Quien compre un Nissan Ariya tendrá dos recargas completamente gratuitas al mes hasta finales del año 2025 en las estaciones de servicio de Repsol, en virtud de un nuevo acuerdo de colaboración entre la marca japonesa y la energética española. Esto es un equivalente de 1.000 kilómetros de recarga gratuitos al mes, hasta que termine la promoción.
El nombre no es lo único que ha cambiado en el nuevo Alfa Romeo Milano, que finalmente se llamará Junior para no tensar aún más las relaciones entre el Gobierno italiano y Stellantis, muy criticada por llevarse la producción de algunos de sus modelos a otros países. El nuevo SUV de acceso también marca un punto y a parte respecto a sus predecesores en lo que respecta a la posición de la matrícula delantera en el frontal del coche.
p>Más coches y más viejos. En el último año el número de coches en circulación en España ha crecido en un 1% y las previsiones apuntan a que se superará el umbral de los 30 millones de vehículos en 2027. Este incremento, sin embargo, no va de la mano de la tan ansiada renovación del parque automovilístico, y es que la edad media del coche español ya es de 14,2 años.
Si quieres tener un SUV de Volkswagen, tienes que saber que, por por menos de 40.000 euros, puedes acceder tanto a un coche eléctrico de 550 kilómetros de autonomía como a un híbrido enchufable con más de 100 kilómetros de rango. El ID.4 y el nuevo Tiguan, dos vehículos completamente diferentes pero con una longitud muy similar –4,58 y 4,54 metros respectivamente–, se sitúan en la misma órbita de precios gracias a las campañas comerciales existentes y los descuentos del Plan Moves, que se aplican por igual a los dos.
Los híbridos enchufables dan un paso al frente en la nueva generación del Volkswagen Tiguan, donde duplican su autonomía eléctrica y alcanzan hasta los 125 kilómetros. Una cifra que, combinada con la carga rápida dde 50 kilovatios hora, permite circular en modo completamente eléctrico en la mayor parte de situaciones del día a día, sin necesidad de consumir ni una gota de gasolina.
La Madrid Car Experience ha abierto sus puertas este miércoles con una fuerte presencia de las marcas chinas y la anticipadísima presencia del Tesla Cybertruck, que el próximo día 26 de mayo se expondrá al público por primera vez en la capital española en la que será la última jornada del salón.
Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.
En un momento en el que todas las marcas se orientan hacia la electrificación, Aston Martin ha decidido darle una última oportunidad al motor V12 y este mismo miércoles ha presentado un nuevo bloque motor de 835 caballos de potencia que muy pronto veremos en sus modelos más selectos.
Nuevo diseño exterior, novedades en el interior y también dos motores nuevos: un híbrido enchufable de 272 caballos con más de 100 kilómetros de autonomía y un gasolina sin electrificación de 333 caballos para los que quieren emociones fuertes. Es la renovación del Cupra León, que ve la luz en abril de 2024 cuando se cumplen cuatro años de la presentación del modelo.
No se entiende el crecimiento exponencial de Cupra sin el éxito del Formentor, un coche que ya lleva cuatro años en el mercado y que en 2023 supuso la mitad de las ventas de toda la marca –128.000 de 230.700 coches–. Ahora, ya totalmente consolidado, se refuerza con un restyling que incluye un diseño exterior que lo acerca a las líneas del Tavascan, mejoras significativas en el equipamiento interior y nuevas motorizaciones, incluido un híbrido enchufable que supera los 100 kilómetros de autonomía eléctrica.
Es 26 segundos más rápido que el Taycan original en Nürburgring y está a tan sólo dos segundos del récord absoluto de ese mismo circuito para un coche eléctrico de producción, el Rimac Nevera, a pesar de que es ocho veces más barato –248.685 euros contra dos millones de euros–. El Porsche Taycan Turbo GT es, a todas luces, el superdeportivo eléctrico más importante de este año 2024. Y desde la marca alemana reivindican que su equipo de Fórmula E ha jugado un papel importante en su gestación.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
A finales de los años 50, MG creó un coche para batir el récord del mundo de velocidad llamado EX181. Su apodo todo un guiño a su forma aerodinámica: Roaring Raindrop –Gota de lluvia rugiente–. En 1957, Stirling Moss cubrió con él un kilómetro a una velocidad media de 395 kilómetros/hora. Y apenas dos años después, Phil Hill subió el listón y estableció un nuevo récord absoluto con una marca de 410,5 kilómetros/hora. Más de seis décadas de todo aquello, el EX181 vuelve a la palestra reconvertido en un nuevo coche eléctrico conceptual.
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
El BYD Seal U es un SUV familiar completamente eléctrico del segmento D. Presentado en enero de 2024, homologa 420 o 500 kilómetros de autonomía en función de la batería elegida. Su precio de lanzamiento en España es de 42.290 euros, cifra que puede llegar a rebajarse hasta 32.080 euros con todos los descuentos aplicados. Destaca por su relación calidad-precio y por un consumo bajo.
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
El Alfa Junior está a punto de llegar al mercado, y no es barato, pero apuesta por un diseño diferente, motores eco y carrocería SUV para ser un exito en el mercado
Tras renovar con éxito del Model 3, los clientes esperan la renovación del Model Y antes de decidir su compra, aunque Tesla lo niega a corto plazo y realiza rebajas de precio y electricidad gratis para intentar vender más coches
A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.
