Ferrari mejorará su motor para Canadá: entre 15 y 20 caballos más

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lo que no veo hay por donde manda directamente el mgu h al mgu k

Vamos que estar dando a entender que es fantastico el coche que loes..pero al musmo tiempo como no se materializa.reconoces que falla el equipo o los pilotos...

El controlador de la FIA estará casi seguro a la salida de la batería hacia la Mgu-K https://miuramag.com/wp-content/uploads/2018/02/eficiencia1.jpg

Antes de pasarme a la fibra notaba aumentos contínuos de velocidad, y le pregunté al técnico que instaló la fibra si se estaba mejorando el cable. Me contestó que, según la peña se va pasando a la fibra, los mazos de cables se quedan más vacíos de señales y con menos interferencias. El ADSL es flexible y se autoajusta cada vez que haces una nueva conexión, con un máximo de 20 ó 30 según la tecnología que nunca se consigue. En mi caso fueron no sé si 3 ó 4 MB/s adicionales a lo largo de más años.

Vamos que comienzan los 100 metros lisos por ver quien mejora más cv.

Si eso es, yo lo veo como un bulo, lo que pasa es que la FIA solo puede decir si cumple o no cumple y en el ultimo caso el porque. Ademas son cables de alta intensidad no de un Led de standby, son los naranjas esos gordos que se ven en todas las Ups. En los terminales de la batería la tensión está limitada a 1000 V por normativa y por una supuesta seguridad, aunque con 1000 V te puedes freír tan ricamente, pero esa no es la cuestión. Es como lo del compresor axial, no se podía montar uno de ese tipo por normativa pero la FIA, solo decía que lo que montaban era legal

otra seria a través del mgu h, igual que el mgu h se alimenta de la batería como tambien manda a la batería o directamente al mgu k podrá ser que atraves de esta vía mandase al mgu k sin ser detectado.

Yo tampoco me lo creía, no entendía como atraves de un cable de Movistar que ofrecen 10 y dan 7 se podrían ofrecer los 20 que dan sobre 16 reales y medidos. . Te lo digo porque yo en una casa rural tenía a la famosa telefónica y llegaron los de Vodafone y con su router si que duplicaron la señal. Bien es cierto lo que hablas de los cortes que de vez en cuando eran frecuentes hasta que cambiaron el router. Ahora que yo sepa no hay cortes y siguen los 15, 16 megas y triplican las subidas. . Yo me imagino que para un ingeniero de f1 será fácil hacer lo mismo. Un televisor funciona con 220 pero hay condensadores en su interior que almacenan 3.300 o más y en estas centralitas me imagina que algo similar se puede hacer o tan tontos los crees?

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Si tienes una instalación eléctrica (vamos a poner que industrial y complicada, jugamos a no abrir el contador de la electra que decía otro que eso es ilegal y nos pillan) y viene un profesional con un Fluke a inspeccionar o arreglar algo, el técnico cuidará de hacer bien las medidas a menos que quiera engañarte o juntos queráis engañar a la autoridad.
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Me refiero a esto: "Mucho más complicado son las sospechas de que Ferrari podría hacer trampa en la gestión de la energía. En consecuencia, para ser alimentado en el sistema por cada ronda de la batería más de las permitidas cuatro mega joules de energía. Esto se logrará a través de una derivación del sensor de medición, una manipulación de la resistencia eléctrica en las líneas y dos salidas de la batería. Si este fuera el caso, en los cuales consiguió, según los expertos en la rondas de clasificación corto de 20 CV. Permitido es de una potencia máxima de 120 kW (163 CV) desde el acumulador de energía." Traducción automática de https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/batterie-mogelei-protest-gegen-ferrari-gp-monaco/ .
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El párrafo mezcla suplementos a los 120 kVA con suplementos a los 4 MJ. Puede que se produzcan a la vez con el mismo invento (y siempre entendiendo que es un caso hipotético hasta que tengamos noticias consistentes etc), pero son cosas diferentes. Los 20 CV (MGU-K de 170 CV pues los legales tienen un rendimiento del 93% aprox y 150 CV)... todos sabemos para qué serviría un motor más potente. Los kJ adicionales de batería servirían para tener ayuda eléctrica más tiempo o con otra gestión más fácil o flexible. Digo esto porque el reglamento no prohibe usar más de 4 MJ siempre que de la batería saques 4 MJ como máximo. El resto puede venir directamente del MGU-H (reitero que legalmente), pero sacarlos de la batería siempre es más sencillo.
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No sé si los sensores están al lado mismo del MGU-K, pero por lo que entiendo no es muy importante. No manipulas el Fluke en sí sino el circuito al que está conectado y del que está midiendo cosas.

Otra cosa es que Vodafone te diga que te da 30 Megas cuando Movistar no da pasado de 10, luego "del dicho al hecho hay un trecho"

Leo lo que quieras, pero por cobre la velocidad va en relación al estado de la linea y distancia. Y no se duplican las velocidades, como mucho un par de megas mas, si no quieres tener micro cortes y estabilidad en la conexión

Hombre si, pero eso lo detectarían si, o si. Los coches se desmontan para verificar, ademas de que muchas partes son precintadas. Se homologa una cosa y se precinta,

Por experiencia propia te lo digo yo, sé de lo que hablo y te lo expliqué, sólo tienes que leerlo

otra salida en la batería, saltándose el controlador de medición de 4 MJ

Y que tendrá que ver, si los amp. y voltios que pasan por el cable son los mismos. En ese caso que nombras es que los dos utilizan protocolos distintos de comunicación, y aun así, si Movistart no da pasado de 10Megas, los otros no van a conseguir 20 ni locos. Y te lo digo por experiencia propia.

Forrest Gump

Veo que tu no te has enterado que en europa y en F1 manda la Merkel, y los demás todos calldo.

Jejejejeje, lo que muchos no quieren entender es que el automovilismo es el deporte existente mas tramposo, desde el Karting hasta la F1, siempre se ha tratado de burlar el reglamento y que no te cojan.

Tampoco tiene por que haber más cables. Te pongo por ejemplo un tendido de movistar que ofrezca 10 mg de interner la línea. La misma línea con Vodafone, Orange, etc te da 20 megas en vez de 10 (hablo de cable y no de fibra) ¿como lo hacen? es muy sencillo, su router duplica la señal