F1

TEST F1 2022

Ferrari vuelve a brillar en Baréin; poco rodaje para Alpine

El mejor tiempo del día ha sido para Pierre Gasly
Sainz y Leclerc han brillado con el neumático C3
Pocas vueltas para Fernando Alonso esta tarde
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10 Mar 2022 - 16:56

Ferrari ha vuelto a brillar en el primer día de test de Baréin. El mejor tiempo de la jornada lo ha marcado Pierre Gasly con el neumático C5, pero tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc se han mostrado muy rápidos con el C3 y han vuelto a dar un aviso a sus rivales. Poco rodaje para Alpine, sobre todo para un Fernando Alonso que ha estado mucho tiempo parado en la sesión vespertina.

La Fórmula 1 volvió a ponerse en marcha 13 días después de los test de Barcelona. Baréin era la oportunidad para ver por fin los coches definitivos para la temporada 2022 por primera vez, pues los equipos no tienen mucho margen para actuar de hoy a la próxima semana, que se celebra la primera carrera.

La primera mañana de pruebas en Baréin nos ha servido para confirmar los rumores: Mercedes ha llegado con un coche completamente diferente al de Barcelona. Un diseño radical, casi sin pontones, que ha asustado a sus rivales y que les ha convertido en protagonistas de la primera jornada de Baréin.

A pesar de que se dice que es una mejora que les puede dar hasta un segundo de ventaja, eso no se ha visto en este primer día de pruebas, en el que los equipos todavía no han ido a por vueltas rápidas ni han solucionado el 'porpoising'. En general, hemos visto monoplazas aún bastante 'verdes'.

El más rápido de la mañana ha sido Charles Leclerc con el Ferrari F1-75 y con un tiempo de 1'34''531. Alex Albon ha terminado en segunda posición a medio segundo. Sergio Pérez ha sido el que más vueltas ha completado, con un total de 67 al volante del nuevo Red Bull RB18.

Mañana tranquila, con mucho rodajes, en la que apenas se han producido contratiempos. Sólo ha habido una bandera amarilla que ha provocado Guanyu Zhou al quedarse detenido a la entrada del Pit-Lane.

Por su parte, Alpine ha tardado en salir de boxes pero se ha podido reponer del último día de test con 42 vueltas y el sexto mejor tiempo con Esteban Ocon al volante. Esta tarde se subirán al Ferrari y al Alpine Carlos Sainz y Fernando Alonso respectivamente.

También hemos podido ver la nueva decoración del Haas VF-22 sin Uralkali y a Kevin Magnussen en el garaje del equipo. Para ver el coche en pista habrá que esperar a esta tarde, después de que el equipo sufriera un retraso en la llegada de su material a Baréin.

Después de unos primeros minutos sin actividad, Pietro Fittipaldi ha sido el encargado de dar por inaugurada la sesión vespertina con un Haas VF-22 que rodaba por primera vez en Baréin; después se ha unido Lando Norris, pero la primera media hora ha sido relativamente tranquila.

Fernando Alonso y Carlos Sainz han salido a la pista para tener una primera toma de contacto con el circuito de Sakhir, pero antes de llegar a la primera hora de sesión ha aparecido la bandera roja para retirar unas piezas de coches que había en la pista.

Dicha bandera roja sería bastante corta y Mercedes no tardaría en poner en pista a George Russell, quien ha reportado vía radio algunos problemas de espacio en el ‘cockpit’. La sesión de tarde se empezaba a animar con varios pilotos en el trazado bareiní.

Sin embargo, después de sólo 13 vueltas, Fernando Alonso ha vuelto a su 'box' –previsiblemente por un problema en su Alpine– y no tenía buena pinta según los gestos de los integrantes del equipo. Más contratiempos para la formación francesa.

Mientras tanto, en Ferrari, Red Bull y Mercedes continuaban con paso firme. Sergio Pérez llevaba una auténtica paliza –superior a las 130 vueltas– cuando aún faltaba algo más de una hora de sesión, pero también Carlos Sainz y George Russell rodaban sin problemas.

Sainz, de hecho, ha salido a falta de algo más de 50 minutos con el neumático C3 y ha marcado un buen tiempo de 1'34''713 para colocarse segundo, aunque inmediatamente Pierre Gasly se auparía al primer lugar con un 1'34''010 con neumático C4 y después haría un 1'33''902 con el C5.

Alonso volvería a salir a la pista cuando faltaban alrededor de 45 minutos para el final de la sesión y completaría un par de vueltas con neumático C2 antes de volver al garaje. Después de las pertinentes comprobaciones, el asturiano enfilaría de nuevo el camino hacia la pista.

Pero la mejor de las sorpresas la daría Carlos Sainz cuando faltaba algo menos de un cuarto de hora para el final de la sesión. El madrileño, con neumático C3, ha cuajado una gran vuelta que le serviría para terminar la sesión en la segunda plaza, a sólo cuatro décimas de Gasly con una goma más dura. Buenas sensaciones en Ferrari.

La sesión llegaría a su fin antes de tiempo por una salida de pista –sin consecuencias– de Sergio Pérez a la salida de la curva 8. Las buenas sensaciones de Ferrari contrastaban con las de un equipo Alpine que ha podido rodar poco hoy. Mercedes y Red Bull aún tienen mucho que decir.

 

TIEMPOS DÍA 1 DE TEST 

 

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VUELTAS
1. P. Gasly AlphaTauri 1'33''902 103
2. C. Sainz Ferrari +0''457 52
3. C. Leclerc Ferrari +0''629 64
4. L. Stroll Aston Martin +0''834 50
5. A. Albon Williams +1''168 104
6. L. Norris McLaren +1''454 50
7. V. Bottas Alfa Romeo +1''593 66
8. S. Vettel Aston Martin +1''804 39
9. G. Russell Mercedes +2''039 60
10. S. Pérez Red Bull +2''075 138
11. L. Hamilton Mercedes +2''463 62
12. F. Alonso Alpine +2''843 24
13. E. Ocon Alpine +2''866 42
14. G. Zhou Alfa Romeo +3''262 54
15. P. Fittipaldi Haas +3''520 47
         

TIEMPOS SESIÓN MATINAL

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VUELTAS
1. C. Leclerc Ferrari 1'34''531 64
2. A. Albon Williams +0.539 53
3. S. Vettel Aston Martin +1.175 39
4. S. Pérez Red Bull +1.446 70
5. L. Hamilton Mercedes +1.834 62
6. E. Ocon Alpine +2.237 42
7. G. Zhou Alfa Romeo +2.633 54
8. L. Norris McLaren +3.049 21
9. P. Gasly AlphaTauri +3.357 44
66 comentarios
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tg4oo1
10 Mar 2022 - 20:42
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viendo la tabla de tiempos concluyo que el mercedes es un fracaso absoluto, un truño, vamos lo que viene siendo una mierda, a mas de dos segundos de alfa tauri. ademas vaticino que al sir le van a poner las bragas moradas, russell le metió mas de 4 decimas.

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10 Mar 2022 - 20:31
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Da gusto leer algunos comentarios de gente tan entendida --supongo que ingenieros todos con gran experiencia-- que califican como totalmente fallidos algunos diseños. Los equipos tienen un buen caladero de cerebros brillantes entre estos opinadores.

10 Mar 2022 - 19:49
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#33 Me parece que las buenas noticias para Alpine hay que buscarlas con la lupa, si quieres ser realista ... Ver comentario
hola jumper.....vamos a esperar un par de días..... el sábado ni siquiera van a dar todo. mi modo de pensar....nos vemos.
10 Mar 2022 - 19:42
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la gran mayoría de la parrilla está escondida,,,es cuestión de mirar algunos parciales. el sábado tendremos un poco más de acción y ajustes de tiempo.....y aún así guardaran algo para los libres oficiales....

10 Mar 2022 - 19:41
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Por cierto, muy grande Sebastian.

10 Mar 2022 - 19:20
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Estoy contento por el papel de Williams. Aun es muy pronto para pronosticar nada, pero es bueno verlos con esas caras. Se les ve optimistas. Pero como digo, es pronto, tan pronto como que no veo de momento demasiadas fortalezas en el Mercedes, y la lógica me dice que llegados el sábado que viene, harán pole. Está interesante esta pretemporada.

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10 Mar 2022 - 19:14
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#38 @#32 De Alpine , como he dicho, no me preocupa su fiabilidad en los tests, que para eso están para ... Ver comentario
solo un detalle.Alonso en la única vuelta rápida que ha dado, en el primer sector estaba a tres décimas de Gasly este último con c5 y Fernando c3 .En el último sector ha abortado la vuelta, que es calcado al primero, y lo que no me creo de ninguna manera es que en el segundo tramo pierda dos segundos.Alpine creo que no va nada mal, pero tiene problemas de juventud o eso quiero creer...
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PELOTUDO
10 Mar 2022 - 19:11
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#38 @#32 De Alpine , como he dicho, no me preocupa su fiabilidad en los tests, que para eso están para ... Ver comentario
Carlos, este año dentro de Ferrari , con tu compañero Leclerc y tu jefe Binotto , vas a ver y no ver "Dagas voladoras" que te lanzan para hacerte doblar las rodillas. Sé y estoy totalmente seguro que no lo conseguirán , lo llevas en tus genes. / Ferrari tiene un coche con potencial de campeón. Palabras mayores , Carlos. A LUCHAR dentro y fuera del equipo ¡ Vamos Carlos!.
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PELOTUDO
10 Mar 2022 - 19:02
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#32 Vatrioas cosas: 1/ El mayor enemigo de Sainz en Ferrari, se llama Binotto y su favoritismo pro Lecl ... Ver comentario
De Alpine , como he dicho, no me preocupa su fiabilidad en los tests, que para eso están para probar cosas. Es mucho más radical que eso, creo que han fracasado en el diseño integral del coche : Rendimiento dentro del intervalo de fiabilidad de la UP y el resto del coche.... / En el lado contrario esta Ferrari, : TODO le sale fácil, fluido, a la primera. Es decir síntomas de la base de un gran coche....
josh
10 Mar 2022 - 18:56
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#13 @#3 Tranquilo, cuidado con Alpine. No muestran nada y Fernando de eso, sabe mucho !! Ver comentario
los has calado...
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10 Mar 2022 - 18:54
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No sabía que este año corrían coches de Citroën, C3, C5. ¿Y el Xsara Picasso?

10 Mar 2022 - 18:48
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Creo que es el primer artículo de este foro en el que en la zona de comentarios no hay una lucha intrascendente de egos. ¡Enhorabuena, gente! Ferrari pinta bien, sin duda. De tiempos ahí no se puede sacar nada en claro. Pero lo que sí está claro, es que la fiabilidad ha quedado contrastada (y eso para Sainz es muy importante). Recordemos que su especialidad es terminar todas las carreras. A ver si este año tiene un coche que pueda luchar en la cabeza y vemos cómo responde a ese tipo de situación y presión. ¡Que empiecen ya las carrerassss, jejeje!

Ñolesllorones
10 Mar 2022 - 18:47
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#24 Carlos ya sabe que para ser el líder de Ferrari y obtener un título mundial con los escarlata pasa ... Ver comentario
dame el número del móvil de Leclerc porfavor, como sabes que está nervioso ? Me imagino que eres amigo íntimo de él y te dió esa información madre mía lo que hay que leer de los fanboys
10 Mar 2022 - 18:39
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Me parece que las buenas noticias para Alpine hay que buscarlas con la lupa, si quieres ser realista.

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PELOTUDO
10 Mar 2022 - 18:36
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Vatrioas cosas:
1/ El mayor enemigo de Sainz en Ferrari, se llama Binotto y su favoritismo pro Leclerc. .Lo dije y lo mantengo. Aunque dice Lc, que han pactado entre los tres un trato de igualdad dentro de Ferrari.
Ferrari y Mercedes ya han enseñado sus cartas de diseño( exterior del coche) No sé si RB, no tiene algo escondido en ese aspecto...No me fío.
En cualquier caso Ferrari va a luchar este año por ganar.
2/ Alpine ; fracaso total. Veo a A.T. y Willians por delante de los franceses, claramente. Es decir en vez de para delante , lños veo para atrás .ENORME FRACASO.
No me refiero a los fallos de la UP, que son normales porque es completamente nuevo y son fallos de nacimiento. Ajustes que hay que ir haciendo. Me refiero a la totalidad del coche que es un diseño fallido. Ojala me equivoque!
Alonso tiene un karma negro verdad.
3/ Está por ver que la revolución aerodinámica de Mercedes funciona....Yo no estoy tan seguro, porque no me creo que hayan metido un gol de ese calibre a Adrian Newey...

10 Mar 2022 - 18:34
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Posiblemente este sea uno de los circuitos donde más lejos van a estar en tiempo por vuelta que el pasado año , circuito stop and go siendo coches con menos aéreo y de 800 kg, la buena "noticia" para alpine ds qué el sector 1 sea el más importante del circuito con estos coches

10 Mar 2022 - 18:33
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Los días de test son para testear el coche y corregir errores en el coche. Los tiempos son absolutamente intrascendentes porque nadie, ningún equipo va a exprimir al máximo el coche. Supongo que ya lo sabéis.

10 Mar 2022 - 18:31
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#28 han quitado rosa del alpine, se ve que ni ellos estaban contentos con el resultado https://pbs.twim ... Ver comentario
y el azul es más claro
10 Mar 2022 - 18:11
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PITONIZACIÓN DE 2022-2023: si los yanquis no logran pactar la no retirada de Hamilton con el octavo título por tres o cuatro temporadas más, el título se sorteará entre estos tres pilotos: Russell (primera opción), Verstappen (segunda opción), Norris tercera opción y dependiendo del ganador en la guerra interna y la máquina, los pilotos de Ferrari como ÚLTIMA OPCIÓN.

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