El Gran Premio de Gran Bretaña quiere ser un evento de referencia en el calendario. La cita británica, una de las más históricas, no quiere quedarse atrás en el nuevo formato de fin de semana visto en Miami, donde la actividad en pista estuvo complementada con numerosos eventos. Por ello, Silverstone aumentará la oferta de entretenimiento.
Mohammed ben Sulayem cree que los copilotos de rallies serían un buen vivero para ser futuros directores de carrera en la Fórmula 1. Lo dijo durante la cena de gala del 50º aniversario del Mundial de Rallies.
Fernando Alonso recibió dos sanciones de cinco segundos en el Gran Premio de Miami. La primera por tocar a Pierre Gasly y la segunda por salirse de la pista y ganar una supuesta ventaja. Otmar Szafnauer entiende la primera penalización, pero argumenta que la FIA no castigó otras acciones similares. Con respecto a la segunda, argumenta que los comisarios no vieron que devolvió esa ventaja.
Lando Norris remarca que es necesario que la FIA escuche a los pilotos para mejorar la seguridad en todas y cada una de las carreras. El británico confía en que la Federación aprenda de lo sucedido en Miami y que así escuchen más a quienes están dentro de los coches sobre si hacer o no modificaciones en los circuitos.
Alpine irá a hablar con la FIA sobre la segunda penalización que recibió Fernando Alonso en Miami. El equipo quiere tener claro qué hay que hacer para evitar sanciones así después de un castigo que consideran "injusto".
Los promotores del Gran Premio de Miami se encargaron de diseñar un espectáculo repleto de lujo al que no le faltaba detalle. Eso se ha traducido en pérdidas económicas mucho más elevadas de lo que esperaban.
El director técnico de Mercedes, Mike Elliott, confía en que la suerte se equilibre a lo largo de la temporada en el lado del garaje de Lewis Hamilton. El británico sostiene que su piloto no ha sido muy afortunado en más de una carrera con los coches de seguridad, pero espera que en futuros eventos, las circunstancias de carrera le favorezcan.
Lando Norris confía en que en las próximas carreras McLaren encuentre ese extra que les permita luchar ante Mercedes y Alfa Romeo con regularidad. El británico sostiene que en estos momentos cuentan con el quinto o sexto coche más rápido y por ello, deben mejorar para dar un salto de calidad.
Max Verstappen continúa como líder de los Power Rankings de la Fórmula 1 después de ser el piloto mejor valorado en Miami. El vigente campeón del mundo ha superado a Alexander Albon, segundo, y a su máximo rival, Charles Leclerc. Carlos Sainz y Fernando Alonso vuelven a estar entre los diez primeros del fin de semana, pero ambos aún siguen fuera de esos lugares en la clasificación general.
Los Ferrari partían desde primera fila de la parrilla, pero Verstappen adelantó a Sainz en la salida y fue el más rápido con el neumático medio superando a Leclerc en pista. Con el neumático duro Leclerc apretó a Max, pero el piloto de Red Bull aguantó delante consiguiendo al final la Vuelta Rápida de Carrera. Sainz se defendió de Perez y en la zona media sumaron puntos los Mercedes, Bottas, Ocon, Albon y Stroll porque Alonso sufrió dos sanciones de cinco segundos.
Laurent Rossi lamenta que no tuvieran posibilidad de defender su punto de vista ante la investigación a Alonso por ganar ventaja por fuera de pista en Miami. El director ejecutivo de Alpine argumenta que Fernando devolvió el tiempo que había ganado y cree que si se hubieran explicado, habrían podido mantener los dos puntos.
Lando Norris critica que la superficie del circuito de Miami se volviera impracticable durante el debut del trazado en el Mundial de Fórmula 1.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que ya son expertos en rebote después de todos los problemas que han tenido con el ‘porpoising’ en este inicio de temporada. El austriaco aún no sabe con qué término referirse a este contratiempo, pero los tienen de todos los tipos.
Jos Verstappen ha reconocido que llegó a pensar que Charles Leclerc iba a adelantar a su hijo, Max Verstappen, en las últimas vueltas del GP de Miami. El de Países Bajos sostiene que el monegasco fue más rápido cuando el coche de seguridad se marchó y con tantas zonas de DRS en el circuito, no era fácil defenderse y abrir un hueco superior al segundo.
Sergio Pérez estuvo a punto de retirarse en el Gran Premio de Miami. Su monoplaza sufrió un problema con un sensor que los mecánicos consiguieron resolver desde el garaje. Sin embargo, eso le hizo perder medio segundo por vuelta.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
