El director general de Renault, Cyril Abiteboul, ha restado importancia a los rumores que apuntan a que Robert Kubica volverá al equipo de Enstone como titular pronto, a pesar del éxito del polaco en el test que completó en Valencia.
El director general del proyecto de Renault en el Gran Circo, Cyril Abiteboul, cree que la Fórmula 1 está equivocada por el equilibrio de los motores y su importancia en el orden de la parrilla, dado que reconoce que la jerarquía actual de los equipos depende únicamente de su unidad de potencia y que eso no es sano.
El equipo Renault tiene dos caras bien diferentes en lo que va de 2017. Por un lado tenemos a Nico Hülkenberg, flamante fichaje del conjunto de Enstone cuyo rendimiento cumple las expectativas. Y por el otro, Jolyon Palmer. El británico no ha conseguido sumar ningún punto en las siete primeras pruebas del campeonato y el equipo francés espera que empiece a rendir, y entregar los resultados que de él se esperan cuanto antes.
Kubica quiere volver. El piloto polaco completó un test con Renault el pasado 6 de junio. Un test que Robert quería llevar a cabo para medirse, para probar sus habilidades de nuevo en un monoplaza del Gran Circo, y para decidir cuáles son los próximos pasos de su carrera. Así lo ha asegurado el director general de los de Enstone, Cyril Abiteboul.
Cyril Abiteboul presiona a Jolyon Palmer. El piloto británico no da los resultados esperados y desde el equipo quieren que progrese lo antes posible. El director general de Renault no considera sus deseos una amenaza, sólo un consejo.
El director general de Renault, Cyril Abiteboul, ha negado que vayan a tener una actualización de su unidad de potencia significativa para la próxima carrera, que se disputará en Azerbaiyán y ha afirmado que el motorista francés no introducirá una gran evolución a su unidad de potencia hasta el próximo año.
Carlos Sainz ha compartido sus impresiones respecto al anuncio de que Renault no introducirá una mejora de motor a mediados de esta temporada. En Montreal, la mayoría de rumores apuntaban a que la marca del rombo no había podido evolucionar su unidad de potencia, debido a la gran presión que le imponen sus equipos cliente Red Bull y Toro Rosso.
Renault ha sumado cuatro puntos más a su casillero y se ha aprovechado de la retirada de Felipe Massa para recortar puntos a Williams. Hülkenberg ha terminado octavo, con Palmer rozando los puntos de nuevo. El británico no ha terminado igual de contento que su compañero de equipo, tras permanecer más de 60 vueltas detrás de Romain Grosjean.
Después de una sesión positiva en los Libres 3, Hülkenberg ha logrado meter su Renault en Q3 y clasificar décimo, algo que el alemán cree que era lo máximo posible para hoy. Por otra parte, Palmer ha vuelto a entrar en Q2, después de hacerlo por última vez en Baréin. Parece que el equipo francés cumple y mañana intentarán puntuar con ambos coches.
El equipo Renault ha tenido un viernes positivo en el GP de Canadá de 2017, en una jornada donde no han tenido ningún problema mayor con ninguno de los dos coches a pesar del poco agarre del trazado canadiense al inicio del día. Ahora, solo piensan en luchar por las plazas de Q3 mañana sábado.
Renault se asocia con la empresa británica de defensa ante amenazas a la ciberseguridad Babcock Managed Security Services, una compañía en la que confían muchas otras de los sectores gubernamental, de salud, financiero y también el del videojuego.
El Mundial llega a su séptima cita del calendario. El Gran Premio de Canadá será el siguiente que afrontará la parrilla de Fórmula 1, y en Renault buscan resultados de ambos pilotos. Nico Hülkenberg llega en un gran momento –pese a su abandono en Mónaco–, y ha sumado puntos en tres carreras, mientras que en el otro lado del garaje, Jolyon Palmer no sabe lo que es finalizar entre los 10 primeros todavía. Los de Enstone afrontarán una nueva lucha en la apretada zona media de la parrilla, y tratarán de sacar el máximo partido a sus monoplazas para afianzarse como equipo a tener en cuenta.
Cyril Abiteboul se ha deshecho en halagos hacia Nico Hülkenberg. El alemán está a un nivel muy superior al de su compañero de equipo, Jolyon Palmer, y eso no pasa desapercibido para el director general de Renault.
Jolyon Palmer está en el punto de mira. El piloto británico todavía no ha podido sumar ni un punto en toda la temporada y solo llegó a Q3 en una ocasión. En cambio, su compañero de equipo, Nico Hülkenberg, ya ha logrado 14 puntos y es un habitual en la última ronda de la clasificación.
El GP de Mónaco no ha sido todo lo positivo que se podía haber esperado para el equipo Renault, a tenor de las buenas actuaciones mostradas en pasadas carreras. Con un objetivo de poder hacer un buen fin de semana y mantener la trayectoria de GG.PP. anteriores, no tuvieron en esta ocasión la velocidad suficiente y con un complicado jueves fueron durante todo el resto de la semana a contrapié, algo que les dejó sin opciones de conseguir los objetivos. Un fallo en la caja de cambios obligó a retirarse a Hülkenberg, mientras que Palmer finalizó 11º, a un paso de los primeros puntos del año. Pese a ello, ambos pilotos están satisfechos con el rendimiento y esperan ser capaces de mejorar en próximas carreras
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Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
