GP de Hungría F1 2020 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 1'15"437 | 18 | |
| 2 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 1'15"479 | +00"042 | 20 |
| 3 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'15"598 | +00"161 | 16 |
| 4 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'15"781 | +00"344 | 19 |
| 5 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'16"033 | +00"596 | 15 |
| 6 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | 1'16"084 | +00"647 | 18 |
| 7 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | 1'16"193 | +00"756 | 18 |
| 8 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'16"351 | +00"914 | 18 |
| 9 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | 1'16"453 | +01"016 | 20 |
| 10 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | 1'16"508 | +01"071 | 14 |
| 11 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | 1'16"545 | +01"108 | 21 |
| 12 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | 1'16"582 | +01"145 | 19 |
| 13 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | 1'16"706 | +01"269 | 20 |
| 14 |
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | 1'16"847 | +01"410 | 23 |
| 15 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'16"866 | +01"429 | 15 |
| 16 |
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'17"086 | +01"649 | 14 |
| 17 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | 1'17"292 | +01"855 | 15 |
| 18 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | 1'17"496 | +02"059 | 20 |
| 19 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | 1'17"527 | +02"090 | 25 |
| 20 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | 1'17"650 | +02"213 | 17 |
Horner explica los motivos del accidente de Verstappen en Hungría
Max Verstappen se llevó un buen susto cuando en la vuelta de formación hacia la parrilla del GP de Hungría F1 2020 chocó contra las barreras. El neerlandés pudo reanudar la marcha y llegar a la recta de meta, donde sus mecánicos consiguieron reparar todos los daños a tiempo. Christian Horner ha explicado qué fue lo que sucedió.
Mercedes revela por qué no pudo tranquilizar a Hamilton en la salida de Hungría
Lewis Hamilton salió del GP de Hungría como líder del Mundial tras una Pole y una victoria. Sin embargo, la carrera no comenzó demasiado bien para él. Durante la vuelta de formación tuvo un problema en su monoplaza del que Mercedes no pudo hablar con él en ese momento.
Power Rankings: Hamilton, nuevo líder tras Hungría; Sainz, quinto
Tercera entrega del Power Rankings de la temporada 2020. Hasta ahora, Lando Norris estaba al frente tras dos grandes actuaciones, pero Lewis Hamilton asume el liderato tras un fin de semana perfecto. El británico logró la Pole en Hungría y lideró la carrera de principio a fin, sin rivales. Max Verstappen se mantiene en segunda posición y Norris baja a la tercera en la clasificación general.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
