Peugeot 208: superventas con una versión completamente eléctrica

El Peugeot 208 2020 es la segunda generación del utilitario de la marca francesa, que se lanzó originalmente en 2012 y recibió una actualización en 2015. Por precio y características, sus rivales directos son modelos como el Ford Fiesta, el Mazda2, el Seat Ibiza o el Skoda Fabia.

PEUGEOT 208 2020: EXTERIOR

Salta a la vista el parecido del Peugeot 208 2020 con otros modelos de mayor rango de la marca, especialmente gracias a un frontal que varía radicalmente respecto a la generación anterior con la inclusión de una nueva parrilla. También tiene una presencia más atlética fruto de su mayor longitud, que es de 4,06 metros, y anchura, que se queda en 1,75 metros. Ambas vienen acompañadas por un descenso de la altura, ahora de 1,43 metros. La batalla, por su parte, es de 2,54 metros. También luce unos pasos de rueda más grandes.

El nuevo Peugeot 208 2020 parte de la plataforma CMP, lo que ha posibilitado una rebaja en el peso que se traduce en una mayor eficiencia, algo en lo que por supuesto también tienen que ver unos motores que luego comentaremos. También se anuncia la presencia de unas tomas de aire activas y una menor resistencia a la rodadura.

PEUGEOT 208 2020: INTERIOR

En el interior, el Peugeot 208 2020 cuenta con el nuevo puesto de conducción i-Cockpit, que puede incorporar una instrumentación totalmente digital que se asocia a una pantalla central de cinco, siete o diez pulgadas. Desde ella controlaremos el sistema de infoentretenimiento.

El extra de dimensiones que presenta el utilitario francés en su exterior también es responsable del aumento de la capacidad de su maletero, que es de 265 litros, cifra a la que se suman otros 44 litros si se prescinde de la rueda de emergencia. En el caso de abatir los asientos traseros, el volumen de carga se va hasta 1.106 litros.

En marzo de 2022, las versiones de transmisión automática ganan un nuevo mando que permite elegir entre marcha adelante, marcha atrás o punto muerto. Incluye un botón para el freno de mano y una opción manual que permite gestionar el cambio a través de las levas situadas detrás del volante.

Nuevo mando para la transmisión automática; novedad de 2022

PEUGEOT 208 2020: EQUIPAMIENTO

La gama del Peugeot 208 se estructura en diversos acabados entre los cuales, algunos, pueden equiparse con un nivel de equipamiento intermedio llamado Pack. Son los siguientes:

El denominado Like es el más sencillo de la gama, y cuenta de serie con elementos como el reconocimiento de señales de límite y recomendación de velocidad, la alerta de riesgo de colisión, el frenado automático diurna, el regulador y limitador de velocidad y avisador de presión de los neumáticos. Para este acabado no existe paso intermedio Pack.

El acabado Active es el que incorpora luces diurnas led, faros halógenos, volante de cuero, calandra con estampaciones cromadas, carcasas de retrovisores en color carrocería, radio digital Bluetooth con pantalla táctil de 7 pulgadas y cuadro de instrumentos analógico. El Active Pack añade ayuda al estacionamiento trasero, faros delanteros EcoLED, llantas de aleación 16 pulgadas Taskin, reconocimiento ampliado de señales de tráfico y Peugeot i-Cockpit con cuadro de instrumentos analógico con pantalla a color de 3,5 pulgadas.

El siguiente paso lo marca el acabado Allure, que es el intermedio. Dispone de climatizador automático, encendido automático de faros, freno de mano eléctrico, limpiaparabrisas delantero con activación automática, arranque manos libres y retrovisores térmicos con regulación y plegado eléctricos. A todo esto se suman detalles estéticos ocomo llantas de aleación Soho de 16 pulgadas, luces traseras LED, lunas traseras sobretintadas y tapicería en tres materiales. El nivel intermedio Allure Pack ofrece, además, cámara de visión trasera 180º Visiopark, frenado automático de emergencia –combina el Active Safety Brake con cámara y radar–, y el sistema de llamada de asistencia y emergencia localizada Peugeot Connect SOS & Assistance.

Por encima está el acabado GT, que dispone de serie de faros delanteros full led con cambio automático a luces de carretera, pilotos traseros full led con firma 3 garras, llantas de aleación de 17 pulgadas Camden Storm mate, calandra específica, pedales de aluminio, umbrales de puerta en acero inoxidable y volante de cuero perforado con el logo GT. El GT Pack, por su parte, incorpora unas llantas Bronx de 17 pulgadas, acceso y arranque sin llave y asientos delanteros calefactados con tapicería de Alcantara y pespuntes verde Adamite.

PEUGEOT 208 2020: MECÁNICA

El Peugeot 208 2020 ofrece tres motores de gasolina, una opción Diesel y una con propulsión 100% eléctrica.

Los motores de gasolina, todos ellos variantes del mismo PureTech de 1.2 litros de cilindrada y tres cilindros, entregan 75, 102 y 131 caballos de potencia respectivamente. La menos potente equipa un cambio manual de cinco marchas. La intermedia puede asociarse a un cambio manual de seis velocidades o a un automático EAT8. La más potente tan sólo se ofrece en automático EAT8.

El motor Diesel tiene 1.5 litros y produce 102 caballos de potencia, con cambio manual de seis marchas.

Todos ellos cuentan con tecnología Start & Stop.

El Peugeot 208 eléctrico entrega 136 caballos de potencia y ofrece una autonomía de 340 kilómetros en ciclo WLTP, con una batería de 50 kilovatios hora. Tiene una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros.

PEUGEOT 208 2020: PRECIOS

El nuevo Peugeot 208 2020 tiene un precio de partida en el mercado español de 15.400 euros para su acabado de acceso. La versión Active tiene un coste inicial de 17.690 euros.

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