El ingeniero jefe de carrera de Mercedes, Andrew Shovlin, ha explicado la razón por la que no llamaron a Lewis Hamilton a boxes para montar los neumáticos de seco en la segunda vuelta de formación del GP de Hungría. Los de Brackley querían ser cautos, pues había riesgo de ver un nuevo incidente en la salida y pensaron que lo mejor sería salir con intermedios.
Tras analizar los daños del monoplaza de Charles Leclerc como consecuencia de su accidente en el Gran Premio de Hungría, Ferrari ha revelado que las repercusiones en la unidad de potencia son peores de lo que esperaban. Tal es así que no podrán repararla y tendrán que sustituirla por una nueva, algo que aumenta el coste de reparaciones de la escudería italiana y prácticamente asegura futuras sanciones en parrilla al 16.
Ralf Schumacher quiere ver más luchas rueda a rueda como la que protagonizaron Fernando Alonso y Lewis Hamilton en el Gran Premio de Hungría. Para lograrlo, insta a la FIA a cambiar la norma que exige dejar espacio para ver luchas más emocionantes sobre la pista.
La carrera comenzó con humedad en la pista y 4 fueron los pilotos que se tocaron en la T1 teniendo que abandonar y provocando una Bandera Roja. De esta manera Bottas, Perez, Leclerc y Stroll abandonaron sin completar una vuelta y la carrera cambió completamente. Verstappen pasó a ocupar las últimas posiciones tras tener que entrar en boxes para solucionar los daños y al comenzar de nuevo la carrera, todos menos Hamilton entraron para colocar el medio pues la pista ya se había secado. Lewis lo hizo una vuelta después volviendo a la pista en última posición. Sin embargo el ataque desde atrás de Hamilton fue previo al de Verstappen y con mejor resultado pues Lewis empezó a ganar posiciones al cambio entre el medio y el duro hasta llegar a la P2 y Verstappen apenas pudo entrar en los puntos al tener menor. velocidad en recta.
George Russell dejó claro su gran espíritu de equipo en el Gran Premio de Hungría. El británico se ofreció para ayudar a Nicholas Latifi, quien rodaba en tercera posición en ese momento. Una gran muestra de compañerismo y sacrificio por parte del piloto de Williams.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, piensa que la penalización de cinco posiciones en la parrilla del Gran Premio de Bélgica es insuficiente para todo el daño que causó Valtteri Bottas a sus dos coches. Además, el británico está convencido de que no tardará en recuperarlo en un circuito como Spa-Francorchamps.
Alain Prost, tetracampeón del mundo de Fórmula 1 y asesor de Alpine, ha puesto en valor la actuación de Fernando Alonso durante la carrera del Gran Premio de Hungría. El francés destaca el sacrificio y trabajo en equipo que hizo el piloto asturiano para que Esteban Ocon pudiera llevarse la victoria en el Hungaroring.
La FIA ha tenido que modificar la clasificación del Gran Premio de Hungría, que mostraba a Sebastian Vettel en el segundo puesto a pesar de su descalificación. La FIA ha reportado un error a la hora de publicar los resultados finales, en los que el piloto alemán no debería aparecer, a pesar de la apelación de Aston Martin a la decisión de los comisarios.
Han salido a la luz las primeras imágenes de los daños que sufrió Max Verstappen en la parte derecha de su RB16B tras el incidente en el que se vio afectado en la salida del GP de Hungría. El piloto de Países Bajos pudo acabar la carrera con un monoplaza muy dañado pero ese sufrimiento tuvo su recompensa en forma de puntos.
Daniel Ricciardo terminó completamente abatido el GP de Hungría. El australiano fue uno de los pilotos afectados por el caos de la salida y finalmente se marchó sin puntos en un día para el olvido tanto para él como para McLaren. 11 carreras y todavía sigue sin poder darle la vuelta a este año tan complicado.
Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, ha destacado la lucha entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton como uno de los grandes momentos de la carrera en Hungría. Además, asegura que la defensa del español fue justa y, en todo momento, le dejó espacio suficiente a su rival.
Lando Norris cree que Valtteri Bottas, como uno de los pilotos de la zona alta de la parrilla, está acostumbrado a pilotar solo y no tanto a competir duro cuando hay rivales cerca. Por este motivo, invita al finlandés a "aprender un poco" de correr con más coches en pista para evitar accidentes como el de ayer.
Seguro que Fernando Alonso no esperaba que su equipo ganara en Hungría hace sólo unos días. Cuando le preguntaron por Hungaroring, hace sólo una semana, anticipaba una carrera normal para él, sin nada especial salvo por el hecho de comer algo de tarta por su 40º cumpleaños. Pero lo que no imaginaba el español era que saldrían de aquí con una victoria bajo el brazo, el mejor resultado para irse de vacaciones.
Lewis Hamilton es el piloto que más veces ha ganado en Hungaroring, un total de ocho, pero ayer la victoria se le escapó por un error estratégico de Mercedes. Quizás podría haberla conseguido, pero una fuerte barrera llamada 'Fernando Alonso' lo evitó. El piloto español dio al ansioso campeón de Mercedes una gran lección de cómo se traza de la forma correcta en su circuito favorito.
Toto Wolff niega que el 'strike' que hizo Bottas a los Red Bull en la salida vaya a influir en su futuro. El finés no tiene asegurada su renovación y ayer casualmente sus acciones pusieron todo de cara para que Mercedes volviera a liderar ambos mundiales.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
