Haas y la amenaza de acabar con los equipos B: "Quieren hacernos daño"

Este modelo no es un invento de Haas-Ferrari... esto lo introdujo RedBull con Toro Rosso.

Cuánto lector-ingeniero hay renuncia está página

Teniendo las mismas oportunidades que los otros. Williams tiene una cuarta parte de presupuesto de Ferrari y estos, aún encima tienen dos equipos con los que probar cosas. Como tu veras...

Vaya que saben ganar. Los de Grove son el farolillo rojo y los de Woking que ya han probado tres motoristas en esta era híbrida y na de na.

Fuera coches B y limite presupuestario. Eso es lo que necesita la F1, sin coches B los grandes no tendrían tanta ventaja y ya con el límite todos podrian luchar. Williams y Mclaren saben ganar, pero así es imposible. Las demás escuderias irán y vendrán.

Si todavia duele ........

Cuando pierdes por fiabilidad y encima vas liderando solo tienes que felicitar al equipo y piloto. Forma parte de la competición. Chapó. Lo que tiene que doler y avergonzar es tener que abandonar como fabricante la F1 porque dos de tus patrocinadores se sienten avergonzados por lo sucedido en Singapur 2008. Salir de la F1 por la puerta de atrás como fabricante. Eso no jode. Directamente es triste.

Como duele japon 2006 todavia ...

Lo que molesta es que por Manor, HRT, Virgin no se preocupó nadie. En esos años los Woking se gastaban todo y mas pero no era problema suyo. Williams lo mismo. Me va a molestar a mi que estas dos escuderías quieran vivir del pasado cuando sus dirigentes las han llevado donde están??. A ti te importaba una parrilla 18 donde puntuaban 10 de las cuales 3 de ellas se llevaban 1-3-y 5 puntos, y 8 daban vueltas, pocas, y hacían bulto??

Por que te molestas en responderle al frustradito?, si el solo se responde con sus multiples cuentas cuando no le dan bola, dejalo que siga tragando su frustracion solo.

No te molesta una F1 de 7 equipos?

El límite viene porque ni Williams, ni mclaren se sobreponen al desastre en el que se han metido por incompetentes, y porque renault siendo un fabricante está dando la nota. Una renault que ha venido, se ha ido, y que como motorista estaba ya a la cola en los últimos años d los V8.

Si pero si siguen ese irremediable camino de Manor y etc, nos vamos a quedar sin equipos. En 2015 creo que fue, se corrio el riesgo de que solo hubiera 18 coches y en 2016 apareció Haas y volvio Renault sino era un desastre anunciado. Creo que el limite viene a corregir eso. No a invertir el status quo

Pero es que mclaren y Williams tampoco molestan en pista. Están cubriendo ese hueco de algún modo.

pero habia 24 autos en pista. Manor y Caterham no molestaban. Hacían su camino. Iniviaban pilotos. Que ahora williams este ahi y alguno mas se acerque nos puede dejar con 16 voches en pista. Se debe reconocer que no es el camino correcto. No todo equipo tendra un stroll dando vuelta. Latifi ya invirtio en McLaren, Mazepin especulan demasiado, Rich energy trae mas humo que Vijay.

Resulta curioso que el deporte en particular esté siendo uno de los focos en los que se quieren poner límites a los resultados del capitalismo libre. Cuando una empresa quiere invertir, ¿por qué un techo? Va contra el espíritu económico. Lo que sucede aquí como en otros ámbitos es que el sistema se devora a sí mismo: a más inversión, más éxito, menos competencia, menos audiencia, menos dinero. En mi opinión, es más relevante fomentar la entrada de nuevos motoristas (en ese sentido, Honda ha sido un alivio), que revaloricen la categoría apostando por ella.

No sé que es lo mejor que le pasó a la F1, para mí fueron tantas cosas buenas como malas. Pero de lo que estoy convencido es respecto a lo mejor que le pasó a RB, y fue Adrian Newey, lo demás para los del brebaje ha sido y es prescindible para llegar dónde llegaron....

Para carreras entretenidas los pilotos deberian tener mas repercusion en los resultados con su talento,sin intencion de desmerecer a nadie a mi me hace mucho daño ver a Bottas meterle mas de veinte segundos al resto de pilotos y entre ellos Hamilton,Vettel,Verstappen,Ricciardo y alguno mas cuando a todas luces por manejo esta bastante por detras,el techo presupuestario no se si arreglara este asunto al 100% pero si creo que ayudara bastante,en cuanto a lo de la colaboracion entre equipos no veo que sea lo que mas perjudique en el dominio de los equipos ya que cada quien puede colaborar con quien le de la gana y si a estas alturas viendo que no dan progresado no colaboran entre los mas rezagados es problema de ellos

No estoy en contra de que haya equipos que compartan tecnología, siempre ha sido asi, sin embargo hoy en dia a veces estan orientados a servir de modelo de ciertas pruebas, a mi entender, ya que esto da cierta ventaja, como contrapartida el equipo de fábrica debería compartir toda la información en estos casos y dar exactamente el mismo material al equipo "b" que usan ellos, por ejemplo no me vale que me des la UP con un software básico, dame la UP con el sofware desarrollado, si el equipo "b" hace bien su trabajo incluso podría llegar a poner en apuros al equipo de fábrica.

Para mi a nivel de competición, tecnológico, y humano, Red Bull es lo mejor que le ha pasado a la F1 en años. Son dignos de admirar. Tanto talento y superación. Que pusieron en jaque a Ferrari y mclaren y eso es encomiable como seguidor de la F1 y como admirador eterno de Ferrari. Para mi es mas meritorio incluso que lo que está haciendo Mercedes, porlos que siento admiración por la determinación mostrada. Red Bull ha sido y es un ejemplo de competitividad y lucha. Las críticas ahora son dobles. Por Red Bull que ganó campeonatos "contra" je je, y ahora se le suman las de Honda que no le dieron el mejor motor al de los "contra" je je.