La FIA investiga las consecuencias del porpoising antes de tomar una decisión

no se que mierdas escribes, porque no sabes escribir. A mi 2007 y todos los mundiales no ganados por ALO me la traen bastante floja. Aprende a leer y escribir antes de hablar, merluzo.

Aerodinámica activa se quitó hace tiempo. Williams desgraciadamente se mató, Senna llevaba ese sistema, aparte de otras mejoras aerodinámicas y técnicas que hacía del coche el mejor de la parrilla en ese instante, Diseñado por el que considero uno de los mejores ingenieros aerodinámicos, Adrián Newey

Hola. Si cambian la reglamentación, perjudicarán a los equipos que más o menos han sabido controlar tanto rebote. Mercedes no ha sabido con la solución, es su problema; no dudo de los efectos nocivos en los dolores de los pilotos, pero al igual que otro equipo han podido solucionar, comenta el artículo en más o menos medida tanto rebote que no deja conducir el coche de manera eficiente, ahora no pueden cambiar la normativa(adaptarla) para que un equipo como Mercedes(no es nada personal) pueda mejorar la velocidad de sus coches y por ende acercarse más a los Ferrari y RB.
Estaría bien tener un equipo más en la contienda, pero no de esta manera.
Recuerdo unas palabras de Lewis respecto a la FIA que comentaba algo así con respecto los problemas seguridad en AS, haga la FIA está bien echo
Ahora que estás de acuerdo con quien según Tú te quito el campeonato y actuaste poco profesional no asistiendo a la gala junto a tus compañeros.
Ir al son más que te conviene, me parece de mal gusto e interesado. Lógico tienes que defender tus intereses y de tu equipo para él corres, pero no de esta manera. Que conste que sé que él fue uno de los que quería tener 100% asegurada su seguridad y compañeros poder correr.
Un saludo.

hamilton es un teatrero, pero es muy probable que no sea mentira el dolor. Esos músculos necesitan proteínas animales. Tanto comer berzas pasa factura.

cuando hay quejas de muchos equipos de ese nivel hay que mirar y hacer algo, sabemos todos los pobre quejan mas que los ricos pera quejan por unas buenas razon no despierta open your mind

como sigue en ano 2007 ,estamos en ano 2022 despierta paso ya 15 anos te paraste solo otros siguen ganando y tu?

ellos no saben y no entienden nada ,los riesgos des reglamentos que resultan negativa hay que cambiarlas ,ese causa dolores que es muy malo para la salud humana.pues la fia lo va a modificar ya ahora .

No hay que ser muy listo para saber que lo de HAM en Baku fue un teatrillo para dar más fuerza a esta petición. Nadie ha salido así del coche en ningún circuito y qué casualidad, él sale así tras la carrera, tras haber estado haciendo la cama los días anteriores.
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Si la FIA cambia algo en esto para satisfacer a Mercedes, dejo de ver F1, ya bastante nos toman el pelo en este circo como para que encima se rian en nuestra cara.

No se pensó de inicio en este efecto y sus consecuencias para los pilotos. Ahora suma la obesidad de los coches y los neumáticos de menor flanco, más pesados también. La solución es que cada equipo busque su solución, la FIA no tiene derecho a intervenir a quien ha hecho mejor concepto. Mercedes tenía otro coche en los test de Barcelona que hubieran probado con ese. No se puede adulterar el orden de la competición cambiando las reglas de repente. Pero estamos hablando de la FIA y nada me sorprendería.

Precisamente, si los rebotes vienen por la pérdida de carga momentánea, entiendo que con aerodinámica activa se podría solucionar, y es algo con lo que se debería trabajar de todos modos, los monoplazas van muy lastrados en recta, y eso resta prestaciones y aumenta el consumo. La aerodinámica activa solo se usa de forma muy burda con el DRS para facilitar los adelantamientos.

No veo modo de que cambien el reglamento, es decir, el porpoising si tiene solución, si los equipos no lo solucionan es porque no quieren perder rendimiento, son las escuderías las que están poniendo en riesgo a sus pilotos, no el reglamento ni la FIA. Ademas los que sufren menos porpoising, gastaron dinero en solucionar ese problema, y si se cambia por reglamento significaría dinero desperdiciado, y con techo presupuestario seria alterar injustamente la competencia, porque obviamente no van a aumentar el tope de gasto a los que lo hicieron bien.

Mamoneos de Mercedes y el Sir aparte, pienso que para 2023 deberían plantear cambios.
El Porpoising es una limitación que se debe eliminar, si no se puede por medios aerodinámicos, habrá que tocar otros palos, la amortiguación o lo que haga falta, ahora mismo, todos están limitados por el Fenómeno del Porpoising.
Y sí, hay que reconocer que el Sir está sufriendo este Fenómeno más que nadie, pero también sufre al Fenómeno de Russell, y de ese no se queja!!! JAJAJAJAAAAJAJAJAA!!!!

Que Midan las pérdidas de carga, osea los rebotes. Más de x rebotes en una vuelta, bandera negra.
Ya verás como empiezan a subir la altura del coche más de uno y más de dos equipos

Excesivo mariconeo.
La solución es muy simple, el monoplaza ha de ser seguro para los pilotos, no pueden estar recibiendo golpes de 6G en la espalda durante todas las vueltas, prepara un monoplaza seguro para tus pilotos, o retira el monoplaza de la carrera antes de que lesiones o mates a alguien.

Razón no te falta..Estamos ante una posible operación, salvar al soldado Mercedes..xdxd...saludos

Consecuencia del teatrillo del Sir al bajarse del coche en Baku. Todo está estudiado para que les solucionen lo que ellos no han podido/sabido.

salvar a la misma escuderia que condicionó la Era Hibrida, ya lo dijo Hornet , tiene solución , levanta el coche,,, sin tan preocupado estás , como asi es, por la salud de tus pilotos y trabaja en el 2023 , tu , pero no te trabajes a La FIA

Se equivoca con eso ya que perdujica al que ha hecho los deberes

Operación salvar a Mercedes! Se intuye cual puede ser la decisión de la FIA, espero ser un mal pensado y que respondan con la recomendación de levantar la altura a los equipos que sufren de porpoising para asi evitar daños a sus pilotos.