Noticias

Max Verstappen ha vuelto a ser el más votado por los aficionados como Piloto del Día en el GP de Austria. El piloto holandés realizó una gran remontada desde la octava posición para acabar terminando en la segunda plaza al aprovechar el accidente entre los pilotos de Mercedes. Max hizo una estrategia a una parada y defendió los ataques de Kimi Räikkönen en las últimas vueltas de la carrera como ya hizo en el GP de España hace unas semanas.

Cerca de la mitad del Gran Premio, Sebastian Vettel vio como su neumático trasero derecho reventaba en plena recta de meta del Red Bull Ring. En ese momento lideraba la prueba, preparándose para hacer una estrategia de una sola parada y con los dos Mercedes acercándose por detrás. 

El propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, estuvo presente en una de las carreras más emocionantes de la era híbrida. El Gran Premio de Austria terminó con tres pilotos de tres equipos diferentes en el podio, una situación que llegó tras el toque en la última vuelta entre los dos contendientes al título, Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

Nico Rosberg ha arremetido contra la penalización que recibió ayer por los comisarios del GP de Austria por un toque que tuvo con Lewis Hamilton en la última vuelta y que decidió la victoria de la carrera. El incidente tuvo lugar en la curva 2 del Red Bull Ring cuando Nico bloqueó el paso de Lewis en la zona de frenada. Seguidamente, Hamilton intentó adelantar por el exterior a su compañero y éste se defendió causando un toque entre ambos que terminó con su alerón delantero roto.

Toto Wolff sigue bastante enfadado tras el final del Gran Premio de Austria. La colisión entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en la última vuelta obliga a avisar al director deportivo de Mercedes de futuras medidas para evitar estas situaciones, por muy poco populares que sean. 

Carlos Sainz aparece en el motorhome de Toro Rosso sin secuelas aparentes de haber protagonizado una de las mejores actuaciones de su trayectoria deportiva en la Fórmula 1. Todo jugaba en su contra el sábado por la tarde, cuando admitía a LaF1.es que conseguir puntos en la carrera del domingo se tornaba inicialmente como un objetivo "muy difícil" vista la necesidad de utilizar el motor usado de los Libres 3 tras detener su monoplaza al final de la Q1. Carlos se aferraba al buen cuidado de los neumáticos y el factor de la lluvia para intentar revertir un panorama verdaderamente adverso para sus aspiraciones competitivas, afincado en 15º lugar y sin señales aparentes de poder batir en ritmo de carrera a Williams y Force India.

Lewis Hamilton ha conseguido la victoria en Austria tras tener un incidente con su compañero en la última fila. Los daños en el coche de Nico Rosberg le han hecho retroceder hasta la cuarta posición. De esta manera, Max Verstappen (2º) y Kimi Räikkönen (3º) han subido al podio.

La polémica estalló en la última vuelta entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton. Hasta ese punto, Mercedes supo mantener a Hamilton al frente y poner a Rosberg. Debido a esa situación, desde el muro hicieron que Hamilton pasase a una estrategia a dos paradas. El resto, ya es conocido: colisión en curva 2 y un enfado monumental de Toto Wolff. 

Sauber ha logrado una buena remontada en la carrera de hoy tras salir en 18ª posición con Marcus Ericsson y en 22ª con Felipe Nasr. El piloto brasileño ha rodado durante gran parte de la carrera en los puntos pero al final ha sucumbido al ritmo de sus rivales. Monisha Kaltenborn ha confirmado que el equipo contará con una evolución de su motor Ferrari en el próximo Gran Premio de Gran Bretañana.

El equipo Manor, tras firmar el sábado ha firmado la mejor clasificación de su historia gracias a la décimo segunda posición de Pascal Wehrlein, han rematado la faena con el primer punto del año gracias al décimo puesto del joven alemán.

Pasaban los minutos como décadas en el interior del motorhome de Mercedes a la espera de que Lewis Hamilton compareciera ante los medios de comunicación. Entre la prensa internacional corrían teorías de todo tipo; una desde Alemania que era escéptica sobre las palabras de Nico Rosberg y la culpa atribuída a la maniobra de Hamilton, y otra desde el Reino Unido que sugería una maniobra premeditada del germano para intentar acabar con la carrera de su compañero de equipo. La versión de Rosberg se ha mantenido prácticamente estática respecto a la expresada a las televisiones, pero Hamilton ha preferido entonar un discurso más sosegado al respecto, sin querer entrar en la polémica y priorizando el buen sabor de la victoria sobre el daño interno a la reputación de Mercedes.

Ferrari suma un podio, pero no están del todo contentos. El reventón de Sebastian vettel mientras lideraba menguaba las oportunidades de sumar puntos, pese a que al final Kimi Räikkönen heredó un podio suculento tras el incidente entre los Mercedes. La Scuderia sigue con dificultades para tener un fin de semana limpio y vuelven a perder terreno respecto a Mercedes y Red Bull en el Campeonato de Constructores.  

Acuñar el clásico término de “la tensión se corta con un cuchillo” sería probablemente una afirmación demasiado liviana a la vista de los acontecimientos que se han producido durante las últimas horas en el circuito Red Bull Ring. La prensa internacional se ha agolpado durante una hora larga a las puertas del motorhome de Mercedes esperando la comparecencia de Lewis Hamilton y Nico Rosberg tras el incidente en la última vuelta que ha decantado la victoria del británico sobre el cuarto puesto de su compañero. Mientras tanto, ambos comparecían ante los comisarios para tratar de aclarar una situación realmente incierta entre las personalidades del paddock, donde no existe unanimidad para culpar a Nico ni tampoco para defender a ultranza la maniobra de Lewis.

Los comisarios del Red Bull Ring han saldado su investigación sobre el accidente entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg con una penalización de tiempo para el alemán, penalización que sin embargo no altera el resultado final del Gran Premio de Austria.