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Red Bull y Honda separarán de forma definitiva sus caminos a partir de 2026, en ese momento, el equipo austriaco se asociará con Ford, mientras que la marca del ala dorada suministrará unidades de potencia a Aston Martin. Hasta entonces, Helmut Marko ha señalado que han recibido garantías por parte de Honda de que su trato no cambiará y tienen por escrito que el compromiso será el mismo. 

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, no ve ni una sola razón para pensar que Fernando Alonso no estará con ellos en 2026. Los de Silverstone esperan contar con la experiencia del asturiano para la nueva era de unidades de potencia, en la que iniciarán una colaboración con Honda.

De 2026 en adelante Honda será el proveedor oficial de unidades de potencia para Aston Martin. A pesar de que hubo varias escuderías interesadas en llevar a cabo el vínculo, ésta fue la opción que más llamó la atención a la marca nipona ya que, según ellos, es el equipo con más hambre de asaltar el campeonato.

El 'matrimonio' entre Aston Martin y Honda es un matrimonio que tiene todo el sentido del mundo… de la F1.

Aston Martin será el equipo oficial de Honda desde 2026, una unión que ha hecho saltar las alarmas sobre la continuidad de Fernando Alonso en el equipo de Silverstone, puesto que la relación entre el asturiano y la marca nipona no acabó de la mejor forma tras su etapa en McLaren. Pero desde Honda han asegurado que "el pasado es pasado" y que será Aston Martin quien se encargue de elegir a los pilotos. 

Aston Martin y Honda ya han anunciado el acuerdo que les une a partir de 2026. Honda suministrará unidades de potencias a Aston Martin y éste se convertirá así en su equipo oficial. Una unión que, para el equipo de Silverstone, supone "una de las últimas piezas del rompecabezas de sus ambiciosos planes". 

Max Verstappen ha subrayado la gran importancia que tuvo aprender a ser paciente para conseguir los grandes éxitos que ha alcanzado en la Fórmula 1. No fue un proceso sencillo ni corto, pues exigió mucho trabajo durante un largo periodo de tiempo, y que le ha llevado a conseguir dos títulos y estar camino del tercero. 

Aston Martin será equipo oficial de Honda a partir de 2026, pero ¿supondrá esto un impedimento para la renovación de Alonso? El asturiano ya sabe lo que es llevar un motor Honda y la relación entre ambas partes no acabó en los mejores términos. 

Aston Martin y Honda unirán sus caminos a partir de 2026. La marca del ala dorada anunciará mañana que va a convertirse en motorista del equipo de Fernando Alonso. De esta forma, Honda continuará en la máxima categoría del automovilismo tras la introducción de la nueva normativa de motores, y Aston Martin será su equipo oficial. 

Aston Martin está cerca de firmar un acuerdo con Honda de cara a 2026. La marca japonesa se convertiría así en la nueva suministradora de motores de la estructura de Silverstone, quienes quieren una unidad de potencia exclusiva para la nueva era después de haber descartado la idea de tener las suyas propias.

Aston Martin y McLaren son las dos principales opciones que baraja Honda para una alianza en 2026. La marca japonesa estudia unir fuerzas con alguna de estas dos estructuras británicas y así iniciar una colaboración como suministradores de motores. La decisión final se tomará en el mes de junio.

El jefe de ingenieros de Red Bull, Paul Monaghan, ha señalado que no considera que su nueva creación haya dado un paso adelante muy grande con respecto a su predecesor, y que en realidad se trata de una cuestión de los que van a juzgar el auténtico nivel del monoplaza, sus rivales. A pesar de tener esta situación tan positiva, alerta de que no se pueden dormir en los laureles, y deben seguir tratando de mejorar cada día en todos los aspectos de su monoplaza.

El jefe de Williams, James Vowles, no ve a Honda como un "pretendiente serio" en relación al proveedor de motores que tendrá el equipo de cara a 2026.

Christian Horner se ha mostrado muy feliz por la actuación de Sergio Pérez en Arabia Saudí. El jefe de equipo de Red Bull sostiene que fue la mejor actuación del mexicano en un Gran Premio

El ingeniero jefe de Honda y director del proyecto Fórmula 1, Tetsushi Kakuda, ha explicado que su unidad de potencia empezó con muchos problemas la temporada 2022, debido a la introducción del combustible E10. Todo esto derivó en varios problemas a lo largo de la temporada, que, no obstante, confían en dejar atrás este año con los trabajos que han desarrollado a lo largo del invierno. Más fiabilidad y más gestión eléctrica serán los objetivos en esta nueva temporada.