Alfa Romeo no sigue la filosofía de Ferrari en el diseño de su coche de 2022. Los de Hinwil quieren ser más independientes con su primer monoplaza de la nueva era y para ello, usarán cajas de cambios y suspensiones traseras propias.
Charles Leclerc tendrá caja de cambios nueva en el Gran Premio de Azerbaiyán. El reglamento permite al monegasco sustituir su caja de cambios actual, que no ha completado aún los seis Grandes Premios, sin penalización.
Ferrari ha anunciado que la caja de cambios de Charles Leclerc no presenta daños y que al no tener que cambiarlo, el monegasco no tendrá sanción en parrilal y podrá empezar desde la Pole en el GP de Mónaco de 2021.
McLaren utilizará el próximo año un motor Mercedes, en lugar del propulsor Renault de estas últimas temporadas, pero Andreas Seild ha precisado que seguirán usando su propia caja de cambios en lugar de comprarla a los de la estrella, como hace Racing Point.
A los que todo les sonríe se dice que gozan "de buena estrella" y está claro que en la Fórmula 1 la "buena estrella" tiene sólo tres puntas. La prueba estuvo en Austria, donde los tres equipos grandes tuvieron problemas pero sólo Mercedes pudo neutralizarlos, si bien a Ferrari las circunstancias de la carrera le ayudaron a maquillarlos, al menos en el caso de Charles Leclerc, y fueron los anfitriones quienes salieron peor parados.
Pat Symonds, jefe técnico de la Fórmula 1, ha explicado que la categoría reina intentará implementar cajas de cambios estándar en el futuro a pesar del reciente 'no' de los equipos. Además, ha reconocido que las escuderías están dispuestas a cooperar en el desarrollo de los nuevos motores de 2025.
Mercedes está de acuerdo con el cambio de opinión de la FIA sobre la estandarización de las cajas de cambios para 2021. Esta idea estaba pensada para tratar de hacer el deporte más justo entre los equipos, pero finalmente la Federación ha decidido que las cajas de cambios no las fabricará un solo proveedor.
La Federación Internacional de automovilismo ha hecho oficial que no habrá un proveedor único y externo de cajas de cambio para la normativa de 2021, así como sí se había afirmado en el pasado, tras las recomendaciones de sus técnicos y el Consejo Mundial.
Las miradas ya están puestas en 2021. Los equipos esperan grandes cambios para la nueva era y uno de ellos será la estandarización de varias piezas para reducir gastos. En este sentido, la FIA abrió un concurso para dar con un proveedor de cajas de cambios y cerrado el plazo para presentar solicitudes, hay cuatro interesados, entre ellos la marca Xtrac.
La FIA ha enviado a los equipos una lista con todas las piezas que serán estándar para 2021 y entre ellas está el volante. Se trata de una de las medidas que se contempla para ahorrar gastos de desarrollo en la categoría, para permitir que ésta sea más accesible a equipos nuevos y que los pequeños, que intentan sobrevivir, no tengan tantos obstáculos.
La FIA busca proveedores de piezas estándar, más allá de las cajas de cambios, para la temporada 2021. Así, el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA ha aprobado una serie de ofertas para encontrar a fabricantes que ayuden con esta estandarización que quieren para la nueva era.
La FIA ha abierto un concurso para buscar un proveedor de cajas de cambios con el objetivo de que todos los equipos usen una estándar entre 2021 y 2024.
Los equipos han afrontado la carrera final de Abu Dhabi con una prueba de fiabilidad en la que se está llegando al final del uso de los componentes pero sin sanciones, algo importante para el momento de la temporada en la que nos encontramos. Sirotkin ha sido el único protagonista con su cambio de caja pero que no generará problemas para él en parrilla.
El circuito de Japón es temido y adorado por todos por ser un gran desafío técnico y mecánico. Las constantes curvas rápidas y las compresiones laterales que se imponen a los monoplazas obligan a exprimir todo el potencial de su monoplaza en busca de un tiempo rápido. Este trazado está encuadrado dentro del grupo A: aerodinámico, igual que Malasia, Silverstone o Barcelona, por lo que los equipos que tengan un buen paquete aerodinámico en esta pista sean los más rápidos.
Honda contaba con la aprobación de la FIA para hacer un cambio en su Spec 3, para intentar resolver las oscilaciones que sufría Pierre Gasly, pero en el último momento la Federación no permitió esta modificación y la firma no se explica por qué.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
