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Skoda Fabia 2021: la nueva generación ya está a la venta

Adopta una nueva plataforma y crece significativamente en tamaño

Tan sólo se vende con motores de gasolina

AmpliarSkoda Fabia 2021: la nueva generación ya tiene precio - SoyMotor.comEl Skoda Fabia 2021 se mueve entre 65 y 150 caballos de potencia

El Skoda Fabia 2021 es la nueva generación del utilitario checo. Presentado en mayo de 2021, crece en tamaño respecto a su predecesor y está disponible con la carrocería convencional y con la familiar, llamada Combi. Sus motores son todos gasolina sin electrificación con potencias que van desde 65 hasta 150 caballos. Su precio parte en España de 17.160 euros, aunque la variante más básica rebajará más adelante esta cifra.

El Skoda Fabia 2021 es la cuarta generación de un vehículo que debutó originalmente en 2000 y del que se han vendido más de 4,5 millones de unidades en todo el mundo desde entonces. Sustituye al Skoda Fabia 2015, del que se diferencia incluso por estar construido sobre una plataforma distinta –que le permite crecer en tamaño–.

Alternativas al modelo son el Seat Ibiza, el Peugeot 208 o el Renault Clio.

 

SKODA FABIA 2021: EXTERIOR

El Skoda Fabia 2021 mide 4,11 metros de largo y 1,78 metros de ancho. Su distancia entre ejes es de 2,56 metros.

Esto significa que el Fabia 2021 es 11 centímetros más largo y 4,8 centímetros más ancho que la generación saliente. Su batalla también se amplía 9,4 centímetros.

Este crecimiento generalizado es debido a la adopción de la plataforma MQB-A0 del Grupo Volkswagen, que no estaba presente en el coche de 2015.

La marca checa ha mejorado sensiblemente su aerodinámica, que ahora permite alcanzar un coeficiente Cx de tan sólo 0.28. A modo de referencia, el coeficiente de la generación saliente era de 0.32. Parte de este trabajo aerodinámico se concentra en la parrilla, que cuenta con unas tomas de refrigeración activas que modulan la cantidad de aire que llega al motor. A 120 kilómetros/hora, esto se traduce en un ahorro de 0,2 litros a los 100 kilómetros.

Las llantas van desde las 14 hasta las 18 pulgadas.

Los grupos ópticos, de led, experimentan un rediseño profundo tanto en el eje delantero como en el trasero. Tanto la parrilla central como la inferior revisan sus líneas, así como la silueta lateral, que gana un volumen que nace de la rueda delantera.

También se ofrece en carrocería familiar Combi.

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SKODA FABIA 2021: INTERIOR

El Skoda Fabia 2021 da un paso adelante en materia de digitalización a la imagen y semejanza del Skoda Octavia.

Dado que el Fabia 2021 gana 9,4 centímetros en su distancia entre ejes respecto a su predecesor, se produce una notable mejora en cuanto a la habitabilidad y el confort para los pasajeros.

De serie el coche se ofrece con un panel de instrumentos analógico y una pantalla central de 3,5 pulgadas. Opcionalmente, es posible optar por un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central táctil que puede tener 6,5, 8 o 9,2 pulgadas que pasa a presidir la consola central, en una reordenación clara respecto a la generación saliente.

Además de estrenar el panel de instrumentos digital, el Fabia 2021 también está disponible con el climatizador bizona Climatronic.

En función del nivel de acabado, el Fabia 2021 puede contar con iluminación ambiental tipo led. El volante multifunción es nuevo. Incluye levas en el cambio DSG en las versiones que lo equipen y puede ser calefactado.

El coche siempre está conectado gracias a una tarjeta integrada eSIM que le permite escuchar radio por Internet y acceder a los servicios Skoda Connect. La conexión con teléfono móvil se produce sin necesidad de cables.

El maletero gana 50 litros hasta alcanzar una capacidad de 380. Si se abaten los asientos traseros alcanza 1.190 litros.

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SKODA FABIA 2021: EQUIPAMIENTO

El Skoda Fabia 2021 incorpora algunas asistencias a la conducción que hasta ahora no estaban disponibles en el modelo.

Una de ellas es Travel Assist, que actúa sobre la dirección del vehículo minimizando la carga sobre el conductor, aunque sin llegar a un nivel de autonomía plena. Incluye un control de crucero adaptativo que funciona a velocidades de hasta 210 kilómetros/hora y un asistente de mantenimiento de carril. También cuenta con reconocimiento de señales.

Disponible como opción, el conductor puede incluir un detector de punto ciego que supervisa los alrededores del vehículo hasta un radio de 70 metros.

El asistente de aparcamiento es capaz de asumir la dirección del vehículo durante la maniobra, aunque el coche cuenta con sensores de cercanía para completar la operación de forma manual con una indicación acústica.

Skoda ofrece cuatro niveles de equipamiento diferentes, que son el Active, el Ambition, el Style y el Sport. El primero de ellos incluye de serie elementos como las llantas de 14 pulgadas, paragolpes y retrovisores en el color de la carrocería, aire acondicionado, espejos exteriores eléctricos y volante multifunción en cuero, entre otros. El Ambition es lógicamente más completo al equipar sistema Mirror Link para conexión del smartphone y llantas de 15 pulgadas, mientras que el Style ofrece ya las llantas de 16 pulgadas, los faros antiniebla led, el sistema de apertura y arranque sin llave, sensor de lluvia y retrovisor interior con función antideslumbramiento. El Sport se diferencia del resto de la gama por ofrecer un aspecto más deportivo y por elementos como el climatizador bizona.

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SKODA FABIA 2021: MECÁNICA

El Skoda Fabia 2021 tan sólo está disponible con motores gasolina sin electrificación.

Dos de estos propulsores son de inyección multipunto –MPI–, mientras que los otres tres son de inyección directa –TSI–.

Los MPI son los motores de acceso. Son de tres cilindros.

El más accesible es un 1.0 MPI Evo que entrega 65 caballos de potencia con un par máximo de 93 Newton metro. Se asocia a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 15,5 segundos y llega a 172 kilómetros/hora. Consume 5,1 litros a los 100 kilómetros y emite entre 116 y 131 gramos de CO2 por kilómetro.

Le sigue un 1.0 MPI Evo de 80 caballos de potencia, aunque con el mismo par –93 Newton metro–. La caja de cambios vuelve a ser la manual de cinco velocidades, mientras que las cifras dinámicas son prácticamente idénticas –0-100 en 15,1 segundos, velocidad punta de 179 kilómetros/hora–. Consumo –5,1 litros– y emisiones –entre 116 y 131 gramos de C02– son los mismos.

Entre los TSI hay dos motores y tres niveles de potencia.

El motor de acceso es un 1.0 TSI Evo de tres cilindros y 95 caballos de potencia. Su par motor es de 175 Newton metro. Mantiene la caja de cambios manual de cinco relaciones, pero acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 10,6 segundos y alcanza los 195 kilómetros/hora. Su consumo combinado es de 5,1 litros a los 100 kilómetros y las emisiones de CO2 por kilómetro oscilan entre los 113 y los 128 gramos.

Este mismo 1.0 TSI Evo también se ofrece con 110 caballos de potencia y 200 Newton metro de par. En este caso, el conductor puede escoger entre una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de siete. Alcanza los 205 kilómetros/hora.

Con el cambio manual, este propulsor acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 9,7 segundos. Consume 5,0 litros a los 100 kilómetros y emite entre 114 y 128 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.

Con la transmisión automática gana en aceleración –9,5 segundos en el 0-100–, pero consume más –5,5 litros–. Las emisiones –entre 125 y 139 gramos de CO2– también se incrementan.

La joya de la corona es el motor 1.5 TSI Evo de cuatro cilindros, que rinde 150 caballos de potencia con un par de 250 Newton metro. Sólo se ofrece con cambio automático de siete velocidades. Alcanza los 225 kilómetros/hora y acelera de 0 a 100 en 7,9 segundos. Su consumo combinado es de 5,6 litros a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 por kilómetro oscilan entre 128 y 142 gramos.

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SKODA FABIA 2021: PRECIOS

El Skoda Fabia 2021 se vende en España desde 17.160 euros sin descuentos. Esta cifra se corresponde con el motor de 80 caballos y el acabado más básico. Más adelante Skoda comunicará el precio del Fabia con motor de 65 caballos, que marcará el nuevo umbral de partida.

El motor de 95 caballos se vende desde 17.960 euros también con el acabado Active.

El propulsor de 110 caballos comienza desde 19.660 euros con cambio manual y desde 20.210 con DSG, eso sí, desde el acabado Ambition, pues no se vende con el más básico de los equipamientos.

También falta por comunicar el precio del motor de 150 caballos.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
03/09/2021 Skoda abre pedidos para el Fabia 2021.
16/08/2021 Skoda revela los primeros precios del Fabia 2021.
13/07/2021 El Fabia 2021 empieza su producción.
04/05/2021 Presentación del Skoda Fabia 2021.
30/04/2021 Anuncio de la fecha de presentación.
29/04/2021 Bocetos conceptuales de su interior.
22/04/2021 Nuevos adelantos de su exterior.
26/03/2021 Presentación confirmada en mayo.
25/02/2021 Fotos de la nueva generación con decoración de camuflaje.
11/02/2021 Primera adelanto visual del nuevo Skoda Fabia.
13/12/2020 Primera información del nuevo Skoda Fabia.

 

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1 comentario
Imagen de Soyrotor

Carisimo, prefiero el Mazda 2.

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