Hamilton propuso que Russell utilizara el alerón delantero nuevo en Mónaco, revela Mercedes

El jefe de ingeniería de Mercedes ha querido explicar la situación para aclararla. Lo cierto es que en las últimas horas han saltado ciertos rumores que apuntaban a que tal vez Hamilton sentía que el equipo estaba priorizando a Russell, teniendo en cuenta que su andadura en Brackley terminará a finales de año. Pero parece que no es así o, al menos, eso han querido reflejar desde la escudería. De hecho, el propio Toto Wolff lo ha negado tajantemente. 

Ahora ha sido Shovlin quien ha puesto las cartas sobre la mesa, y ha puntualizado que fue el heptacampeón quien propuso que su compañero llevase el alerón delantero nuevo. Mercedes sólo lo quería probar en uno de los dos coches y, tras una reunión con los pilotos, llegaron al acuerdo. Sin problemas, de acuerdo con la versión del ingeniero. 

"Normalmente dirías que cantidades para carrera es al menos tres porque tienes uno para cada coche y luego tienes un repuesto disponible por si pasa algo. No hacemos tres de una vez, hacemos el primero, luego el segundo, luego el tercero", ha explicado en declaraciones que recoge RaceFans.

En este caso, espera que para Montreal ya estén listas las siguientes unidades. Sin embargo, ese orden de producción fue lo que hizo que tuviesen que escoger uno de los dos W15 para probarlo por las calles de Montecarlo.

"Una consecuencia de eso fue que teníamos uno que podíamos llevar a Mónaco, tenerlo listo para el viernes para todo el fin de semana. Ahora, hace un tiempo, los pilotos dijeron, ¿por qué siempre esperamos hasta tener un juego completo? ¿Por qué no dejamos que uno de nosotros lo utilice?", ha explicado.

"Así que acordamos con ellos que, dada la situación del equipo en términos de rendimiento, necesitamos mejorar y aprender, y en realidad es bastante bueno tener diferentes especificaciones en el coche para hacerlo. Así que acordamos con los pilotos que, en nuestra situación actual, estaríamos contentos de llevar uno a la pista y ellos estaban contentos con eso", ha añadido.

Y ahí es donde entra Hamilton. El equipo, a partir de ahora, rotará en el caso de que tengan que volver a hacerlo, pero según Shovlin, fue el heptacampeón quien dio el paso adelante y propuso el coche de Russell.

"Lewis dijo que, si íbamos a empezar a hacer esto sin tener suficientes piezas, que George lo usara en Mónaco. Habrá carreras en el futuro donde tengamos una sola actualización y, por supuesto, alternaremos a partir de ahora. Pero Lewis en realidad hizo esa decisión bastante simple para nosotros", ha dicho, en una especie de agradecimiento hacia su piloto. 

Pero, ¿ha funcionado ese alerón delantero? Todo apunta a que sí. Al menos, tras la información que han podido recabar en el último Gran Premio, donde Russell acabó quinto, y Hamilton séptimo, con Max Verstappen en el medio de los dos Mercedes.

"Hay una razón por la que los equipos normalmente no traen paquetes de actualización a Mónaco, que es la naturaleza de muy baja velocidad del circuito, el hecho de que es muy ocupado con rectas cortas, es muy difícil evaluar algo", ha especificado. "Sin embargo, todos los datos que hemos visto dicen que estaba ofreciendo rendimiento, estaba aportando un beneficio", ha celebrado. 

"En cuanto a cómo se sentía el coche, George estaba contento con eso y podía sentir que era un paso en la dirección correcta. Así que definitivamente estamos contentos con lo que hemos visto hasta ahora. Pero aprenderemos más en Montreal y luego, especialmente cuando lleguemos a una pista como Barcelona con una gama más amplia de velocidades en las curvas, realmente podremos aprender más allí", ha certificado para cerrar.