El Cupra León, un pequeño diablo de 333 caballos que ahora se renueva

El restyling del Cupra León coincide en el tiempo con el del Cupra Formentor, con el que comparte muchos rasgos. Ahora bien: si el Formentor encapsula todas estas novedades en el cuerpo de un SUV, el León lo hace en un compacto para aquellos que quieren una conexión aún más directa y ágil con la carretera. Las nuevas motorizaciones así lo prometen.

En ocasiones, las actualizaciones son más bien sutiles y difíciles de ver. No estamos ante uno de esos casos, porque el aspecto del Cupra León cambia de forma radical. Es bien obvio en su tren delantero, donde las luces cambian por completo y la parrilla central es más baja que nunca, precisamente para permitir un capó alargado que sea coherente con los últimos coches eléctricos de la marca –Born, Tavascan–.

Lo mismo ocurre en la zaga, que en su momento ya era de las más modernas del mercado al apostar por unas luces traseras led conectadas por una franja horizontal. En este caso, el cambio afecta básicamente al emblema de la marca, que pasa de estar en el portón del maletero a incorporarse en el centro de esta franja trasera iluminada.

En el interior, el nuevo Cupra León gana un panel de instrumentos digital renovado y una pantalla de infoentretenimiento que crece en tamaño, hasta los 12,9 pulgadas. De la misma forma, gana un equipo de sonido de 12 pulgadas que lleva la firma de Sennheiser. Todos estos cambios también se encuentran en el nuevo Formentor, que se renueva en los mismos términos.

CAMBIOS EN LOS MOTORES

El Cupra León introduce dos nuevas motorizaciones que prometen emociones fuertes.

En términos de deportividad, la estrella es un motor de gasolina de 333 caballos de potencia con reparto de par y frenos de Akebono. Esto lo convierte en el nuevo buque insignia del modelo, por encima de los 310 caballos que ofrecía la opción más capaz hasta la actualidad.

También destaca un nuevo híbrido enchufable de 272 caballos de potencia que no sólo supone un paso adelante en deportividad –hasta ahora, el PHEV más potente tenía 245 caballos–, sino que también aporta una ganancia importante en materia de autonomía eléctrica. Ahora permite cubrir más de 100 kilómetros, cuando antes se quedaba en 63.