Volvo se ha asociado con la empresa tecnológica Luminar de cara a incluir la tecnología de detección LiDAR en su nueva generación de vehículos.
Volvo ha confirmado la escisión de Zenuity, la empresa encargada de desarrollar el software para los coches autónomos. Desde ahora la entidad se dividirá en dos con el objetivo de maximizar su potencial.
Volvo Cars y Geely Automobile valoran la combinación de sus negocios de cara a crear un grupo global fuerte que acelere las sinergias financieras y tecnológicas entre las dos empresas.
Volvo y China Unicom, el principal proveedor de telecomunicaciones de aquel país, han acordado trabajar de la mano en la investigación y el desarrollo de la tecnología 5G, lo que facilitará la comunicación entre los vehículos y las infraestructuras.
El Volvo XC90 2019 incorpora dos motores microhíbridos a su oferta, ambos de 250 caballos y cada uno alimentado por un carburante diferente. Por encima se sitúa la variante híbrida enchufable, con 392 caballos.
Volvo ha anunciado una iniciativa para hacer que sus clientes de vehículos híbridos enchufables utilicen lo máximo posible su capacidad eléctrica. ¿Cuál? Pagar un año de electricidad de su propio bolsillo.
Volvo y la empresa china Geely han anunciado la idea de fusionar sus operaciones de motores de combustión en una nueva división. El proyecto contará con unos 3.000 trabajadores de la firma sueca y unos 5.000 de Geely.
Volvo ha comenzado a comercializar en Europa sus nuevos XC60 fabricados en China, versiones híbridas y enchufables.
Los fabricantes BMW, Daimler, Ford y Volvo se han unido junto a otras empresas y gobiernos con el objetivo de lograr que las carreteras de nuestro continente sean más seguras a través de un nuevo sistema de comunicación.
Volvo y Varjo, fabricante finlandés de visores de realidad aumentada, trabajarán de la mano para que el fabricante de automóviles pueda probar futuros coches de producción y prototipos en unas condiciones sin precedentes incluso años antes de su lanzamiento.
Volvo ha presentado una nueva aplicación que es capaz de ayudar a los conductores que sufren un accidente al ofrecer al instante servicios de emergencia, de reparación o de reclamaciones de seguros digitales. Se llama Volvo Car Accident Advisor.
Volvo desarrolla un sistema que será capaz de detectar si el conductor trata de ponerse al volante bajo los efectos del alcohol o de las drogas, además de luchar contra las distracciones.
Volvo ha anunciado que limitará la velocidad máxima de sus vehículos nuevos a 180 kilómetros/hora desde el año 2020 con el objetivo de minimizar todo lo posible el riesgo de accidente.
Volvo ha adquirido una participación en Züm, una empresa de transporte compartido para niños nacida hace cuatro años en California cuyo funcionamiento es similar al de Uber o Cabify.
Volvo ha anunciado que no lanzará una nueva generación del V40, modelo que tendrá su reemplazo en un SUV compacto de corte más dinámico que el XC40 y que se edificará sobre la plataforma CMA.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
