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Hamilton, octavo: "Russell está mucho más cómodo con el coche, similar a los dos últimos años"

El siete veces campeón del mundo, clasifica por detrás de su compañero por cuarta vez consecutiva
Sus sensaciones a una vuelta siguen sin ser ideales, pero en carrera sí que es mucho más sólido
Lewis Hamilton en Yeda
Lewis Hamilton en Yeda
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08 Mar 2024 - 20:22

Lewis Hamilton sigue sin poder extraer el máximo de su Mercedes a una vuelta. Ya van cuatro clasificaciones seguidas para él perdiendo ante George Russell y las dos flechas de plata saldrán mañana desde la cuarta fila. En carrera es un coche mucho más sólido y como suele ser habitual en ellos, tocará ir a remontar mañana.

Hamilton ha tenido una clasificación realmente complicada en Yeda, en la que ha sufrido de principio a fin. Si bien fue el primer piloto en lograr una Pole en este circuito en 2021, desde entonces, no ha rendido a su mejor nivel. Ha estado realmente cerca de caer en Q2, pero ha entrado en ese ‘Top 10’ y mañana saldrá octavo, justo detrás de Russell.

"Hemos llevado a cabo varios cambios y esta mañana, el coche se ha sentido mejor, he ido recuperando la confianza, pero vamos a clasificación y desaparece de nuevo. George está haciendo un gran trabajo, está mucho más cómodo con el coche, similar a los dos últimos años. Mantenemos la cabeza abajo, seguiremos trabajando", ha reconocido Hamilton tras la clasificación en Yeda.

"Es parecido a los últimos años. Hay muchos elementos en este coche que son mejores, pero siguen escondidos por el rebote que tenemos. Sobre todo, entre las curvas 6 y 10, es algo que no hemos podido arreglar, probablemente, haya afectado también a George. Ha sido un día muy difícil, como ayer. Estaba más contento en Libres 3, se sentía mejor", ha añadido.

Pasan las carreras y en Mercedes siguen con problemas de rebote. En Baréin ya sufrieron ligeramente, pero en Yeda lo han pasado aún peor. Es un contratiempo que no se repetirá en carrera, pero a la hora de extraer el máximo del coche a una vuelta, les afecta y mucho.

"Hemos intentado cambios en la puesta a punto, pero no nos quitamos el rebote de encima. Ya lo tuvimos en Baréin, pero no era tan intenso como aquí. El primer sector es de muy alta velocidad, muchas cargas laterales y el rebote saca el coche de sitio un poco. Por ejemplo, Max en esas curvas es muy estable, es en lo que estamos trabajando. Tenemos que hacerlo, ya van tres años", ha expresado Lewis para concluir.

6 comentarios
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09 Mar 2024 - 01:03
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#4 @#3 pues imagínate si estuviera cómodo con el coche Ver comentario
Pues su rendimiento sería más constante, pero la cuestión es por qué sigue sin estar cómodo en el 3º año de normativa cuando Mercedes ha ido adecuando el coche a sus peticiones, incluso sacrificando creatividad con el zero-pod que ahora Red Bull más o menos ha resucitado. Ha perdido rumbo el equipo que venía de encadenar 8 mundiales de constructores, o es Lewis quien no termina de encontrarse con la nueva filosofía de los coches. Cuando aterrice en Ferrari, si bien no despreciarán la opinión de un heptacampeón en búsqueda del octavo, se va a encontrar un coche y un equipo que gira entorno a Leclerc y será mucha casualidad que ese material le venga como un guante de primeras, por lo que podríamos estar en las mismas. Por ahí van mis tiros.
Zombicat
08 Mar 2024 - 23:29
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Ya está llorando y solo es la segunda carrera. Lo que debe de acordarse de Bottas este hombre...

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08 Mar 2024 - 21:57
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#3 Lo dije ayer, lleva toda la normativa fuera de sintonía con su coche. Quizá se le está atragantan ... Ver comentario
pues imagínate si estuviera cómodo con el coche
08 Mar 2024 - 21:44
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Lo dije ayer, lleva toda la normativa fuera de sintonía con su coche. Quizá se le está atragantando esta F1, pese a su rendimiento del año pasado, o quizá es que a Russell le da igual lo que reciba después de sobrevivir a aquellos Williams que tuvo en sus inicios. Pero bueno, Mercedes abandonó el diseño zero-pod por él, ha modificado la distancia del asiento respecto a las ruedas delanteras por él, y toda la restructuración del tren trasero también se debió a su influencia. Y el año que viene se va a Ferrari.

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08 Mar 2024 - 21:40
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#1 Una vez mas cuando le pones alguien decente al lado, problemas. El mayor vendehumo de la historia de ... Ver comentario
el año pasado 3 , russell 8
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08 Mar 2024 - 21:08
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Una vez mas cuando le pones alguien decente al lado, problemas. El mayor vendehumo de la historia de la f1.

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