Felipe Massa se sorprende de los problemas que tienen en el GP de Mónaco por cuarto año consecutivo, desde que llegara al equipo en 2014. Desde entonces, no se han apreciado progresos en el que es el talón de Aquiles de los de Grove.
El pasado Gran Premio de Mónaco será siempre de agradable recuerdo para el equipo Haas. El conjunto estadounidense consiguió por primera vez desde que llegó a la Fórmula 1 meter a sus dos pilotos en la zona de puntos. Con Romain Grosjean ocupando la octava posición y Kevin Magnussen cerrando las 10 primeras posiciones.
Sergio Pérez fue uno de los protagonistas del tramo final del pasado Gran Premio de Mónaco. Sin duda, el mexicano es uno de los pilotos que ha demostrado cómo se adelanta en las calles de Montecarlo en los últimos años. Pero en esta ocasión su intento acabó con la carrera de Daniil Kvyat, que se mostró muy enfadado tras la carrera, acusando a Pérez de estar "desesperado".
El año pasado Red Bull metió la pata en boxes y eso le costó la victoria a Daniel Ricciardo en la carrera del Gran Premio de Mónaco, pero la escudería de las bebidas energéticas se ha encargado de mejorar en este aspecto para no repetir lo que fue una gran faena para el australiano.
Mercedes sufrió lo inimaginable en Mónaco. Lewis Hamilton se quedó fuera de la Q3 por primera vez desde 2013 y Valtteri Bottas vio cómo en carrera sus neumáticos no daban el rendimiento para estar a la altura de los Ferrari. El piloto finés se ha sincerado al respecto y acusa problemas de correlación entre ejes del monoplaza.
La estrategia de Ferrari en el Gran Premio de Mónaco ha levantado ampollas en el paddock. Sebastian Vettel ganó el pasado domingo, y muchos señalan que su estrategia fue decidida con alevosía para beneficiarle en pos de Kimi Räikkönen y darle la victoria en el Principado. Jean Alesi ha opinado también al respecto de dicha elección.
Monisha Kaltenborn, jefa del equipo Sauber, ha criticado la falta de inteligencia emocional de Jenson Button, después de chocar contra Pascal Wehrlein en el pasado GP de Mónaco, a su entender, por falta de saber encarar la situación en la que estaba el campeón del mundo de 2009.
La falta de rendimiento de Lewis Hamilton durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco aún es un misterio para el jefe del equipo, Toto Wolff. El tricampeón fue el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres, pero luego tuvo problemas, además de mala suerte, y no pudo pasar de la Q2.
El presidente de Pirelli, Marco Tronchetti Provera, ha restado importancia a las declaraciones del jefe de Mercedes, Toto Wolff, en las que aseguraba que es un "misterio italiano" el hecho de que sean incapaces de sacar el máximo de sus neumáticos, entre rumores de que el fabricante de gomas esté favoreciendo a Ferrari este año.
Llegamos al Gran Premio más glamuroso de la temporada, Mónaco. La pista más excepcional de todo el campeonato, cuyas características ni siquiera se repiten en el resto del calendario a pesar de tratarse de trazados urbanos.
Franz Tost se ha mostrado visiblemente disgustado con la maniobra de Sergio Pérez en el pasado Gran Premio de Mónaco, cuando el mexicano intentó adelantar en un movimiento muy arriesgado que acabó con sus opciones y las de Daniil Kvyat.
El circuito de Mónaco es sin duda alguna uno de los circuito más espectaculares del campeonato, con la presencia de los famosos muros que no permiten ningún error a los pilotos ni a las máquinas. Este año con la presencia de los nuevos motores V6 la situación se complica algo más, ya que el par juega un papel crucial en las curvas lentas, que predominan en este trazado. Los lugares de recuperación de energía también son relativamente sencillos con el MGU-K, no así con el MGU-H ante el escaso número de tramos de acelerador a fondo.Estos han sido los cambios que han efectuado los equipos para el fin de semana de carreras:
La vida de la Fórmula 1 sigue sin la presencia de Bernie Ecclestone. Mucha gente, tanto de dentro del paddock como de fuera, considera que el nuevo aire que Liberty Media ha dado al Gran Circo es un paso adelante para la competición. Al que parece no gustarle demasiado cómo gestionan la F1 los nuevos propietarios es al propio Bernie.
La carrera de Mónaco no ha sido nada positiva para el equipo Sauber, ya que con muchos problemas desde el mismo comienzo del fin de semana, no han sido capaces de mostrarse competitivos. Además los problemas les visitaron, ya que con un toque contra las barreras para ambos pilotos no fueron capaces de llegar a la bandera a cuadros, algo más grave para el piloto alemán, quien protagonizó el accidente del fin de semana y casi de la temporada, por suerte sin consecuencias.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
