Massa: "Hoy Ferrari es igual que cuando me fui"

@#15 Lo que escuchas dentro de tu cabeza no son rumores, haztelo mirar.

@#34 estimado, cuánto puede influir la carga aerodinámica si los MCL32 con DRS abierto y en el "´tunel" de rebufo, donde prácticamente la resistencia al avance se reduce en un +/- 60%, les resultaba imposible adelantar a cualquier otro???....sin embargo en curvas lentas y de media velocidad, les respiraban en la nuca a los mismos que luego en recta y rebufados les era imposible adelantar....Quizá algún día admitan que el MCL32 y el MCL33 fueron chasis concebidos desde parámetros totalmente diferentes....Un saludo compa.

@#33 Esto es como un deja vu de una conversación nuestra hace meses xD... Y yo estoy con las mismas, de ser cierto eso en Honda se hubiesen defendido de la pobre velocidad punta que alcanzaban los McLaren, que no toda la culpa era suya porque ellos ponían más ala de la que tocaba en su setup... No iban a cargar con todo el muerto de haber sido así, pero visto lo visto no parece que fue así... El coche de 2018 es mucho peor que el de 2017, pero eso no implica que el de 2017 fuese también un tronco, de hecho en circuitos como Hungría y Singapur se notaba en rendimiento las bondades del coche mientras que este año no... @#32 Aún siguen en esa web? Me acuerdo de cuando estábamos en f1aldia y decían de crear una web y demás, vi que lo hicieron y estuve por ahí un par de semanas... Pero ante el percal que habían montado adiós muy buenas...

@#33 Por lo que veo es facil de una temporada a otra cambiar de motorizador y estar ganando carreras. Eso se ve todos los dias segun tu. Donde esta Toro Rosso? Ha ganado alguna carrera con el motor Honda? Quien pensase que la adaptacion del motor Renault en el McLaren iba a ser facil no tiene claro que es la F1 del siglo XXI.
Un saludo,

Y yo que creo que hablar de un lugar en el que no estás y puedes conocer de oídas es un tanto arriesgado...
De todo lo que dice, que es poco, no entiendo que la muerte del jefe afecte tanto, salvo porque se tuvieron que tragar a Leclerc en lugar de mantener la comodidad de Seb con Kimi al lado.

Massa se equivoca, Ferrari no está igual: está peor, le falta esa confianza en su piloto estrella, el cual se ha convertido en estrellado y no creen en él. Lógico.

Las pérdidas de los Campeonatos de F1 del 2018 en Ferrari, se deben a los principales factores:
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1- La fiscalización e intervención permanente de la FIA. Antes era más flexible.
2- La guerra psicológica de Lewis y Mercedes. Inyectaron Presión.
3- Los errores tácticos y operacionales desde Shangái (Ronda 3).
4- Los errores de conducción de Vettel desde Baku 2018 (Ronda 4).
5- Antes de la muerte de Marchionne existían esos problemas y después se acentuaron, punto de ebullición: "Hockenheimring".
6- La presión interna y externa en cumplir los deseos de Sergio Marchionne.
7- La duda en el desarrollo y conducción del coche por temor a fallar.
8- La guerra interna por asumir las responsabilidades de sus actos.
9- La pérdida de liderazgo al NO saber manejar la presión.
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Como ven, decir que en Ferrari tienen los mismos problemas que antes, es producto de la falta de Liderazgo de Mauricio Arrivabene, el principal causante de crear el caos en Ferrari este 2018 y al NO removerlo de su cargo, para el 2019 y Vettel NO elimine esa Personalidad Bipolar, veo difícil que cambie para bien la situación actual, al existir divisiones, desconfianza y pánico a errar nuevamente en los grupos de trabajo. Diría que está presente el caos en Ferrari. Difícil tarea para Camillieri en Maracello, sobre todo por la gran amistad que tiene con Arrivabene. Así que, Jhon Elkann tendrá la última palabra, SI NO se va a desmembrar el Grupo Técnico.

@#18 Repito lo de siempre.....el año pasado el motor Honda efectivamente era una cagada, Fernando Alonso utilizó 11 motores, mientras que Vandoorne se sirvió de 12 unidades.

@#18 En aerodinámica seguirán igual que el año pasado, por x o por y tendrán que competir algo más descargados de lo normal para no morir en recta... El problema viene del chasis, las virtudes en agarre, tracción etc que veíamos el año pasado, el avance de rendimiento en pistas como Hungría o Singapur, este año desaparecieron... Lo bueno que tuvo el MCL32 (fuese mucho o poco) se fue a la b con las modificaciones hechas para hacer el MCL33...

@#15 te recuerdo que antes de que seb llegara a ferrari, el coche a batir no era mercedes.

@#15 Mira, lo de McLaren es trágico e inaceptable. si McLaren actualmente no está de último en la tabla es única y exclusivamente por Fernando, que logró a la fecha 50 puntos de los 58 totales, sin ayuda del auto, ni del equipo y ni de su compañero. Es cierto que Ferrari es el que pudo alcanzar y luchar con Mercedes desde la temporada pasada, pero la insuficiencia está arraigada en su estructura. Para los tifosis esto es una desdicha, ya que su equipo cada año compite como nunca, pero pierde como siempre. REPITO: Fernando NO tiene la culpa ni la tuvo en Ferrari, más bien los dejó expuestos con su crítica acertada, que a estos no les gustó.

@#15 Luego están los que no distinguen (o no quieren distinguir) que el chasis de 2017 no tiene nada que ver con el que reconvirtieron para este año...