SEGÚN PRENSA ALEMANA

La FIA envía a los equipos la lista de piezas estándar de 2021

La Federación pretende ahorrar hasta 300.000 euros con las piezas estándar

Entre las piezas estándar de la nueva era estará el volante

AmpliarLa FIA envía a los equipos la lista de piezas estándar de 2021 - SoyMotor.comVolante 2019 de Alfa Romeo

La FIA ha enviado a los equipos una lista con todas las piezas que serán estándar para 2021 y entre ellas está el volante. Se trata de una de las medidas que se contempla para ahorrar gastos de desarrollo en la categoría, para permitir que ésta sea más accesible a equipos nuevos y que  los pequeños, que intentan sobrevivir, no tengan tantos obstáculos.

La FIA y la Fórmula 1 tienen algo claro: todo lo que el espectador no ve y que no contribuye en absoluto o muy poco en el tiempo por vuelta debe estandarizarse a partir de 2021. Al aficionado actual del Gran Circo le importa bien poco quién ha fabricado el pedal que presiona Lewis Hamilton para ir a por la Pole Position cada sábado, así que la Federación ha dejado claro a los equipos qué piezas serán estándar para todos los equipos para 2021 a través de una lista.

Estas piezas deberán ser de un proveedor externo, el mismo para todos, o las podrá fabricar el equipo, pero de acuerdo a una especificación estándar. 

  • Volante
  • Cajas de cambios
  • Calibrador
  • Discos de freno
  • Pastillas de freno
  • Columna de dirección
  • Llantas
  • Halo
  • Estructuras de impacto laterales y traseras
  • Ejes
  • Tuercas de las ruedas
  • Eje de transmisión
  • Pedales de freno y acelerador
  • Mecanismo de DRS
  • Parte interior del depósito de combustible
  • Equipo de parada en boxes: gato hidráulico y llaves inglesas de impacto.

 

Se espera que no haya quejas por parte de los aficionados respecto a la estandarización, salvo en el caso del volante, ya que esto significará que en el de cada piloto habrá la misma disposición de botones e interruptores y la misma pantalla en el centro. Es posible que la FIA desestime, sin embargo, la estandarización de todo el sistema de transmisión por resultar ésta muy cara. La Federación estima que ahorrarán 300.000 euros en desarrollo de las piezas mencionadas, pues considera que actualmente se gastan fortunas sin sentido en muchas piezas en las que es posible recortar presupuesto.

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15 comentarios
Imagen de M. López

Hola. Me gustaría saber si en lo del volante van incluidas también las funciones de los diferentes botones, levas, palanquillas, etc, etc. Por suspicacias. Un Saludo.

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Imagen de sobis10

Estandarizar los volantes de los F1 me parece algo de lo mas absurdo que puede existir. No se si la mejor medida sea estandarizar varias partes del auto, creo que no va mucho con lo que fue la F1 en su historia. Siempre se destacó por que cada equipo podía desarrollar (dentro del reglamento) los elementos del monoplaza que quisiera. En mi opinión si quieren ver a todos los autos igualados y estandarizados tienen otras categorías. En fin ellos en "teoría" saben lo que hacen, si estos cambios en algún momento benefician al espectáculo y al campeonato bienvenidos sean.

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Imagen de DragQueeny

Un ahorro de 300.000 euros no parece gran cosa para contener costes.

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Imagen de pipon40

Donde hay que votar ??

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Imagen de Ludwiglang666

[#10 Alexzuco] y la f1 pasaria a ser casi el indycar.... Mejor que dejen la esencia de la f1 que es el desarrollo continuo....

Estaría increible que estandarizaran el ala trasera y drs o fondo plano, en los que se gastan millonadas en desrrollo, eso igualaría más la parrilla y fastidiaría Marko y Wolf y verlos enojados ya vale la pena jeje

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Imagen de Alexzuco

Estaría increible que estandarizaran el ala trasera y drs o fondo plano, en los que se gastan millonadas en desrrollo, eso igualaría más la parrilla y fastidiaría Marko y Wolf y verlos enojados ya vale la pena jeje

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Imagen de Olympic

Esto va en contra de la esencia de los constructores, el que puede fabricarlos está en su derecho, el que no puede contratar a un proveedor externo o comprárselos a otro equipo, es su derecho. Además si van a ser iguales y sin excepción personas como Kubica ya no van a poder dado que tiene ambas levas del lado izquierdo si no me equivoco.

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Imagen de chancletula-1

El chocolate del loro.
Si quieren ahorrar pasta, alerones delantero y trasero, DRS y difusor de la FIA.

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Imagen de KheldarDux

Lo problemático sería el volante ya que cada piloto tiene sus preferencias al respecto. Por lo demás no lo veo mal, aunque me hubiera gustado que consideraran seriamente el regreso de la suspensión activa como una pieza estándar.

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Imagen de Monika

Lo malo no es que tomen por tontos a los equipos, es que toman por tontos a los aficionados.

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