Se renueva el Cupra Formentor: diseño radical y motores más potentes

El Formentor vio la luz en marzo de 2020 y desde entonces se ha consolidado como uno de los coches más consolidados y codiciados del mercado. Uno de los secretos de su éxito es su amplia gama de motores y precios. Su motorización de 150 caballos, que cuesta apenas 30.968 euros, lo hace accesible a un público generalista. Pero al mismo tiempo existen opciones más potentes para otro tipo de cliente, incluida una motorización de 310 caballos por 52.515 euros e incluso los VZ5 de 390 caballos, que se van por encima de los 60.000 euros.

Ahora, cuatro años después de su presentación, ha llegado el momento del restyling. Y el cambio más obvio es su diseño, que varía significativamente tanto en el tren delantero como en el trasero para acercarse a las líneas que conocimos en abril de 2023 cuando se lanzó el Tavascan. Es, después de todo, una actualización para que el modelo estrella de la marca reciba el nuevo lenguaje de diseño de Cupra, que a buen seguro prolongará su vida comercial hasta finales de década –cuando se espera una segunda generación que incluya una opción completamente eléctrica–.

En el interior, los cambios también son importantes. La consola central ha sido rediseñada por completo y Cupra ha recurrido a nuevos materiales con el foco puesto en la sostenibilidad. Los asientos tipo baquet, por ejemplo, pueden estar tapizados en una microfibra que contiene un 73% de materiales reciclados o en un cuero obtenido y tratado a partir de métodos más respetuosos con el medioambiente.

En el interior, el panel de instrumentos digital también es nuevo y la pantalla de infoentretenimiento, que en el pasado podía tener hasta 12,0 pulgadas, ahora ha crecido hasta las 12,9 pulgadas y ha incorporad una barra deslizadora retroiluminada que permite controlar de forma más directa parámetros concretos del coche –climatizador y volumen de los altavoces, básicamente–. El equipo de sonido se ha renovado y ahora debuta una opción de alta fidelidad con 12 altavoces desarrollado con Sennheiser.

NOVEDADES TAMBIÉN EN LOS MOTORES

El nuevo Cupra Formentor está disponible con gasolina sin electrificación, microhibridación de gasolina, Diesel sin electrificación e híbrido enchufable de gasolina.

La estrella de este restyling es un nuevo híbrido enchufable de 272 caballos de potencia que le confiere más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica. Esto supone un incremento sustancial respecto a los híbridos enchufables anteriores, que ofrecían un máximo de 59 kilómetros eléctricos.

En paralelo, también debuta un nuevo motor de gasolina sin electrificación con 333 caballos de potencia que se convierte en la opción más prestacional del modelo –si dejamos al margen los VZ5 de 390 caballos–. Además de la potencia absoluta, también incorpora frenos de corte deportivo con la firma de Akebono y un reparto de par.