arabia Saudí, el equipo volvió a sufrir en curvas de alta velocidad y, de hecho, Mercedes sólo pudo firmar un sexto y un noveno puesto. Para que el rendimiento sea el óptimo, las Flechas Plateadas deben resolver esa carencia, ha apuntado el jefe de equipo.
George Russell lamenta no haber podido presionar a Fernando Alonso más durante este GP de Arabia Saudí. El joven británico se conforma con un sexto puesto en una carrera en la que ha visto la parte trasera del español en las 50 vueltas.
Helmut Marko ha dejado caer en el día de hoy que Red Bull podría estar barajando prescindir de él. Estas palabras se ha hecho eco en todo el 'paddock' del GP de Arabia Saudí y han llegado a oídos de Toto Wolff, quien siente que sería "una gran pérdida para Red Bull".
Lewis Hamilton sigue sin poder extraer el máximo de su Mercedes a una vuelta. Ya van cuatro clasificaciones seguidas para él perdiendo ante George Russell y las dos flechas de plata saldrán mañana desde la cuarta fila. En carrera es un coche mucho más sólido y como suele ser habitual en ellos, tocará ir a remontar mañana.
Mercedes y Lewis Hamilton empiezan el GP de Arabia Saudí con un pequeño contratiempo, pues resulta que el siete veces campeón del mundo se ha vuelto a encontrar con el problema que tanto le perjudicó el año pasado: la desconfianza con la parte trasera del coche.
La Fórmula 1 aterriza en un nuevo circuito de la Península Arábiga, en Jeddah, para completar el segundo Gran Premio del año en Arabia saudí. Un circuito tremendamente rápido, con exigencias de baja carga aerodinámica y mucha velocidad, pero donde también las curvas rápidas y la frenada hacen que los coches no puedan optar por una descarga total en pos de la velocidad final.
Como era de esperar, después de tan solo una semana de campeonato, los equipos no han traído un enorme aluvión de novedades, pero si importantísimas actualizaciones que nos han dejado ver ya las versiones de los alerones traseros y a las vigas de baja carga. Del acierto de las mismas dependerá que los coches sean rápidos, frenen adecuadamente, degraden de forma moderada y, en definitiva, tengan un ritmo de carrera superior al de los rivales.
Lewis Hamilton tiene claro que fichar por Mercedes en estos momentos no tendría sentido para Max Verstappen. El británico está seguro de que el vigente campeón del mundo está en la lista de Toto Wolff, pero no vería cómo podría dejar un coche tan bueno como el Red Bull.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
