OFICIAL: Alpine usará unidad de potencia y caja de cambios de Mercedes a partir de 2026

El 30 de septiembre era la fecha marcada en el calendario para los empleados de Viry-Châtillon, que lucharon por mantener el proyecto de Fórmula 1. A pesar de las múltiples protestas y llamadas de atención a la cúpula de la organización –que tuvieron como resultado una conversación con Luca de Meo–, se tomó la difícil decisión de cerrar el departamento de motores que nutre, todavía, al equipo del Gran Circo. Un giro en la situación actual que ya se venía fraguando meses atrás, y que terminó con la confirmación oficial de que Renault dejará de ser motorista a partir de 2026. Incluso, y a pesar de que el nuevo motor para 2026 ya estaba razonablemente avanzado.  

Y, en medio de todas las especulaciones, había un nombre que siempre aparecía en el horizonte: Mercedes. Sólo faltaba el anuncio, que ha llegado la mañana de este martes, 12 de noviembre, mes y medio después de que se certificase ese cierre del departamento de motores de F1 de Viry Châtillon.

OFICIAL: Alpine confirma que será cliente de Mercedes desde 2026 La marca francesa firma un acuerdo con los alemanes para montar su motor y caja de cambios hasta 2030#F1 pic.twitter.com/HPAgooDMM8

— SoyMotor.com (@SoyMotor) November 12, 2024

"El acuerdo plurianual permitirá que Mercedes-Benz suministre unidades de potencia al equipo BWT Alpine Formula One durante la nueva era de regulación, desde 2026 hasta al menos 2030. Además de la unidad de potencia, el equipo BWT Alpine Formula One también recibirá cajas de cambios de Mercedes a partir de la temporada 2026": así ha sido la confirmación oficial del equipo, que se asociará cuatro años, como mínimo, con los alemanes. 

Esto desvela ya todo tipo de dudas al respecto. A pesar del interrogante que todavía se dibujaba en el futuro de Alpine, ahora ya está confirmado que serán equipo cliente de Mercedes a partir del cambio de reglamento que dará un giro de 180 grados a la Fórmula 1 actual. 

No obstante, Renault todavía será motorista en 2025. Esos planes, todavía con la normativa vigente, no han cambiado por el momento, pero sí entran dentro del proceso de transformación que está viviendo la escudería tras unos meses muy complicados. Con Oliver Oakes –jefe de equipo– y Flavio Briatore –como asesor– a la cabeza, los franceses quieren volver a recuperar la competitividad que perdieron con la salida de grandes nombres propios, como el de Otmar Szafnauer, Laurent Rossi, Pat Fry y Alain Permane. 

Un anuncio que llega, por otra parte, en un momento dulce para la escudería. Si bien el año ha sido muy difícil, colocándose incluso en ocasiones como el último de la parrilla en términos de rendimiento, han ido saliendo a flote poco a poco. Aunque la guinda del pastel llegó en Brasil, bajo la lluvia. Los dos Alpine –con Pierre Gasly y Esteban Ocon al frente– sumaron un doble podio que les ha hecho saltar a la sexta plaza en Constructores, superando también a Haas, cuando hasta ahora ocupaban la penúltima. Una muy buena noticia, en términos económicos, ya que ese ascenso se traduce en una buena cuantía económica a final de año –si consiguen, claro está, mantener la posición–.