Carlos Sainz confía en un cambio de suerte

Me temo que no lo pudimos salvar y se ahogó en su propio fango, lo quise ayudar dejando pasar muchas cosas, pero no se dejó, lo siento.

Brown pretende succionar los talentos al volante y tiene puntería para los bleff...

Alguien sabe algo de @piFIA? Es raro que no esté aquí cuestionando las opiniones de @Jumper...! Parece que no valoro los consejos de @guses en cuanto a su conductas agresivas y lo han mandado directo a la horca...!

Otros anticipos, no novedades, porque resulta previsible, el exito del Pato hunde a Ricciardo en la F1, Brown hace doblete y se vuelve a equivocar al elegir a Herta, en este deporte la bandera hay que dejarala de lado, aunque tira bastante, Porsche quiere un piloto alemán para su motor de F1... Porsche, no Mercedes, es la marca favorita de los alemanes.

Estimo que este año Sainz termina cuarto en el campeonato, el próximo año podrá intentar algo distinto, los años que llevo en esto me lo dicen...

Neumáticos especiales ordenados por Bernie para el 75 aniversario de Sir Frank Williams...luego un incendio y pruebas eliminadas.

Ya empezamos con la suerte, debe ser cosa de familia.

De las 4 carreras disputadas, 3 las ganó el poleman, mala fortuna para Pérez en AS, ahí está la clave para Carlos, salir delante del resto, aún no ha habido una carrera limpia de esas que menciona Carlos, viene otra carrera con posibles accidentes en clasificación, tiene que salir a cazar en Miami, tiene el auto para hacerlo, salga sapo o salga rana.

LA ISLA, Miami es un circuito que requiere un potente y eficiente Motor de combustión Interna (ICE) y una carga aerodinámica baja, con el fin de maximizar la velocidad punta, pero también requiere un excelente agarre mecánico en el paso de las 10 curvas de baja y media velocidad, especialmente en el corto tramo revirado de casi 500 metros que involucra seis (6) curvas (C11 a C16); por lo que, será difícil para Ferrari lograr maximizar el rendimiento del F1-75 a una vuelta por el rebote. Además, debo recordar que, recorrer los tres (3) tramos rectos, se emplean casi 39 seg, 6 segundos más que la MGU-K inyecta a la transmisión los 160 CV durante una vuelta, pero según las características del trazado, la frecuencia de uso, en un día de carrera, supera las 650 veces de uso del MGU-K, muy alto SI se establece un máximo de 500 veces, para que dure 8 GP; por lo que, para NO incurrir en fallos, se dejara de usar la MGU-K en Modo Motor en el 50% de las curvas de baja y media velocidad para compensar la velocidad punta del RB18 producto de su excelente aerodinámica. / Saludos..

(Grant Green) Es cierto eso que dices @Grant. Muchas circunstancias en el automovilismo que por eso lo hace impredecible. Por ejemplo nadie se imaginaba que McLaren tendría su anhelado triunfo, luego del último de Jenson Button por allá en 2012, con un disminuido Daniel Ricciardo, siendo que todos apostaban por Norris como el indicado. Ricciardo gana con McLaren nada menos que en Monza. Otro ejemplo extravagante, si se le puede decir de esa manera, fue la victoria de Pastor Maldonado en España 2012, con un Williams que no era el mejor y a las puertas de la decadencia, estando en competencia los siguientes campeones: Hamilton, Alonso, Vettel, Raikkonen, Button, Michael Schumacher y el futuro campeón Nico Rosberg. Increíble pero cierto.

AntiPomelos, en tu próxima cuenta de la semana que viene te aconsejo que te pongas de nick RainMan así no dejas lugar a dudas de que tu a lo que más importancia le das es a los números.....

Ferrari, en Miami abrirá el grifo del motor, parece....

Carlos `primer objetivo fundamental: Ganar a Leclerc en clasificación.....Después ya se verá qué pasa.....

Me parece que la situación de Ferrari NO va a cambiar, especialmente SI le dan larga al problema del porpoising, que en Miami será más crítico; ya que, el 65% del circuito se rueda a más de 275 Km/h que es cuando se presenta el problema a una vuelta, con una duración de 35 seg (30% más que Jade); o sea, alrededor del 40% del tiempo estimado de la vuelta, mucho tiempo SI se completa la carrera en 57 vueltas.
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Así que, en esta carrera van a pegar el grito al cielo, como lo ha hecho Russell. Por cierto, espero que Mercedes con sus actualizaciones hayan atenuado el marsopeo un poco, porque el problema se presenta a velocidades mayores a 250 Km/h y van a sufrir aun más y, con los muros tan cerca, eso NO ofrece confianza a los Pilotos.
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Ferrari puede ganar la pole, pero sufrirán en demasía.

dependerá del coche que le den. Si tiene 10 años un coche como este puede hasta batir a Hamilton y Schumacher, quien en 2012-2013 habría dicho que Hamilton sería el más laureado de todos los tiempos? Quien habría dicho en esa época que vettel no iba a ganar al menos otro mundial? Y que Alonso no volvería a ganar una carrera desde España 2013 (viendo como domino en China y en España) o que rosberg 5 años después de retirarse aún sea el 2 piloto con más poles de la era híbrida?

Es lo que no tiene, si no quiere ser escudero.

Yo creo que no necesita suerte...necesita tiempo.

tardo marqués es mejor que arfonso con 2 títulos.. no te jode?!??

Esperpento......

hola traga barro?? Cómo está el flan?? Por cierto Pérez le pasa el trapi a Alfonso, lecds mil vueltas como piloto, cuida mejor los neumáticos, es más joven, no crítica, no se burla de Max, es mexicano * muy importante" viste como se ver otras cualidades de muchos poros a mataos con títulos .. y más palmarés que Sergio .