Flavio Briatore piensa que los problemas que ha tenido la Scuderia Ferrari en pista durante los últimos años se deben a que el equipo no cuenta con un líder claro en este momento. El italiano recuerda que el jefe de equipo es una figura esencial en cualquier escudería y ve anomalías en el conjunto en ese aspecto.
Flavio Briatore se lleva las manos a la cabeza al recordar el choque entre Vettel y Leclerc en Estiria que acabó con la carrera de ambos. El italiano piensa que esto ha sido consecuencia de una mala gestión por parte de Binotto, algo que no se explica pues defiende que a él nunca le ocurrió como jefe de equipo.
Existe una fina línea entre ser un campeón y una gran estrella y eso es algo que Flavio Briatore aprendió junto a Michael Schumacher y Fernando Alonso. Ambos le demostraron que son pilotos fuera de lo común.
Flavio Briatore tiene claro que los aficionados quieren a pilotos como Max Verstappen en la Fórmula 1. El italiano alaba la actitud de luchador que demuestra el de Países Bajos en todas las carreras y sostiene que tiene virtudes únicas en la historia del deporte.
Flavio Briatore no ha vuelto a la Fórmula 1, pero sus ganas de que la reunión Alonso-Renault tenga éxito le han hecho implicarse más de la cuenta con el equipo. Aunque de forma externa, el empresario italiano intenta ayudar, sabe lo que hay que hacer y asegura que mantiene casi contacto diario con Cyril Abiteboul.
Flavio Briatore se lleva las manos a la cabeza tras contemplar un nuevo desastre de Ferrari en pista. El italiano considera vergonzoso que Leclerc embistiera a Vettel en Estiria y cree que falta disciplina en el equipo. ¿Su recomendación? Multar al monegasco para que reaccione y evitar que incidentes así se repitan.
Flavio Briatore asegura que no tiene ninguna intención de volver a la Fórmula 1 la próxima temporada junto a Fernando Alonso. El exjefe de Renault, pese a considerarse capacitado para volver a ejercer sus funciones dentro del equipo, no se ve dentro del Gran Circo de nuevo.
Flavio Briatore está involucrado en las negociaciones para que Fernando Alonso vuelva a la Fórmula 1 en 2021 con Renault, según apunta el Corriere della Sera, que también informa de que el nuevo presidente de la compañía, Luca de Meo, ha dado su visto bueno al nombre del asturiano.
Charles Leclerc fue una de las sorpresas tanto de la temporada 2018 como de la 2019. El monegasco se hizo con dos victorias el año pasado en su primera campaña con Ferrari y mostró un gran rendimiento en pista. Flavio Briatore compara su talento con el de Michael Schumacher o Fernando Alonso.
Flavio Briatore, el hombre con el que Fernando Alonso se proclamó bicampeón de Fórmula 1, piensa que el español está listo para volver a la categoría reina.
Flavio Briatore, empresario italiano y exjefe de equipo de Fórmula 1, ha explicado a Nico Rosberg que la Fórmula 1 ha actuado bien con la cancelación de los Grandes Premios previstos para estas fechas. El transalpino considera que la prioridad en estos momentos es frenar la pandemia del coronavirus a toda costa.
Flavio Briatore cree que Ferrari no valoró a Fernando Alonso como se merecía. El italiano piensa que uno de los grandes problemas del equipo entonces fue que tenían celos del asturiano y señala que uno de los males de la Scuderia es tener, a veces, a pilotos mejores que los coches que son capaces de diseñar.
Flavio Briatore dejó la Fórmula 1 tras la temporada 2008 y el escándalo del crashgate. Sin embargo, el italiano está muy pendiente del devenir de la categoría reina en la actualidad. Quien fuera jefe de equipo de Renault tiene muy claro quiénes son sus pilotos favoritos en la parrilla actual.
Muchos aficionados creen que la suerte ha hecho que Fernando Alonso no haya conseguido todo lo que hubiese podido lograr en Fórmula 1. Su amigo y exjefe Flavio Briatore asegura que el español no tiene mucho de lo que arrepentirse en su carrera, sólo de su segunda etapa en McLaren en su opinión.
Fernando Alonso y Flavio Briatore han querido resaltar el valor humano en la Fórmula 1, en una era moderna con claro protagonista de los ingenieros y sus cálculos milimétricos. En pleno confinamiento debido al coronavirus Covid-19, los dos protagonistas de esta historia han recordado cómo fue el inicio del Gran Premio de Brasil 2004.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
