El circuito de Hockenheim instala una grada extra para el Gran Premio de Alemania de este fin de semana. La ausencia de este país en el calendario de Fórmula 1 del año pasado ha hecho que se vendan todas las entradas para vivir el Gran Circo en suelo germano e incluso, que se haya aumentando el espacio de los fans en la pista.
Hockenheim se une a la moda de las tres zonas DRS en su regreso al calendario de la Fórmula 1, pues la FIA añadirá una tercera, en la recta principal del trazado, a las dos que ya existían.
Los pilotos de Red Bull llegarán al Gran Premio de Alemania tras un descanso de un fin de semana merecido, después de tres carreras consecutivas en las que a Daniel Ricciardo le podría haber ido mejor. Hockenheim es una pista en la que los de Milton Keynes suelen ir bien, así que tienen ganas de la 11ª cita del año.
El equipo Renault confía en recuperar el ritmo del cuarto mejor equipo de la parrilla en Hockenheim tras haber sufrido en las tres carreras consecutivas entre junio y julio. Así, el paquete de mejoras aerodinámicas les ayudará a buscar los puntos en la carrera de casa de Hülkenberg, algo que aporta un extra de motivación para Sainz también.
Pirelli acaba de desvelar las elecciones de neumáticos de los pilotos para la carrera de Hockenheim, en Alemania, que regresa tras un año de ausencia, con la presencia de los ultrablandos, los blandos y los medios y con opciones muy similares entre los equipos.
Christian Horner espera montar la nueva actualización de motor Renault para el Gran Premio de Alemania. Por lo tanto, tienen previsto penalizar en Hockenheim, un circuito en el que, según el directivo británico, tienen menos opciones a ganar. Esta actualización la llevará Daniel Ricciardo.
La visita del exjefe de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone al paddock de Red Bull Ring ha dejado titulares, casi como cada vez que el británico se pronuncia. La pelea por el título 2018 y la negativa de Hockenheim a la celebración de un GP en 2019 han sido los principales temas en boca del predecesor de Liberty Media.
En unas semanas la Fórmula 1 llega a Hockenheim para celebrar el GP de Alemania, pero se ha podido saber que los organizadores no han alcanzado un acuerdo con Liberty Media para repetir el evento en 2019.
Dos temporadas después, la Fórmula 1 regresará en 2018 al circuito de Hockenheimring para una nueva edición del GP de Alemania. El trazado de Hockenheim sumará su 36º carrera de Fórmula 1, en el que será el 63º GP de Alemania, y así, uno de los eventos más repetidos en la historia de la F1.
Los nuevos propietarios de la Fórmula 1 Liberty Media han causado mucho revuelo para esta próxima temporada 2018, al sustituir a las azafatas de parrilla por niños que aspiran a ser pilotos del Gran Circo. Los americanos han optado por este cambio para "adecuarse a los tiempos modernos" e intentar dar a la categoría reina una imagen que corresponda con la sociedad actual. Las reacciones a esta noticia no dejan de sucederse.
El circuito de Nürburgring suena de nuevo para celebrar una cita del Mundial de Fórmula 1. El trazado de las montañas de Eifel lleva desde 2013 sin tener un Gran Premio en sus tierras, pese a los intentos de la FOM y del propio circuito.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, asegura que quiere mantener a Alemania en el calendario del Gran Circo. Esa temporada se echa de menos la presencia de este evento en el Mundial, sobre todo si se tiene en cuenta que los campeones del año pasado, tanto en equipos como en pilotos, son de esta nacionalidad.
El jefe del circuito de Hockenheim, Georg Seiler, no ve con buenos ojos el futuro de la Fórmula 1 en Alemania. Campeón del mundo germano, marca campeona alemana, pero los beneficios no llegan.
Ross Brawn ha escenificado su disposición a mantener el Gran Premio de Alemania dentro del calendario mundial de la Fórmula 1, una vez Liberty Media esclarezca los planes más inmediatos con los que buscará revolucionar la estructura operativa del deporte. La confirmación de que la empresa americana asumirá las tareas de Bernie Ecclestone como máximo responsable del Formula One Group promete incorporar una oleada de distintas transformaciones al impacto mediático de las carreras, entre las que destaca la apuesta por las carreras históricas sobre GPs emergentes, según ha confirmado Brawn.
El trazado de Hockenheim no acogerá la Fórmula 1 durante la temporada 2017. Los rumores que envolvían al trazado germano finalmente se han confirmado, tal y como afirma la publicación alemana Auto Motor und Sport, que asegura que Alemania no tendrá carrera en el calendario oficial del próximo año.
Carlos Sainz aún no ha decidido qué colores vestirá en 2025. Williams ha sido la opción que ha sonado con más fuerza hasta la fecha, pero la reciente llegada de Flavio Briatore al equipo Alpine ha supuesto que ésta sea otra de las opciones que hay sobre la mesa del piloto español en estos momentos. En Enstone, según palabras del empresario italiano, "hay mucho interés" y estarían "dispuestos a tenerle".
¿Maniobra desesperada de Max? ¿Exceso de optimismo y riesgo de Norris? Seguro que, pese al criterio de los comisarios de penalizar a Max, hay opiniones para todos los gustos.
“Gracias, gracias. Sin comentarios”. La radio de Pepe Martí al final de la segunda carrera de la Fórmula 2 en Austria ha corrido como la pólvora en redes sociales. El piloto español había dejado pasar a su compañero Isack Hadjar unas vueltas antes para pelear por la victoria y esperaba que se la devolviera, pero al final no lo hizo. ¿Qué ocurrió exactamente y quién tiene la culpa? En este artículo, lo abordamos.
SsangYong amplía su gama con un modelo diferente que refleja todo lo bueno de la marca: espacio y confort a buen precio con diseño original y una gran facilidad de uso, aunque no tenga lo último en tecnología.
