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Tras salir tercero en la parrilla del Gran Premio de Austria y terminar sexto, Jenson Button se muestra realista de cara a Silverstone y no cree que su equipo pueda luchar por un podio allí. Después de diecisiete años en F1, siete de ellos en McLaren, el campeón de 2009 no quiere pensar en su retirada y aunque su contrato con los de Woking termina a final de temporada, el británico guarda la esperanza de continuar en la categoría reina del motor.

Renault encara el GP de Gran Bretaña tras, aparentemente, solucionar sus problemas de falta de competitividad durante la semana pasada en Austria. Palmer correrá en casa y espera que eso le de un impulso extra para lograr un buen resultado. Magnussen considera Silverstone también como su carrera de casa, pues no hay GP de Dinamarca en F1 aún. Esteban Ocon pilotará en los Libres 1 y Sergey Sirotkin lo hará en los test post GP.  

El equipo Haas afronta el GP de Gran Bretaña con entusiasmos después de haber vuelto a saborear los puntos en Austria. Los estadounidenses cuentan en esta ocasión con la ultima actualización de su motor Ferrari y, aunque no han incluido mejoras aerodinámicas, esperan en sacarle el máximo partido. 

Toro Rosso sigue progresando y, tras alcanzar de nuevo los puntos en el Gran Premio de Austria, llega a Silverstone con la cabeza puesta en mantener la sexta posición del Campeonato de Constructores. Carlos Sainz buscará volver a puntuar, algo que también intentará un Daniil Kvyat cuyos únicos puntos con el equipo tras su vuelta los logró en el Gran Premio de España, cuando abandonó Red Bull para dejar su lugar a Max Verstappen.

El equipo Sauber se prepara para el Gran Premio de Gran Bretaña siendo la única escudería de la parrilla con cero puntos en su casillero. Y parece que los problemas económicos siguen sin ser resueltos, pues el equipo de Hinwill ha confirmado vía redes sociales que no estará presente en los test post GP porque no les sale rentable puesto que no introducirán el nuevo paquete aerodinámico hasta más adelante en la temporada. 

Felipe Massa y Valtteri Bottas volverán a utilizar el nuevo alerón delantero del FW38 en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña pese a detectar anomalías en su funcionamiento durante el fin de semana en el Red Bull Ring. Massa fue el encargado de estrenar la especificación en todas las sesiones previas a la carrera del domingo, y aunque las ganancias en materia aerodinámica fueran efectivas a la hora de mejorar la competitividad del monoplaza, Williams decidió incorporar el modelo antiguo antes de la salida tras contemplar algunos daños superficiales.

El equipo Ferrari llega a Silverstone con la intención clara de volver a plantar cara a Mercedes después del abandono de Sebastian Vettel y el tercer puesto de Kimi Räikkönen en Austria. El trazado británico, rápido y en el que prima la eficiencia aerodinámica, puede ser una buen aoportunidad para ellos de luchar por todo una vez más.

McLaren llega a Silverstone tras un Gran Premio de Austria que resultó más que esperanzador. Jenson Button se clasificó tercero tras una sesión cronometrada caótica e incluso aguantó en segunda posición durante el primer stint de la carrera. Si bien desde el equipo son conscientes de las circunstancias en las que se produjo aquella situación, confían que la constante progresión del MP4-31 tuviera algo que ver y que este fin de semana sus dos monoplazas puedan cruzar la línea de meta dentro de la zona de puntos.

Williams estaba llamado a ser una de las principales fuerzas en el pasado GP de Austria, pero la realidad estuvo realmente muy lejos de lo esperado. Con Massa sufriendo un problema en el ala delantera, que le obligó a sustituirla, rompiendo con ello las reglas de parque cerrado, y con Bottas sin demasiado ritmo, dejaron escapar una de las mejores oportunidades. Por suerte para ellos, en cinco días tendrán la oportunidad de recuperarse en Silverstone.

Force India regresa a la pista tras un decepcionante fin de semana en el Gran Premio de Austria donde ninguno de sus dos pilotos logró sumar puntos, debido a problemas de desgaste de frenos. De cara al GP de Gran Bretaña, la escudería hindú con sede en Silverstone espera volver a la acción con la ayuda de sus nuevas mejoras aerodinámicas y el apoyo de la afición. 

Las curvas rápidas de Silverstone acogen el Gran Premio de Gran Bretaña de 2016, y a los pilotos de Red Bull les gusta. El antiguo primer sector es uno de los favoritos en general, con curvas como Copse, Becketts, Magotts y Chapel como estandarte de lo que se considera la cuna de los deportes de motor. 

Honda quiere introducir mejoras en su motor tan pronto como sea y hacerlo incluso en Silverstone es posible según Yusuke Hasegawa, jefe de Honda en Fórmula 1.

En la semana posterior al GP de Inglaterra, décima ronda del Campeonato, los equipos tendrán la oportunidad de realizar el segundo de los dos test que tienen permitidos realizar durante la temporada con el modelo actual del monoplaza. Para ello, será necesario que cuenten con un piloto probador si no han cumplido los dos días exigidos en el primer test, en aras de dar mayores oportunidades de que puedan conseguir la formación necesaria para dar el salto a la máxima categoría.