Williams volverá a usar su nuevo alerón delantero en Gran Bretaña

Como consecuencia de esta decisión, el brasileño se vio obligado a salir desde el pit-lane antes de abandonar la carrera por un problema de sobrecalentamiento en el sistema de frenos. Sea como sea, desde Williams insisten en que el alerón ofreció las prestaciones esperadas a lo largo de todo el Gran Premio, de tal forma que su utilización en Silverstone está garantizada en ambos monoplazas.

Según ha explicado Rob Smedley, los problemas no son achacables a un fallo de diseño, sino a una pequeña rotura causada por los trozos de fibra de carbono instalados en la segunda curva del trazado.

"No tiene nada que ver con las piezas aerodinámicas que hemos introducido, y no es un fenómeno aerodinámico que hayamos visto anteriormente en los coches. Consiste más en que los coches ruedan por encima del piano y tienen una alta amplitud en las fuerzas G hacia la superficie del alerón delantero que causa daños estructurales a la parte interior", ha apuntado Smedley.

Una vez reafirmada su apuesta por el nuevo diseño, Williams espera olvidar la suerte adversa que acompañó a sus pilotos en Spielberg y luchar por un buen resultado en la siguiente cita de Gran Bretaña como ha confesado Pat Symonds, su director técnico.

"Silverstone es otro buen circuito para nosotros, y aunque Austria no fuera tan bien como parecía, no hay ningún motivo para pensar que nuestro Gran Premio de casa no nos vaya a ofrecer un gran resultado. Tenemos confianza en que hemos solucionado el problema que obligó a Felipe a salir desde el pitlane y esperamos que ambos coches rueden con la última versión del alerón delantero, el cual mostró resultados positivos durante las pruebas en Austria", ha concluido.