El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, ha profundizado en el incidente entre Fernando Alonso y Kimi Räikkönen en Austin. El australiano explica que los dos pilotos cometieron acciones punibles en ese momento y por ese motivo no hubo sanción a nadie ni se pidió al finés que devolviera la posición.
Martin Brundle ha confirmado que tras lo sucedido en Austin, se ha introducido una nueva norma que no permite a los famosos entrar con guardaespaldas a la parrilla.
La Fórmula 1 ha llegado a uno de los más espectaculares Grandes Premios de la temporada, el de México, en una pista con mucha solera y tradición, aparte de con un ambiente inmejorable. Así que es la excusa perfecta para hacer balance técnico de los dos últimas carreras en Austin y en el Hermanos Rodríguez.
El regreso de la Fórmula 1 a Cl Circuito de las Américas suponía el regreso del Gran Premio de Estados Unidos, ausente tras una temporada de ausencia, producida por la pandemia global de la Covid-19. Un regreso a un mismo escenario que daba la oportunidad de poder ver la posición de los equipos en la actualidad con respecto a aquel entonces y que permitía ver su evolución en estas dos últimas temporadas, en la que hasta nueve pilotos seguían en sus mismos asientos.
Max Verstappen ha sido reconocido como el mejor piloto del Gran Premio de Estados Unidos según los jueces del ranking oficial de la Fórmula 1. Estos también reconocen la gran actuación de Carlos Sainz entre las diez mejores del fin de semana.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, no descarta una tercera carrera en Estados Unidos en el futuro tras el gran ambiente que se vivió el pasado fin de semana en Austin. El británico asegura que el interés por la categoría reina ha aumentado considerablemente en los últimos años y el regreso al Circuito de Las Américas fue muy exitoso.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, asegura que el Mundial 2021 está muy lejos de quedar visto para sentencia. El británico remarca que Mercedes puede devolverle en México y Brasil a Red Bull la jugada de Austin, pese a que las dos próximas pistas perezcan más favorables a los austriacos.
Siguiendo el estudio de los coches tras lo sucedido en el Circuito de las Américas, es el momento de cubrir lo sucedido entre Ferrari y McLaren, los que están luchando por la tercera posición en este campeonato. Dos coches muy parejos, con pequeñas diferencias, y una gran similitud, que les va a hacer luchar por un ansiado tercer puesto final.
El Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 tuvo una audiencia récord el pasado domingo en Estados Unidos. El evento experimentó un aumento del 42,8% respecto a la audiencia que vio la carrera en 2019.
¿Es posible hacer la mejor parada y también la peor en la misma carrera? Sí. Ejemplo de ello es Ferrari. El equipo firmó el cambio más rápido de neumáticos de Austin en la primera parada de Carlos Sainz, pero también fueron los protagonistas de un lentísimo paso por boxes la segunda vez que el español entró al Pit-Lane.
El jefe del Circuito de las Américas, Bobby Epstein, cree que el efecto Netflix ha sido la chispa que ha terminado de hacer arder la pasión de la Fórmula 1 en Estados Unidos. El trazado registró una cantidad récord de espectadores de 400.000 personas a lo largo de los tres días de Gran Premio y superó todas las expectativas de los organizadores.
Estados Unidos fue la continuación de la apretada batalla que mantienen Sebastian Vettel y Fernando Alonso por el Overtake Award, el nuevo premio que recibirá el piloto de la parrilla que más adelantamientos haya completado a final de temporada.
Comenzamos la secuencia de tres artículos posteriores al GP de Estados Unidos, un fin de semana muy productivo, que ha mostrado muchas claves en muchos aspectos, con una primera cuestión candente, ¿en qué se parecen y cuáles son las diferencias del Mercedes y el Red Bull? Dos coches en pugna por el campeonato, llamados a luchar por las victorias en las carreras y a librar importantes batallas en las próximas semanas.
Jos Verstappen, padre de Max, se ha deshecho en elogios hacia su hijo tras la victoria del pasado fin de semana en Estados Unidos, que le deja como favorito a alzarse como campeón en el curso de 2021.
El Gran Premio de Estados Unidos nos ha dejado una gran representación de lo que son los coches en la fase de carrera, y una prueba que determina lo que nos vamos a encontrar en las próximas semanas. Max Verstappen y Lewis Hamilton acabaron la carrera a menos de un segundo, en el mismo ritmo, Ferrari llevó a Charles Leclerc a la cuarta plaza, en su victoria sobre McLaren y Yuki Tsunoda y Sebastian Vettel volvieron a los puntos.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
