Mercedes trae varias mejoras al Gran Premio de Francia. Algunas de ellas se refieren al suelo del coche y no son visibles. Otras están de momento ocultas en el fondo del garaje. Pero alguna han comenzando a 'anotar' los observadores, como la que se refiere al morro nuevo, expuesto a la entrada del garaje.
Fernando Alonso espera seguir contando con un coche competitivo este fin de semana en Francia. El español también confía en que vuelva la suerte, que tanto le ha esquivado este año.
Damon Hill ha lanzado una predicción para el Gran Premio de Francia. Doblete de Mercedes, con Lewis Hamilton por delante de George Russell y Carlos Sainz, en tercera posición. El campeón del mundo de Fórmula 1 de 1996, además, pronostica que Charles Leclerc y Max Verstappen chocarán y quedarán apeados de la carrera.
En esta última parte del ciclo de artículos previos al Gran Premio de Francia vamos a cubrir los aspectos más estratégicos de la carrera, que orientarán y marcarán tanto la estrategia de carrera como la preparación de los entrenamientos libres del viernes.
Mick Schumacher cree que en Paul Ricard habrá muchas sanciones por superar los límites de pista y cree que el trazado francés de Le Castellet hace que sea muy fácil caer en esta infracción, mucho más fácil que en cualquier otro circuito.
Damon Hill ha predicho que este GP de Francia lo ganará Lewis Hamilton. Seguro que Lewis quiere que el excampeón acierte. No sólo para mantener su 'cuota' de al menos una victoria en cada temporada desde que debutó en 2007, sino sobre todo porque esta prueba será algo especial: ingresará en el selecto club de los pilotos que han disputado 300 Grandes Premios.
Max Verstappen quiere mejorar el rendimiento de Austria este fin de semana en Paul Ricard. El vigente campeón del mundo tiene claro que para ganar este GP deben dar un paso al frente y mejorar esa degradación que tanto les afectó en la última carrera. No será fácil, pues se esperan temperaturas muy altas en Francia.
Sebastian Vettel volverá a hacer una exhibición en el GP de Francia. El tetracampeón alemán pilotará el primer coche con el que Aston Martin se embarcó en la aventura de los Grandes Premios, precisamente en Francia, allá por el año 1922.
Pirelli repite en Francia su elección de neumáticos de la temporada anterior, pese a que el evento se disputará un mes más tarde en esta ocasión. Los italianos esperan temperaturas más altas este año, pero recuerdan que este nuevo producto es capaz de lidiar mejor con el sobrecalentamiento que el de 2021.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, confía en sumar el quinto podio de forma consecutiva este fin de semana en Paul Ricard. El austriaco cree que esta pista podría adaptarse mejor a su W13 que el Red Bull Ring. Con el asfalto suave del trazado francés, la gran variedad de curvas y las mejoras, su objetivo será estar aún más cerca de los líderes.
Nyck de Vries sustituirá a Lewis Hamilton al volante del W13 durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Francia. Se trata de una sustitución programada y que forma parte del plan para darle oportunidades reales de acumular kilómetros en Fórmula 1 a jóvenes pilotos durante el año.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Francia, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
Masashi Yamamoto, consultor de Honda, anima a Red Bull a no desaprovechar el Gran Premio de Francia, ya que cree firmemente que será una carrera en la que tendrán ventaja sobre Ferrari, al contrario que en Hungría.
Carlos Sainz dispone todavía de un motor fresco, la tercera y última unidad de las adjudicadas, pese a la explosión del motor en el último Gran Premio disputado, el de Austria.
Fue Lewis Hamilton quien propuso que George Russell llevase el nuevo alerón delantero de Mercedes en Mónaco. El equipo sólo podía probarlo en uno de los dos coches, y el heptacampeón le cedió el 'honor' a su compañero de equipo. Andrea Shovlin, que ha revelado esta información, también ha dejado claro que, a partir de ahora, se alternarán cuando se produzca una situación similar.
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.
¿Flavio Briatore al frente de Alpine? ¿Flavio Briatore consultor de Alpine? ¿Supervisor de Alpine? O simple intermediario entre un grupo inversor, interesado en entrar en F1, y Luca de Meo.
Desde que cambió la normativa en 2017, con coches más anchos y pesados, ha habido un total de 48 adelantamientos en el GP de Mónaco. En las siete ediciones que se han disputado desde entonces, la Fórmula 1 roza el medio centenar de adelantamientos en las calles del Principado, aunque 35 de ellos fueron en las ediciones de 2022 y 2023, con la lluvia haciendo acto de presencia.
