El gasto extra, principal escollo en el cambio de la normativa

La temporada 2020 está cada vez más cerca. Sólo quedan nueve carreras de la presente temporada y muchos equipos piensan ya en la próxima. Pero antes, se han de acordar las nuevas normas y reglas de cara al año venidero.

Se espera que el calendario de 2020 conste de 22 carreras. Este aumento de eventos ha abierto el debate de ampliar la cantidad de motores por año, que actualmente son tres.

La FIA lanzó la propuesta de pasar a cuatro motores por piloto la próxima temporada, pero de nuevo el dinero extra vuelve a ser un inconveniente. "Cada motor adicional nos cuesta mucho dinero", ha avisado Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas, en declaraciones a la revista alemana Auto Motor und Sport.

Por otro lado, en las últimas semanas, saltó la idea de volver a introducir los repostajes para 2021. El presidente de la FIA, Jean Todt, fue el que la propuso. A los pilotos, a priori, les pareció bien, pero a los equipos, el coste adicional que supondría esto no les convence.

"Nos costaría 2,2 millones de euros comprar todo el equipo necesario", ha comentado Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Racing Point.

Claire Williams también se ha mostrado recientemente en contra del regreso de los repostajes, pues lo considera un retroceso. "Uno de los temas que está sobre la mesa ahora mismo es el regreso de los repostajes. No sé cómo eso no contradice completamente y nos lleva diez pasos hacia atrás respecto a lo que intentamos promocionar en este deporte y las virtudes de la Fórmula 1 desde una perspectiva medioambiental", comentaba en palabras para el portal web Race Fans.