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El jefe de equipo de Alpine, Oliver Oakes, descarta la idea del plan de 100 carreras que tanto popularizaron Laurent Rossi y Otmar Szafnauer en 2022 y 2023. El directivo británico está en desacuerdo con ese planteamiento y recuerda que no se puede confiarlo todo a un plan, y menos en un mundo tan competitivo como la Fórmula 1, que obliga a ser flexible con los objetivos.

El jefe de equipo de Alpine, Oliver Oakes, se ha pronunciado acerca de la decisión más difícil de su 2024, el cese de la actividad de Fórmula 1 en la fábrica de Viry-Châtillon. El británico asegura que fue un poco egoísta con esta decisión, dado que él sólo quería el mejor motor en su coche desde 2026 en adelante y ese, posiblemente, sea el de Mercedes.

Renault dejará de ser motorista en 2026. Una decisión que ha despertado mucho debate pero que la FIA ha querido aclarar: ellos no tenían pensado forzar a nadie. Nikolas Tombazis recuerda que la inversión es muy alta y que la posibilidad de retirarse, como ha hecho el fabricante francés, siempre ha estado sobre la mesa. Incluso, y a pesar, de tener un compromiso inicial que cumplir. 

Alpine ha puesto fin a la incógnita: llevará motor y caja de cambios de Mercedes a partir de 2026 y hasta, como mínimo, 2030. De esta manera, la marca confirma que será cliente tras llegar a un acuerdo multianual con el fabricante alemán. 

Esteban Ocon ya no pilotará el Alpine en los test post temporada de Abu Dabi, que se celebrarán justo después del Gran Premio. Ayao Komatsu ha confirmado que estará con Haas para la cita. Así que el francés ha sido 'liberado' por Alpine para ir poniéndose a tono en su nueva andadura. 

Flavio Briatore ha hecho un movimiento de acercamiento a Franco Colapinto de cara a 2025. Aunque el equipo Alpine ya tiene confirmados a Pierre Gasly y al 'rookie' Jack Doohan, al manager italiano no se le ha escapado la irrupción del argentino, quien ahora mismo está sin volante.

Desde le llegada de Flavio Briatore al equipo Alpine en calidad de asesor ejecutivo, un total de 300 personas han abandonado Enstone. El principal motivo de esta 'limpieza' de empleados es centrar todas las fuerzas posibles "en el proyecto de 2025".

Alpine se llevó, por sorpresa, un doble podio de Interlagos. Es decir, 33 puntos que añadir en su casillero –más los dos que consiguieron en el Sprint– gracias a su buen hacer bajo la lluvia. Ahora, ha sido Flavio Briatore quien ha explicado las ventajas de crecer en el campeonato de Constructores. Hasta hace unos días, eran penúltimos. Hoy, son sextos con 49 unidades. 

La fábrica de Enstone metió ayer en Brasil a sus dos coches en el podio por primera vez en toda la era híbrida. La última vez que la actual Alpine acabó con ambos pilotos entre los tres primeros fue en el GP de Corea de 2013, aún bajo el nombre de Lotus, con Kimi Räikkönen segundo y Romain Grosjean, tercero.

Pierre Gasly y Esteban Ocon puede que estuvieran desatados en el Gran Premio de Brasil. Los mecánicos del equipo celebraron el doble podio como agua de mayo. Oliver Oakes y Flavio Briatore seguro que respiraron aliviados.

Alpine ha dado la 'campanada' en el GP de Brasil adjudicándose un 'doble podio' que sabe a oro para los franceses. Esteban Ocon ha terminado en segunda posición y está muy, muy contento con el resultado del día de hoy. Además, ha podido comprobar que el rendimiento de los distintos monoplazas "se iguala bajo la lluvia".

Alpine tendrá una decoración especial para el GP de Estados Unidos. Los de Enstone se inspiran en la serie de películas Indiana Jones para un atrevido diseño que al mismo tiempo, ha dado lugar a ingeniosos ‘crossovers’ para ingeniosos títulos de películas que reflejen la actualidad de la firma francesa en la Fórmula 1, como el que presenta esta cabecera.

¿Cuál es la intención de Alpine con Jack Doohan para el año que viene? El piloto junior de la escudería francesa va a sustituir a Esteban Ocon en 2025, mismo momento en el que empezarán a comercializar el Dacia Duster bajo el logo de Renault en Australia. Así que el mercado del país puede convertirse en pilar del proyecto de la marca... igual que ocurrió en España, con Fernando Alonso, antes y durante el éxito del asturiano en 2005.