GP de Brasil F1 2024 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'10"610 | 29 | |
| 2 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'10"791 | + 00"181 | 24 |
| 3 |
|
50 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'10"805 | + 00"195 | 30 |
| 4 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'10"950 | + 00"340 | 30 |
| 5 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'10"955 | + 00"345 | 28 |
| 6 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'11"038 | + 00"428 | 31 |
| 7 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'11"100 | + 00"490 | 30 |
| 8 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'11"124 | + 00"514 | 26 |
| 9 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'11"215 | + 00"605 | 26 |
| 10 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'11"216 | + 00"606 | 27 |
| 11 |
|
30 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'11"301 | + 00"691 | 26 |
| 12 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'11"483 | + 00"873 | 25 |
| 13 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | 1'11"619 | + 01"009 | 31 |
| 14 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'11"651 | + 01"041 | 29 |
| 15 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'11"712 | + 01"102 | 30 |
| 16 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'11"754 | + 01"144 | 30 |
| 17 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'11"783 | + 01"173 | 26 |
| 18 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'11"827 | + 01"217 | 26 |
| 19 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'11"845 | + 01"235 | 28 |
| 20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'11"883 | + 02"273 | 27 |
¿Pudo ganar Max Verstappen el GP de Brasil sin la bandera roja?
No es ningún secreto que la bandera roja juega un papel fundamental en la posterior victoria de Max Verstappen en el GP de Brasil. De cualquier forma, con una actuación heróica, que será difícil de olvidar, el vigente campeón del mundo fue el digno merecedor de dicho triunfo, pero ¿lo hubiese logrado sin esa interrupción? He aquí el análisis de esta cabecera.
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El rendimiento del Aston Martin en Brasil estuvo lejos de ser el deseado. El equipo de Silverstone continúa sin encontrar la buena dirección del AMR24 y parece que los últimos cambios llevados a cabo durante el Gran Premio de Brasil todavía complicaron más la situación.
El miedo de Bearman bajo el diluvio en Brasil: "Intento no morir"
Oliver Bearman vivió momentos de verdadera tensión en pista. Justo en el ecuador de la carrera del Gran Premio de Brasil se desató una intensa lluvia que provocó la salida del Safety Car. Sin embargo, el joven piloto dejó varios mensajes muy significativos por radio. Para él, la pista estaba intransitable. "Estoy intentando no morir", dijo en un momento dado a su ingeniero de pista.
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Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
