GP de Hungría F1 2020 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 1'15"437 | 18 | |
| 2 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 1'15"479 | +00"042 | 20 |
| 3 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'15"598 | +00"161 | 16 |
| 4 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'15"781 | +00"344 | 19 |
| 5 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'16"033 | +00"596 | 15 |
| 6 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | 1'16"084 | +00"647 | 18 |
| 7 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | 1'16"193 | +00"756 | 18 |
| 8 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'16"351 | +00"914 | 18 |
| 9 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | 1'16"453 | +01"016 | 20 |
| 10 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | 1'16"508 | +01"071 | 14 |
| 11 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | 1'16"545 | +01"108 | 21 |
| 12 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | 1'16"582 | +01"145 | 19 |
| 13 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | 1'16"706 | +01"269 | 20 |
| 14 |
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | 1'16"847 | +01"410 | 23 |
| 15 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'16"866 | +01"429 | 15 |
| 16 |
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'17"086 | +01"649 | 14 |
| 17 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | 1'17"292 | +01"855 | 15 |
| 18 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | 1'17"496 | +02"059 | 20 |
| 19 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | 1'17"527 | +02"090 | 25 |
| 20 |
|
6 |
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FW43 | Mercedes | 1'17"650 | +02"213 | 17 |
Horner explica los motivos del accidente de Verstappen en Hungría
Max Verstappen se llevó un buen susto cuando en la vuelta de formación hacia la parrilla del GP de Hungría F1 2020 chocó contra las barreras. El neerlandés pudo reanudar la marcha y llegar a la recta de meta, donde sus mecánicos consiguieron reparar todos los daños a tiempo. Christian Horner ha explicado qué fue lo que sucedió.
Mercedes revela por qué no pudo tranquilizar a Hamilton en la salida de Hungría
Lewis Hamilton salió del GP de Hungría como líder del Mundial tras una Pole y una victoria. Sin embargo, la carrera no comenzó demasiado bien para él. Durante la vuelta de formación tuvo un problema en su monoplaza del que Mercedes no pudo hablar con él en ese momento.
Power Rankings: Hamilton, nuevo líder tras Hungría; Sainz, quinto
Tercera entrega del Power Rankings de la temporada 2020. Hasta ahora, Lando Norris estaba al frente tras dos grandes actuaciones, pero Lewis Hamilton asume el liderato tras un fin de semana perfecto. El británico logró la Pole en Hungría y lideró la carrera de principio a fin, sin rivales. Max Verstappen se mantiene en segunda posición y Norris baja a la tercera en la clasificación general.
Aston Martin cree que aún es pronto para sacar conclusiones del 'nuevo Mercedes'
Mercedes sorprendió en la carrera de Barcelona con un gran ritmo que les llevó a conseguir un doble podio, un resultado muy valioso que les ha puesto por delante de Aston Martin en el Campeonato de Constructores. Sin embargo, en el equipo de Silverstone creen que aún es pronto para hablar del paso adelante de Mercedes y señalan que la falta de ritmo en el primera stint de Alonso fue lo que les condenó la carrera.
Marko, sobre Mercedes: "No se han acercado, sólo ha habido un cambio en el orden de los rivales"
Helmut Marko asegura que Mercedes no se ha acercado a ellos. El asesor de Red Bull explica que sus rivales simplemente se están alternando como 'mejor del resto', lo que les permite continuar aumentado su ventaja tanto al frente del Mundial de Constructores como al frente del de Pilotos.
El sucesor del Ferrari LaFerrari llegará en 2024 y costará más de 2 millones de euros
El sucesor del LaFerrari continua con su fase de pruebas en la carretera, tal y como puede comprobarse en el nuevo vídeo de Varryx. Si en el pasado se ocultaba tras una carrocería modificada, ahora en los vídeos ya presume de un prominente alerón trasero que lo distingue de todo cuanto Maranello ha creado hasta la fecha. En las últimas imágenes suena a motor V6. Se espera que recurra a la hibridación y que se ponga a la venta a finales de 2024 por un precio por encima de los 2 millones de euros.
Propuesto en Reino Unido un nuevo impuesto para coches eléctricos por kilómetro recorrido
Un 'think tank' conservador del Reino Unido propone implantar un nuevo impuesto a los coches eléctricos para compensar la degradación de las carreteras que podría ocasionar su incremento de peso respecto a los vehículos con motor de combustión interna. El impuesto tendría en cuenta la distancia recorrida y se pagaría mensualmente.
