El Gran Premio de Baréin arrancó con el Ferrari de Sebastian Vettel a la cabeza. El alemán ha conseguido marcar el mejor tiempo de los Libres 1. En el lado opuesto, su compañero de equipo. Kimi Räikkönen sufrió problemas en su unidad de potencia y tuvo que bajarse del monoplaza. Por su parte, los Mercedes han escondido sus cartas de cara al resto del fin de semana. Carlos Sainz finalizó 19º tras completar 16 vueltas mientras que Fernando Alonso terminó octavo. Ambos sin problemas.
Bernie Ecclestone no aprueba la participación de Fernando Alonso en las 500 millas de Indianápolis. El inglés entiende los motivos del asturiano, pero opina que debería centrarse únicamente en la Fórmula 1 porque ésa es su ocupación actual.
La segunda sesión de entrenamientos libres nos dejó una idea clara de lo que veremos el domingo. Condiciones muy representativas de cara a a la carrera, ya que recordemos es la única sesión que coincide con la hora de la clasificación y la carrera y donde las temperaturas disminuyen considerablemente, provocando una mejora en el rendimiento de los monoplazas.
Eric Boullier admite que la invitación de Fernando Alonso a las 500 millas de Indianápolis forma parte de una estrategia para convencer al asturiano en las negociaciones por su renovación contractual con McLaren.
La reticencia de Honda a aceptar consejos externos puede ser puesta a prueba muy pronto, y es que McLaren está cerca de asegurarse la ayuda de Mercedes para dar un salto cualitativo y superar su bache de rendimiento.
Tercera prueba del Mundial 2017. La Fórmula 1 llega al calor de Baréin con una duda sobre la mesa, que no se sabe aún si se resolverá esta semana: ¿Mercedes o Ferrari? El Campeonato está totalmente igualado y lo bien que suele ir la Scuderia con altas temperaturas, puede inclinar la balanza hacia su campo.
El trazado de Baréin se caracteriza sobre todo por el carácter longitudinal que presenta a lo largo de todo su recorrido. Con grandes frenadas, curvas muy lentas al final de ellas y tramos de aceleración a fondo, su encuadración queda clara dentro del Grupo C. Tracción, dado que es en la salida de curva y sobre todo, la capacidad para aplicar y absorber correctamente el par procedente del motor sin obtener deslizamiento marcan el rendimiento y las opciones de los monoplazas. Así mismo, la potencia al final de recta y la frenada también son claves, con una alta capacidad de producir tiempo.
Renault afronta su tercer GP de la temporada con toda confianza en su coche, pero aún sin ningún punto. El GP de China fue un poco decepcionante, ya que el equipo francés ha demostrado tener potencial, pero las circunstancias mixtas del fin de semana no ayudaron. Ahora llegan a Baréin, donde el calor y la arena son las principales adversidades que pondrán a prueba tanto el motor como los sistemas de refrigeración.
Carlos Sainz cree que el Gran Premio de Baréin tendrá un componente de complicación añadido por la falta de rodaje en condiciones representativas para la sesión de clasificación y la carrera.
Después de un fin de semana decepcionante en China, los pilotos de Sauber se muestran con ganas de disputar el primer GP nocturno de la temporada: Baréin. De ellos, especialmente Wehrlein está emocionado, ya que, tal y como ha comunicado el conjunto de Hinwil, disputará por fin su primera carrera esta temporada. El equipo afronta un circuito difícil y tendrán que demostrar si pueden mejorar su ritmo para poder competir con sus rivales.
Force India afronta la tercera carrera de la temporada con el objetivo de volver a colocar sus dos monoplazas en los puntos, tal y como hicieran en Australia y China. Todo el conjunto de Silverstone está encantando con el arranque de Mundial, y esperan prolongar la buena racha en un trazado difícil en cuanto a las condiciones como es Sakhir
McLaren afronta el Gran Premio de Baréin con el mal sabor de boca de Shanghái. Ni Alonso ni Vandoorne pudieron completar la carrera en China, por lo que mejorar en cuanto a fiabilidad es el principal objetivo de los de Woking. El punto positivo, el chasis. El MCL32 rinde en las curvas y es a lo que se aferran para extraer el máximo del monoplaza. Nuevo examen para McLaren y Honda. Veremos si en esta ocasión sus pilotos pueden sumar los primeros puntos en el Mundial.
Se acabó la espera. El equipo Sauber ha confirmado vía redes sociales que Pascal Wehrlein –piloto oficial para 2017, teóricamente– hará su debut oficial con el equipo suizo este fin de semana en el GP de Baréin, una vez recuperado en aspectos físicos.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.